Porsche asistirá a la reunión de motores de F1 para el año 2021
Después de llevarse la victoria en las 24 horas de Le Mans por tercera vez consecutiva, el fabricante alemán contempla su llegada a la F1 como una opción de futuro.
Después de llevarse la victoria en las 24 horas de Le Mans por tercera vez consecutiva, el fabricante alemán contempla su llegada a la F1 como una opción de futuro.
La jefa de Sauber, Monisha Kaltenborn, asegura que no puede hacer otra cosa que confiar en el trabajo de Honda para mejorar su unidad de potencia, de cara a la asociación entre ambas partes en 2018.
La semana pasada el responsable del proyecto de Fórmula 1 de Honda, Yusuke Hasegawa, anunciaba que lo ideal sería tener su mejora del motor para el Gran Premio de Azerbaiyán. Tras un nuevo abandono de Fernando Alonso en Canadá, la situación entre McLaren y su proveedor de motores está cada vez más tensa.
El ingeniero Toni Cuquerella no ve un atisbo de mejora en Honda. La marca nipona rompe fin de semana sí y fin de semana también y las explicaciones que dan no le sirven a nadie. Lo que queda claro es que en el motorista japonés hay problemas y McLaren se ve perjudicado por esta situación.
El exaerodinamicista de McLaren, Mike Gascoyne, se ha dado cuenta de que pasa algo en uno de los equipos en los que trabajó. La crisis con Honda es clara, pero las informaciones de los últimos días le hacen creer que algo ha cambiado.
Max Verstappen ha asegurado que le preocupa el futuro de Red Bull en 2018. El holandés tuvo que abandonar en el Gran Premio de Canadá debido a un fallo en la unidad de potencia de Renault, después de haber firmado una espectacular salida.
Aficionados y el propio equipo McLaren esperan desde hace tiempo la mejora prometida de Honda, que se esperaba que llegase en el Gran Premio de Canadá, pero finalmente se ha retrasado. Precisamente por esa evolución le preguntaron a Fernando Alonso en Montreal.
Antes del abandono de Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá, la situación entre McLaren y Honda era tensa, pero no tanto. De hecho, en la rueda de prensa del pasado sábado, el jefe de los de Woking, Éric Boullier, aseguró que la voluntad era continuar con los japoneses en 2018.
En Inglaterra dan por hecho que McLaren y Honda no continuarán de la mano el año que viene. La situación entre las dos compañías es más que tensa y más, después de tres años en los que se ha prometido mucho y se han visto pocos resultados.
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha negado que vayan a tener una actualización de su unidad de potencia significativa para la próxima carrera, que se disputará en Azerbaiyán y ha afirmado que el motorista francés no introducirá una gran evolución a su unidad de potencia hasta el próximo año.
Carlos Sainz ha compartido sus impresiones respecto al anuncio de que Renault no introducirá una mejora de motor a mediados de esta temporada. En Montreal, la mayoría de rumores apuntaban a que la marca del rombo no había podido evolucionar su unidad de potencia, debido a la gran presión que le imponen sus equipos cliente Red Bull y Toro Rosso.
Los fabricantes han presentado a la FIA sus propuestas sobre cómo quieren que sean los motores en 2021. Una de las opciones que hay sobre la mesa es que sean V6 Biturbo, de 1,6 litros, con KERS y tecnología híbrida simplificada, es decir, con MGU-K pero sin MGU-H.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.