Ferrari presenta el SF71H, su coche para la temporada 2018

Eso que ves ahí se llama coche, quizás nunca viste uno todo puede ser y te parece feo.......

Es feo de cojones el coche ese

es difícil de saber hermano, recuerda que el difusor es la pieza clave en ese apartado, yo diría que tiene menos drag, y como el Sf71H es mucho más estrecho que el 70H y la aerodinámica increíblemente trabajada, tiene otros fines el tamaño y altura del alerón trasero, parece que no necesitan un gran diámetro para igualar las cargas en la parte trasera, eso serían excelentes noticias para ferrari, no sé pero este coche me dá buena espina, o es algo sumamente exquisito a nivel de rendimiento o les dará muchos dolores de cabeza a los de maranello para hacerlo funcionar, de lo que de algo estoy seguro, pronto despejaremos las dudas y tendremos una idea de como será la primera parte del campeonato, saludos..

Yo creo que no han sido conservadores para nada, y en el motor puede que hayan hecho lo mismo. Tengan o no fiabilidad seguro que es un coche para luchar por la primera plaza.

Guau!! Impresionante coche con una notable evolución, una joya tecnológica........

Veo aerodinámicamente al Ferrari a la altura de Mercedes, y quizá de Red Bull. Lo que falta saber es cómo será el Mclaren y si estará en la lucha.

Buenos días o tardes según corresponda. Está bonita la Ferrari, si se descuenta el Halo. Tengo una inquietud, el alerón posterior tan bajo, va a generar en la parte trasera una enorme turbulencia para el coche que vaya detrás, ¿es correcta mi apreciación?

al re flauta es hermoso lo mas lindo q vi hasta hoy genios es tremendo felicitaciones ferrari forza

Impresionante el trabajo aerodinámico alrededor de los pontones; donde, se observa lo siguiente:
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- Pontones estrechos con 3 cavidades (2 frontales y 1 superior).
- El aletin delante de él, curvado hacia adentro, su forma redirecciona el flujo de aire hacia los pontones.
- Los barge boards y desviadores de flujo hacen juego para confinar y mejorar el flujo de aire hacia atrás.
- El Halo es levemente similar al C37 (Coche F1 Sauber), pero su forma atrás, en el punto de unión o soporte del apoya cabezas, tiene fines aerodinámicos, el cual alinea el flujo de aire hacia atrás ofreciendo menor resistencia al drag.
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Se puede adicionar, las siguientes notas:
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- Aleron delantero similar al año anterior; donde, los 2 planos de las derivas, presentan hendiduras hacia los endplate y el plano de la delta, como si fueran 4 planos, pero sin hendiduras en la parte central de las derivas, con el fin de reducir el subviraje.
- La cavidad semicircular de la toma de aire de los frenos es un poco más pequeña.
- Se reduce la protuberancia donde va el tercer muelle de la suspensión delantera.
- La toma de admisión de aire, arriba del cockpit, es más grande, con vórtices en su interior.
- Los endplate del alerón trasero, en su parte superior, presenta hendiduras que hacen que el flujo de afuera entre hacia los planos del alerón trasero, generando mayor carga y reducir el sobreviraje.
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Definitivamente, Impresionante trabajo aerodinámico.

Todo se resume a tener que esperar la 3ra carrera para ver donde están cada quien, pero creo que a nivel de aerodinámica este es uno de los mejores trabajos que han hecho en maranello, veremos si en rendimiento es tan viable, de que es bonito lo es, pero para los planes de título que tiene ferrari eso no les sirve de mucho, a Vettel se le veía muy entusiasmado, algo sabe de antemano que tiene una idea del rendimiento que pueden tener, solo deben de esperar que traen los demás a pista, ojalá les den pelea a los de meche porque sinceramente, otro título para mercedes sería desastroso para la moral del equipo Rosso, saludos..

Me gusta mucho este coche por todo lo que significa para Ferrari, la verdad, se ha criticado históricamente que arriesguen poco, hoy vemos un Ferrari cargado de energías y de ideas, a pesar de haber tenido un coche realmente competitivo el año anterior. Me parece que en los tiempos que corren se han renovado tal y como el mercado demanda, esperemos que esto que yo considero positivo se traslade a pista.

Jajajaja, si el F14T, con aquella entrada de aire en el morro, la mala aerodinamica de aquel coche unida a la falta de potencia en el motor, que malos recuerdos me trae. Retiro lo dicho aquel fue un Ferrari feo en todos los aspectos. Jejejejej. Saludos.

en el slider, el coche de 2018 no tiene ruedas traseras

Sumale el componente aerodinamico que Ferrari le coloco al Halo....se ve bonito y creo que se lo copiaran..... como en la parte trasera de los espejos.....creo que se esforzaron, ojala y les resulte

el oso hormiguero de 2014

Precisamente por eso no lo hacen... hay equipos de primera y equipos de segunda y la logistica con todos los patrocinadores e invitados seria complicada.... digo yo que para eso esta Australia, pero no es del todo mala tu idea, no la comparto pero no es mala

Si tenemos una temporada parecida a la del año pasado vamos por buen camino.... y ya que los compuestos son mas blandos halla mas estrategias en pits, por que saber que solo paran 1 vez eso le quita emocion a la gestion de las carreras

Por cierto, un poco de offtopic, viendo el desmierde que hay en cuanto a presentaciones entre las diferentes escuderías del campeonato, ¿no sería posible unificarlas todas en un super evento retransmitido en directo en el que se fueran desvelando, uno a uno, los coches (que estarían allí fisicamente, claro está)? Sería genial, con los mandamases y pilotos presentes. Porque este año hemos tenido presentaciones patéticas, como la de Haas, al que un poco más y reparten flyers a la salida del metro como única puesta en escena y otras mejores como esta de Ferrari, Williams o Mercedes.

Bueno y como no, la pelea por el 4to lugar de constructores entre Force India, Mclaren, Renault y Williams...... par mi ese es el orden de favoritos, esperar como se desarrolla el campeonato

Bueno y se me olvidaba la lucha interna en Force India, donde Occon ya con 1 año de experiencia tendria que vencer mas claramente a Perez... no hay que olvidarse que era un rookie.... este piloto va para grande