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Carlos Sainz ha repasado la situación actual de su amigo y rival Fernando Alonso, que en la clasificación del Gran Premio de China de 2017 tampoco ha podido meterse en Q3. A pesar de la sensación generalizada en los aficionados de Fórmula 1, el madrileño cree que McLaren-Honda mejorará mucho este año y volverá a las posiciones de honor en la parrilla.

Fernando Alonso  ha podido pasar a la Q2 en Shanghái, a pesar de que las expectativas no eran demasiado altas para este sábado. La meteorología sí que ha permitido rodar hoy tanto por la mañana como por la tarde, al contrario que en la jornada de ayer, y los equipos han tenido que comprimir su programa de trabajo en la hora de los Libres 3. 

Fernando Alonso insiste en que McLaren-Honda tiene un fin de semana complicado por delante en China a pesar de que la lluvia pueda parecer una oportunidad para lograr un mejor resultado. El problema de la escudería de Woking es la fiabilidad del MCL32, y el hecho de no poder rodar hoy significa que habrá menos preparación para la clasificación y la carrera. 

Tras la salida del británico Ron Dennis de la cúpula directiva de McLaren el año pasado año y la entrada de nuevas piezas importantes como Zak Brown, los accionistas mayoritarios de McLaren, Mansour Ojjeh y el fondo de inversión bareiní Mumtalakat, tienen entre sus planes apartar definitivamente a Dennis del accionariado del equipo con sede en Woking. 

Fernando Alonso es realista y a la vez, optimista. McLaren-Honda está en medio de una crisis y la falta de resultados está a la vista. A esa carencia en velocidad se añade la poca fiabilidad del MCL32 y el español sólo mira de cara al futuro, al trabajo que tienen por delante.

Red Bull no es el equipo con el mejor motor de la parrilla, pero mejor que McLaren está, eso salta a la vista. Por eso, el asesor del equipo austriaco, Helmut Marko, ha decidido echarla más leña al fuego y ha dado las gracias, de forma irónica, a Dennis por haber vetado su acuerdo con Honda cuando los de Milton Keynes estaban, hace dos años, interesados en los propulsores japoneses.

Alonso ha hablado, este jueves, ante la prensa internacional desde Shanghái. El asturiano ha repasado el fin de semana de Australia y ha comentado cómo afrontará éste en China. También a respondido a las últimas declaraciones de Webber y le han vuelto a preguntar sobre la opción de ir a Mercedes en 2018. 

Los problemas que sufre Honda esta temporada no son ningún secreto. A pesar de que muchos auguraban una buena temporada para la alianza McLaren-Honda, nada más lejos de la realidad, el rendimiento del monoplaza es poco competitivo. Esto se pudo confirmar en Australia, donde Stoffel Vandoorne finalizó último y fue doblado en dos ocasiones por Sebastian Vettel.

La campaña GREAT Britain (GREAT) del Gobierno del Reino Unido y la escudería McLaren han anunciado una importante asociación para el año 2017, la cual se plasmará en los MCL32 de Fórmula 1. La asociación está diseñada para animar a gente de todo el mundo a visitar, hacer negocios, invertir y estudiar en el Reino Unido, y viene tras una exitosa campaña en las carreras estadounidenses y mexicanas del año pasado.

A pesar del pobre rendimiento y la poca fiabilidad mostrada por la unidad de potencia de Honda en los primeros compases de la temporada, en el seno de McLaren han descartado cualquier posibilidad de diseñar su propio motor de Fórmula 1.

El expiloto de Fórmula 1, Robert Kubica, se ha atrevido a comentar la situación actual de una escudería histórica como McLaren-Honda, la cual no pasa por su mejor momento, y se lamenta de que no puedan proporcionar un coche ganador a un bicampeón del mundo como Fernando Alonso.

La larguísima recta de atrás del circuito de Shanghái es una de las principales preocupaciones para McLaren de cara al Gran Premio del próximo fin de semana. ¿La razón? Según ha comentado el periodista de la BBC, Andrew Benson, en su perfil de Twitter, el propulsor nipón puede quedarse sin potencia eléctrica para completar el último tercio de la recta, lo que son unos 400 metros. Esto significa que, durante esos segundos, el motor Honda tendría en torno a 200 caballos menos que la unidad de potencia de Mercedes.

Max Verstappen considera que es clave que la Formula 1 haga un cambio en la dirección de sus motores, ya que la actual normativa es demasiado compleja y hace que sea muy complicado poder desarrollar una buena base para la entrada de nuevos competidores. 

Los pilotos de McLaren preparan la segunda carrera de la temporada con la seguridad de que será una prueba muy complicada, en la que tienen que dar todo para conseguir un buen resultado, pero en la que el objetivo será continuar con el crecimiento y reducir distancias con la zona media. Sabedores de que las características de la pista no serán favorables con ellos, esperan tener, sin embargo, un fin de semana libre de problemas, del que puedan aprender para las próximas citas del Mundial.

Eric Boullier no se esconde. El jefe de McLaren acepta la situación del equipo y no pone las expectativas muy altas para el Gran Premio de China de este próximo fin de semana. Australia pudo ser un espejismo por las características del circuito, o eso es lo que deja entrever el francés.