Red Bull ha pedido a los comisarios que revisen su decisión sobre el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Mark Webber no es partidario de que la Fórmula 1 intervenga para frenar la tensión que hay entre Lewis Hamilton y Max Verstappen después de lo ocurrido en Silverstone. El australiano prefiere dejarles correr, pues recuerda que las batallas rueda a rueda forman parte de la esencia del deporte.
La pregunta que sobrevuela a sólo unos días del Gran Premio de Hungría es si Red Bull pedirá la revisión del accidente entre Hamilton y Verstappen en Silverstone. Los de Milton Keynes se encuentran en los últimos días para hacerlo.
Lewis Hamilton ha cambiado de opinión sobre el papel del simulador en la Fórmula 1 moderna. Detractor confeso de esta tecnología en el pasado, no dudó a acudir a ella el viernes por la mañana del GP de Gran Bretaña para poner a punto el Mercedes W12 que aquel mismo domingo condujo hasta la victoria en Silverstone.
Daniel Ricciardo terminó en el Top 5 en Gran Bretaña por primera vez desde que es piloto de McLaren. Y ahora, una semana más tarde, ha salido a la luz que el australiano corrió con fiebre a causa de una reacción alérgica al polen.
Nico Rosberg ha dado su opinión sobre lo sucedido en Silverstone hace sólo cinco días. El alemán, que consiguió su único título de Fórmula 1 en una intensa lucha con Hamilton, categoriza el accidente entre Lewis y Verstappen como un mero incidente de carrera.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que la marca de la estrella había recibido la información de que Max Verstappen estaba bien antes de celebrar su victoria en Silverstone. El austriaco remarca que en caso de que el piloto de Red Bull hubiese sufrido algún tipo de lesión tras su accidente, no hubieran festejado nada.
El diseñador gráfico Crash Along ha hecho una animación increíble para reconstruir los segundos que no se emitieron del accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en Silverstone. El vídeo ofrece nuevos puntos de vista del incidente.
Días después del Gran Premio de Gran Bretaña se sigue hablando del accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. Ahora tenemos un nuevo punto de vista: un vídeo que combina las cámaras de 360º de ambos coches se ha hecho viral.
Toto Wolff cree que Red Bull ha ido demasiado lejos con las declaraciones emitidas tras el accidente entre Hamilton y Verstappen en Silverstone. El jefe de Mercedes piensa que el equipo se lo ha llevado demasiado a lo personal y ha utilizado un lenguaje de un nivel nunca visto en la historia del deporte.
Charles Leclerc ha obtenido una puntuación perfecta en Silverstone, gracias a la que adelanta a Lewis Hamilton en la clasificación general. Fernando Alonso ha llegado al podio en este evento mientras que Carlos Sainz avanza dos posiciones gracias a su buen desempeño en la cita británica. Max Verstappen sigue como líder general pese a su abandono.
Carlos Sainz piensa que su coche tenía ritmo de podio y asegura que lo demostró con los neumáticos medios tras la resalida. Sin embargo, la parada lenta de Ferrari le impidió progresar y terminó en sexta posición la carrera.
El formato nuevo le deja buen sabor de boca a Fernando Alonso. El piloto de Alpine fue uno de los beneficiados de la clasificación al sprint. Pudo mejorar de 11ª a séptima su posición de salida gracias al formato nuevo, así que por su parte no hay queja. No obstante, deja la evaluación de este experimento en manos de los aficionados.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, no descarta que la unidad de potencia utilizada por Max Verstappen en el GP de Gran Bretaña F1 2021 haya sobrevivido al fortísimo accidente que tuvo el neerlandés en la curva Copse.
Carlos Sainz cree que el McLaren es uno de los coches más difíciles de adelantar sobre la pista. En Silverstone pasó buena parte de la carrera detrás de Daniel Ricciardo, en zona de DRS, pero sin posibilidad de acercarse más a él.
Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Ferrari está hoy y mañana de test en Fiorano, pero no es un test cualquiera. La Scuderia prueba hoy el nuevo prototipo de guardabarros desarrollado por la FIA que tiene por objetivo reducir el spray de las ruedas. Mientras que mañana llevarán a cabo un 'Filming day' en el que estrenarán las actualizaciones del SF-24 que introducirán en Imola.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
