Sebastian Vettel ganó el GP de Mónaco con una estrategia de una sola parada cambiando de ultrablando a superblando, como se esperaba según Pirelli, alargando más la primera tanda que su compañero, Kimi Räikkönen, que acabó segundo a pesar de salir desde la Pole.
El GP de Mónaco no ha sido todo lo positivo que se podía haber esperado para el equipo Renault, a tenor de las buenas actuaciones mostradas en pasadas carreras. Con un objetivo de poder hacer un buen fin de semana y mantener la trayectoria de GG.PP. anteriores, no tuvieron en esta ocasión la velocidad suficiente y con un complicado jueves fueron durante todo el resto de la semana a contrapié, algo que les dejó sin opciones de conseguir los objetivos. Un fallo en la caja de cambios obligó a retirarse a Hülkenberg, mientras que Palmer finalizó 11º, a un paso de los primeros puntos del año. Pese a ello, ambos pilotos están satisfechos con el rendimiento y esperan ser capaces de mejorar en próximas carreras
Era un sol radiante que bañaba con un calor casi veraniego cada rincón. Era el olor a sal que venía del puerto, mezclado con el almizcle de perfumes y caros licores de los yates. Eran las sombras de los árboles que invadían el trazado creando lagunas oscuras y fogonazos de luz durante el recorrido, edificios que parecían precipitarse sobre el asfalto. Era el decorado más sublime para celebrar un espectáculo de velocidad en la tortuosidad de un trazado imposible, encastrado en mitad de una ciudad que es el teatro del automovilismo. Era, es, el Gran Premio de Mónaco, irreductible al paso del tiempo.
Sebastian Vettel ha negado que Ferrari le ayudase a ganar en detrimento de su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, en la carrera del Gran Premio de Mónaco. El finés lideró durante las 34 primera vueltas de la carrera hasta que su equipo le llamó para hacer su primera parada, que le dejó atrapado en el tráfico.>
Kimi Räikkönen no pudo explicar las razones que llevaron a Ferrari a seguir la estrategia que ejecutaron en la carrera del Gran Premio de Mónaco. Simplemente, el finés tuvo que limitarse a confiar en los estrategas y a pesar de haber logrado la Pole Position el sábado y liderar la prueba del domingo hasta la vuelta 34, luego se vio atrapado en el tráfico, lo que le hizo perder tiempo, mientras que su compañero, Sebastian Vettel, disfrutaba de aire limpio para alejarse del resto de la parrilla.
Massa se lleva de Mónaco dos puntos en una carrera a priori difícil para Williams por las posiciones en las que clasificaron. Stroll, en cambio, tuvo que abandonar al final de la prueba, por un problema causado por los restos de fibra de carbono de algún accidente en pista. El más joven de los pilotos del equipo ya piensa en la próxima carrera, Canadá.
El equipo Ferrari demostró tener el mejor ritmo en el circuito de Monte Carlo y se llevó el triunfo con autoridad firmando un doblete que finaliza con la sequía de victorias del conjunto italiano en el Principado. Sebastian Vettel se lleva el triunfo mientras que Kimi Räikkönen y Daniel Ricciardo completan el podio.
El equipo Ferrari consigue un resultado histórico en el Gran Premio de Mónaco, Vettel se llevó los máximos honores, mientras que Räikkönen ocupó la segunda posición en una carrera, en la que el tráfico jugó un papel determinante, esto fue lo que perjudicó el ritmo del piloto finlandés y lo que, a su vez, facilitó la victoria al piloto alemán.
Nuevo abandono de los dos pilotos de McLaren. Aunque ambos tuvieron posibilidades de puntuar durante gran parte de la carrera en Mónaco, finalmente no fue posible, en el caso de Button por su accidente con Pascal Wehrlein y en el de Stoffel Vandoorne por la falta de temperatura en frenos y neumáticos.
Toro Rosso consiguió un resultado soñado con Sainz, que culminó sexto en Mónaco, mientras que Kvyat, su compañero de equipo, tuvo que abandonar la contienda por culpa de un incidente con Sergio Pérez, a pocas vueltas del final. De este modo, el piloto español pudo retener a un desatado Lewis Hamilton, hasta que llegó a la bandera a cuadros.
Lewis Hamilton señala que Sebastian Vettel es el claro favorito del equipo Ferrari. El británico se basa en el resultado que consiguió el equipo italiano en Mónaco, aunque el alemán negó, tras la carrera, que la estrategia se pensara para quitarle la victoria al finlandés.
El equipo Red Bull pudo materializar las mejoras llevadas al circuito de Mónaco, con el podio de Ricciardo, tanto el australiano como su compañero de equipo, Verstappen, demostraron tener mejor ritmo que Valtteri Bottas, el único piloto de Mercedes con el que lucharon en pista.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
