Alpine, en desacuerdo con la penalización a Alonso en Canadá

Para los comisarios, Fernando Alonso zigzagueó en los últimos metros de la carrera para que Valtteri Bottas no encontrara hueco para adelantarle. Una defensa que se produjo porque el Alpine tenía serios problemas de motor debido a una fuga de aire.

La defensa permitió a Fernando entrar en séptimo lugar bajo la bandera, pero la penalización no le hizo perder uno sino dos lugares.

Otmar Szafnauer comentó tras la carrera que la sanción –cinco segundos y un punto de carnet– "no fue merecida" y lamentó que no hubiera podido defenderse ante los comisarios. Alonso ya recibió una sanción de diez segundos en Miami que le hizo pasar de séptimo a 11º y le dejó sin puntos; de hecho fueron dos sanciones de cinco segundos, una por tocarse con Pierre Gasly y otra por cortar la chicane y sacar ventaja.

Alonso pidió al final de carrera poder colocarse delante de Esteban Ocon para defender posición de la llegada de los Alfa Romeo. Alpine decidió retrasar al francés para que Fernando se pegara a él y pudiera usar el DRS en las rectas, ya que consideró que inviertiendo posiciones los dos pilotos serían vulnerables. No fue suficiente y Bottas alcanzó a Fernando en la última vuelta.

El finés intentó un primer movimiento en la horquilla –curva 10–, pero Alonso defendió bien el interior. Pero a la salida de la curva Bottas podía contar con el DRS, lo que hizo que Fernando se moviera a derecha e izquierda antes de volver a la línea de carrera. Los comisarios, reglamento en mano, fallaron que "sólo se permite un cambio de dirección al defender la posición" e impusieron la penalización.