Lewis Hamilton fue el gran vencedor en el Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto británico sumó su quinta victoria en casa, y recortó a sólo un punto la diferencia en el Mundial con Sebastian Vettel. Después de 10 carreras, Lewis considera que por fin Mercedes se ha puesto al nivel de Ferrari, y espera prolongar la racha en la segunda mitad del campeonato.
Max Verstappen, actual piloto de Red Bull, suena para vestir de rojo en el futuro. Los continuos problemas de fiabilidad con el motor Renault y los cinco abandonos durante la temporada han hecho que aumenten los rumores de un posible acercamiento entre la escudería Ferrari y el joven piloto.
El actual líder del Campeonato, Sebastian Vettel, termina su contrato con el equipo Ferrari al final de esta temporada. El piloto alemán todavía no ha renovado con la escudería italiana y algunos rumores apuntan a un posible traslado a Mercedes, cuando el contrato de Lewis Hamilton expire en 2019.
Dos pinchazos en las últimas vueltas de la carrera han servido para rubricar un fin de semana complicado para un equipo Ferrari que, sin embargo, se marcha de Silverstone con el podio de Räikkönen bajo el brazo. Vettel ha sido el más perjudicado por los reventones y ha visto cómo su distancia de 20 puntos respecto a Lewis Hamilton en el Mundial se ha reducido a sólo uno, tras cruzar la meta séptimo.
Lewis Hamilton ha sido amo y señor del GP de Gran Bretaña, pero la carrera de Silverstone también ha estado marcada por los problemas de neumáticos que Ferrari ha sufrido en las últimas vueltas.
El equipo Ferrari ha intentado plantar cara a Mercedes, pero finalmente se han tenido que conformar con la segunda posición de Kimi Räikkönen y la tercera plaza de Sebastian Vettel, beneficiados por la sanción de Valtteri Bottas. A pesar de la superioridad de Lewis Hamilton, ambos pilotos de la escudería italiana confían en la victoria al ya haber demostrado en otras carreras la mejora sustancial que tiene su coche en carrera.
Ferrari logró en Silverstone clasificar en segunda y tercera posición, razón más que de sobra para estar contentos, sin embargo, uno de los pilotos que lucha por el Mundial Sebastian Vettel no está nada satisfecho con este resultado.
El equipo Ferrari arrancó el Gran Premio de Gran Bretaña con Sebastian Vettel como protagonista. El alemán fue el primero en probar el escudo, pero no quedó conforme con la visibilidad al utilizarlo, y aseguró sentirse "mareado" tras la sesión. En cuanto al rendimiento, ambos pilotos estrenan motor en Silverstone, pero por el momento no alcanza para superar a los Mercedes, que han dominado ambas tandas con Valtteri Bottas al frente.
Durante la primera sesión de entrenamientos libres de hoy, el Ferrari SF70-H de Sebastian Vettel ha salido a pista con el escudo de la FIA, el sistema de protección del cockpit que la Federación tiene pensado introducir para 2018. Pero las primeras sensaciones del piloto alemán han sido negativas, hasta el punto de rechazarlo en la primera vuelta por falta de visibilidad y sensación de mareo. El resto de la jornada ha transcurrido sin demasiados sobresaltos con los dos Mercedes al frente, como viene siendo costumbre en Silverstone.
El piloto de Ferrari Sebastian Vettel ha restado importancia a las informaciones que hablaban de que Ferrari, al estrenar nueva especificación de motor en Silverstone, se beneficiará de 15 caballos más.
Sebastian Vettel cree que la Fórmula 1 haría bien en revisar la normativa que regula la salida de los Grandes Premios, para evitar que se repitan escenarios como el de Valtteri Bottas en el Gran Premio de Austria.
El equipo Ferrari llega a Silverstone con la esperanza de encontrar un buen ritmo en un trazado que favorece a su monoplaza. Además, la Scuderia contará con una actualización en su motor, con la que intentarán dar un salto para continuar con la pelea con Mercedes. Además, Sebastian Vettel será el encargado de probar el escudo durante los Libres.
El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, tiene total confianza en cuajar una buena actuación en el próximo GP de Gran Bretaña, que se celebrará en Silverstone. Un trazado que, tal y como apunta el propio piloto, beneficia al SF70-H, ya que cuenta con una importante cantidad de curvas rápidas, el punto fuerte de su monoplaza. El tetracampeón confía en tener un buen fin de semana, pero es consciente de dónde deben mejorar.
El futuro de Räikkönen aún está en el aire y es uno de los puntos principales en los que se centra la "silly season" esta temporada. Todavía no se sabe donde estará el año que viene, pero el piloto no ha mostrado preocupación en el asunto y quiere centrarse en el transcurso de esta temporada.
Christian Horner no ve con buenos ojos la prisa que mete la FIA a la F1 para implementar el llamado escudo. La protección de la cabeza de los pilotos ha estado en boca de muchos en los continuos debates sobre la seguridad en el automovilismo, y la semana pasada la FIA anunció que se trabaja en un sistema para evitar que objetos foráneos golpeen a los pilotos de monoplazas descubiertos.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
