El director adjunto del equipo británico Force India, Bob Fernley, se ha mostrado muy confiado respecto al nivel que les pondrán las nuevas evoluciones que va a traer su equipo para la próxima carrera.
El piloto español de Toro Rosso, Carlos Sainz, ha asegurado que está muy sorprendido por el ritmo del Renault RS17 en clasificación. De hecho, Nico Hülkenberg logró clasificar séptimo en los dos últimos Grandes Premios e incluso, su compañero de equipo, Jolyon Palmer accedió en el pasado GP de Baréin a la Q3.
Pocos confiaban en las posibilidades de Palmer para ganar la GP2 y acceder a la F1, sin embargo, lo hizo y ya está en su segundo año como titular en la categoría reina. Ahora, le toca enfrentarse con uno de los pilotos que está mejor considerado de la parrilla, Hülkenberg, pero el británico no le tiene miedo.
El fundador de Haas, Gene, ha mostrado que para esta temporada su principal objetivo será consolidarse como el cuarto equipo de la parrilla, para poder sumar de manera regular cada fin de semana y poder realizar grandes actuaciones como las mostradas en el pasado.
Yusuke Hasegawa ha hecho un ejercicio de sinceridad y ha explicado el porqué de todos los problemas que padece la nueva unidad de potencia de Honda. Después de un inicio para olvidar en 2015, la temporada pasada pareció que el fabricante japonés recortaba terreno respecto a sus rivales en el campeonato y todo pintaba bastante bien de cara a 2017, y más aún con el cambio de normativa y la abolición de los tokens. Honda tenía la oportunidad de corregir los errores de diseño de su primera unidad de potencia.
Yusuke Hasegawa ha admitido que Honda no confiaba en poder terminar el Gran Premio de Australia. El fabricante japonés vivió otra pretemporada para olvidar con muchos problemas de fiabilidad tras rediseñar su unidad de potencia para dar a McLaren una mejor oportunidad para ser más competitivo.
El jefe del equipo Mercedes analizó la primera carrera de la temporada para la web oficial de la Fórmula 1. Toto Wolff ve como justos vencedores a Sebastian Vettel y a Ferrari, y además es consciente de que cambiar el momento de su parada en boxes podía no haber cambiado el resultado final de la carrera.
Mark Webber, quien compartió box con Sebastian Vettel entre 2009 y 2013, considera que es hora de empezar a considerar al germano como aspirante al Mundial de pilotos de esta temporada, después de que la victoria en el Gran Premio inaugural de 2017 le haya brindado las emociones y sensaciones del pasado, de las temporadas en las que fue campeón.
El piloto británico Jolyon Palmer ha pedido a su equipo que realice una investigación exhaustiva de todos los elementos que componen su monoplaza para estar seguro de que cuenta con un material adecuado en la próxima carrera de China.
La victoria de Sebastian Vettel, y por ende de Ferrari, en la carrera inicial de la temporada ha sido una noticia muy positiva y un hecho muy bien recibido en la categoría, con múltiples voces que han querido felicitar el trabajo desarrollado. Uno de ellos es Fernando Alonso, que ha admitido que está contento por su victoria.
Neumáticos más anchos y pesados, pero para Williams eso no es nada. El equipo de Grove fue el más eficaz en el Pit-Lane y consiguieron la parada más rápida del GP de Australia: 2’34 segundos cuando Felipe Massa entró en la vuelta 20.
La CAMS –Confederación Australiana del Deporte Motor– ha investigado a fondo las causas de la invasión prematura de pista que se dio en el Albert Park la semana pasada. Según un comunicado emitido por la propia federación, el incidente se produjo por un malentendido en la comunicación por radio, y eso provocó que saliese a pista el vehículo que informa de la apertura del circuito a los aficionados.
El equipo Haas se quedó, en Australia, a las puertas de llevarse un meritorio resultado de la primera carrera de la temporada. El ilusionante sexto puesto en clasificación de Romain Grosjean era una oportunidad ideal para arrancar el curso dentro de los puntos, aunque un fallo hidráulico en la vuelta 13 condenó las aspiraciones del galo. Además, su compañero, Kevin Magnussen, abandonó en la primera vuelta tras una colisión con Marcus Ericsson.
Las reacciones a la decisión de Wehrlein de no correr en Australia, aquejado de la falta de preparación física debido a sus problemas de cuello y espalda, se siguen sucediendo en el paddock, con algunas personas muy críticas a su rechazo, como por ejemplo Mark Webber. Pero la jefa de equipo de los de Hinwil, Monisha Kaltenborn, ha querido salir en defensa del piloto alemán y reconocer que no fue fácil tomar esa decisión y que por ello, admira la honestidad que tuvo en ese momento tan complicado.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
