Vettel insta a revisar la normativa de la salida tras el caso Bottas

por fiabilidad prestaciones en curva y en recta el Renault era por lejos el mejor coche, sin contar como cuidaba las excelentes gomas..... Fernando gano con el.mejor coche, tuvo la oportunidad y la aprovecho, fue un justo campeón

No sera extraño este año seguir viendo las pataletas de este piloto ante su frustración de no ganar en algunas carreras como ya estamos viendo .
De seguir por ese camino la FIA debería plantearse darle una buena reprimenda en la plaza de la concordia junto al máximo mandatario Jean Todt , aunque luego si los comisarios no van a interferir en el mundial por seria leche cacharro .

correcto hay unas mas con el mismo % de diferencia que la de vettel y red Bull, tenia que salir y no me daba tiempo....

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Vettel dejo patente en uno de sus gloriosos comentarios de estos días que solo les faltaba poder clasificar mejor , dando a entender que en carrera el coche funciona a las mil maravillas .
Pero deja una clara duda en el aire cuando vemos una Ferrari tan competitivo en carrera , ¿el problema es que no es apto para clasificar ? bueno , siempre sera mejor echar culpas al equipo que asumir su propia culpa .
Y en las salidas echar culpa a Bottas por su ineptitud de quedarse dormido .

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Sinceramente sobre esta ultimas declaraciones de Vettel no deja lugar a duda que ahora que tiene un coche para poder luchar por el mundial y ante su ineficacia en la pasada salida su nerviosismo esta aumentando ante las posibles criticas que lleguen desde Maranello , tanto es así que lleva unas cuantas carreras intentando por todos los medios ganar posiciones en los despachos de la FIA .
Lo mas seguro y probable es que la jugada le vaya a salir bien como lo ha estado siendo hasta ahora .
Pero deja claro su poca eficacia en ciertas situaciones como piloto . Yo que el me limitaría a pilotar que es para lo que se le paga y dejar tanto lloriqueo .

Ambas con 7 poles

El R26 8 victorias 19 podios Ferrari 9 victorias 19 podios el restro migajas y ambas con 7 poles.

Sigue frito R25 8 victorias Mclaren 10 victorias, Ferrari 1 y ya sabemos por que y en podios ambas con 18 el resto migajas y ya se por donde va a salir lo espero.

Bueno el de 1999 fue por tan solo 4 puntos entre Mclaren y Ferrari asi rapido, pero hay mas

Resulta patético que Vettel siga erre que erre con esto , si la FIA examino el caso y no vio nada improcedente por que tanta insistencia después de haberse quedado dormido en los laureles .
Eso si , sobre su nefasto choque contra Hamilton de forma improcedente muy callado que esta .
Esta claro que tiene la boca mas ligera que sus manos .

(....eeemmm....no es "haber", es " a ver").....si, si....más (con tilde) dominantes. ¿Y?......El R25 y el R26 no eran de media tabla, pero tampoco eran dominantes....por eso tienen más valor para los pilotos y fans los títulos ganados (no sólo éstos, pues hay muchos más, claro está) con coches no dominantes. Para los equipos y marcas si, clarooooo....el equipo que domine es el mejor equipo pero los pilotos no pueden fallar.

Asi es, un "binomio" pues aunque el coche es la parte fundamental o el mayor porciento, el piloto tambien influye aunque en menor medida pero forma parte al tener que sacarle el maximo potencial al coche, el tambien ha trabajado con el equipo para maximizarlo y tiene que ser capaz de llevarlo a la victoria con menos errores.

El Renault R25 de Alonso el 2005 gano el mundial de constructores con 191 puntos, contra los 182 de McLaren y 100 de Ferrari; el Renault R26 del 2006 ganoó el mundial de constructores con 206 puntos contra los 201 de Ferrari o los 110 de McLaren. Esos 2 mundiales de constructores junto al del 2010 ganado por Red Bull con Sebastian Vettel, 498 puntos de Red Bull, 454 de McLaren y 396 de Ferrari, son los 3 mundiales de constructores ganados más ajustados.

Correcto, si tomamos que se trata de carreras de coches, es el binomio hombre-máquina, quizás se trate de uno de los mejores binomios. Como dijo maese Carlos Castella (DEP): "Y es que no lo olvidemos, esto siguen siendo carreras “de coches” y son los chasis y los motores los que al final deciden la suerte de sus pilotos.”

Y segundo en la que gano Stirling y la que no gano fue por abandono

El Mercedes-Benz W196, en el 1955 con 4 victorias de Fangio y 1 de Sterling Moss; en 1954 fueron 4 victorias de Fangio con el mismo coche.......

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.....rey....¿donde está Renault con el R25 y el R26?.......¿no están en la lista?...anda, mira tú por dónde.