Inocentada: la FIA refuerza el poder de Michael Masi: le nombran árbitro único de la F1

Mohammed Ben Sulayem ha tomado esta drástica decisión tras las polémicas finales que han tenido el Campeonato, ante la sorpresa general. Algunos pensaron que Masi sería destituido –incluso se pensó que su cabeza era moneda de cambio para que Mercedes retirara su apelación sobre lo sucedido en Abu Dabi– aunque también había quien opinaba que se debería colocar junto a Masi algunos ayudantes.

Recordemos que el nuevo presidente de la FIA prometió, tras la toma de posesión del cargo, una rápida y completa encuesta sobre el problema y las medidas oportunas para que esto no volviera a suceder, entre las que debería estar una nueva redacción del Código Deportivo y del reglamento de sanciones. Esto es algo que Jean Todt ya anticipó su despedida y que el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA avala.

"En casi todos los deportes hay un árbitro único por partido, que es quien toma las decisiones y éstas son inapelables. Quizás debamos tomar este camino. Ello agilizaría de forma notable la imposición de penalizaciones, en lugar de tener que esperar a trasladar un hecho a unos comisarios deportivos y que estos investiguen y decidan. No puede ser que horas después de una carrera se varíe el resultado", ha señalado Ben Sulayem, en una decisión que viene avalada por los miembros del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA.

El organismo de la FIA ve una única excepción "en casos de infracciones técnicas, ya que éstas sólo se detectan tras la verificación posterior a la carrera".

Just for our international friends picking up this story, the 28th of December is the Spanish equivalent to April Fools'. Make sure you remember for next year! https://t.co/qihvntxzVq pic.twitter.com/CGfTjKZpuQ

— SoyMotor.com (@SoyMotor) December 28, 2021

Los comisarios deportivos actuarían a modo de 'comité de competición', estableciendo sanciones a cumplir con posterioridad –puestos de salida en el siguiente Gran Premio o suspensión por una o varias carreras–, pero no tendrían papel alguno en la toma de decisiones durante la carrera.

Asimismo, quedarán prohibidas las comunicaciones entre equipos y Dirección de Carrera. Sólo Masi tendrá la potestad de hablar con ellos para informarles de la decisión tomada.

Aunque todavía no se ha confirmado, parece que entre las modificaciones al Código Deportivo Internacional estaría un endurecimiento de las sanciones en tiempo, sustituidas en buena parte por 'drive-through'.

"Los cinco segundos de sanción que se acostumbran a imponer son en muchas ocasiones ineficaces. El sancionado tiene vía libre para intentar recuperar ese tiempo en pista, como hizo Lewis Hamilton en Silverstone. Por el contrario, si la sanción es un 'drive-through' o se cumple en la parada en boxes, entonces se pueden perder una o más posiciones, que luego el sancionado deberá recuperar", ha comentado una fuente de la FIA a SoyMotor.com.

Lo que está claro que se modificará de forma inmediata es la forma en la que debe devolverse la posición cuando alguien adelanta fuera de pista o de forma ilegítima. La razón es que no se quiere volver a ver lo que sucedió en Arabia Saudí entre Max Verstappen y Hamilton –que además fue peligroso–, cuando Max intentó dar paso a Hamilton en un lugar donde el de Países Bajos pudiera utilizar de inmediato su DRS para recuperar posición. Una de las posibilidades que se baraja es que el sancionado no pueda utilizar el DRS hasta pasadas dos vueltas del incidente.

Sí, como muchos habrán intuido, esta noticia se trata de una inocentada, pues hoy en España se celebra el Día de los Santos Inocentes. Gracias a todos los que se han reído con nosotros al leer esta noticia y disculpen las molestias quienes se han visto afectados por esta broma.