Y más concretamente hacia un piloto que conoce las mieles del triunfo en cuatro ocasiones como campeón del mundo, aunque entonces enrolado en otro equipo, pero que actualmente en Ferrari empieza a dejar claro el potencial del mismo cara a intentar buscar su quinto cetro al final de este 2017.
Las declaraciones del un día propietario de un equipo de la Fórmula 1 Eddie Jordan de ayer causaron revuelo. El irlandés aseguró que había hablado con el presidente de Daimler, compañía a la que pertenece Mercedes, y que estaba claro que a finales de 2018 sacarían a su escudería del Gran Circo.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado que las declaraciones de Eddie Jordan sobre la salida de la Fórmula 1 del equipo alemán a finales de 2018 no son más que chorradas, ya que ellos tienen acordado con el deporte permanecer, al menos hasta que termine 2020.
Sebastian Vettel, que termina contrato con Ferrari al término de esta temporada, puede tener un preacuerdo para recalar en Mercedes el año que viene, según el periodista italiano cercano al equipo de Maranello, Leo Turrini.
Eddie Jordan tiene un alto acierto en sus pronósticos en el mercado de pilotos. En 2015 acertó el fichaje de Fernando Alonso por McLaren, la llegada de Sebastian Vettel a Ferrari y el ascenso de Carlos Sainz a la Fórmula 1, entre otros. Sin embargo, eso no quiere decir que siempre acierte, y más cuando habla de un posible fichaje de Vettel por Mercedes en 2018 tras ver el comienzo de la temporada 2017. Pero en Fórmula 1 nada es descartable.
Eddie Jordan cree que Lewis Hamilton está "muy herido" por perder el Mundial en la pasada campaña, por lo que no le resultaría extraño ver al británico "aniquilando" a todo aquel que se interponga en su lucha por el campeonato.
Eddie Jordan, expropietario de su equipo de F1 y comentarista de la TV británica, ha dado su opinión sobre lo que podemos esperar de Mercedes en 2017: sus aspiraciones al título y la lucha interna entre sus nuevos pilotos.
Channel 4 ofrecerá a los aficionados acceso a la cobertura en vivo del Gran Premio de Mónaco de este año. En realidad, será la primera vez desde 2012 que los fans de Gran Bretaña podrán disfrutar en abierto de la emocionante carrera en el Principado.
Jenson Button se irá de la Fórmula 1 cuando finalice el Gran Premio de Abu Dabi este domingo. Pero desde que el inglés anunció que no competiría en 2017, surgieron rumores que le situaban de vuelta en 2018 si había algún cambio en McLaren. Button seguirá vinculado al equipo como piloto reserva.
Eddie Jordan tiene su propio punto de vista acerca del cese de Ron Dennis como director ejecutivo de McLaren. El fundador de Jordan Grand Prix opina que la "perdida de concentración" puede estar detrás del adiós del británico.
Las especulaciones alrededor del futuro de Esteban Ocon no paran de crecer. En la última semana, varios medios de comunicación han vinculado al piloto de Manor con Force India. El francés es uno de los pilotos protegidos de Mercedes y un fichaje con el equipo indio tendría sentido ya que permitiría rebajar el coste de las unidades de potencia del fabricante alemán. No obstante, en Force India mantienen el silencio.
Eddie Jordan es el cuarto presentador de la nueva etapa de Top Gear. Tras la marcha del trío Clarkson-Hammond-May por problemas con los productores, el famoso programa británico dedicado al mundo del motor se ha sometido a un lavado de cara.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
