GP de Gran Bretaña F1 2016 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'30"739 | 1'29"243 | 1'29"287 |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'30"724 | 1'29"970 | 1'29"606 |
| 3 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'31"305 | 1'30"697 | 1'30"313 |
| 4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'31"684 | 1'31"319 | 1'30"618 |
| 5 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'31"326 | 1'31"385 | 1'30"881 |
| 6 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'31"606 | 1'30"711 | 1'31"490 |
| 7 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'31"913 | 1'31"478 | 1'31"557 |
| 8 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'32"115 | 1'31"708 | 1'31"989 |
| 9 |
|
27 |
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VJM09 | Mercedes | 1'32"349 | 1'31"770 | 1'32"172 |
| 10 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'32"281 | 1'31"740 | 1'32"343 |
| 11 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'32"336 | 1'31"875 | |
| 12 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'32"146 | 1'32"002 | |
| 13 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'32"283 | 1'32"050 | |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'32"237 | 1'32"241 | |
| 15 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'32"553 | 1'32"306 | |
| 16 |
|
20 |
|
Renault | 1'32"729 | 1'37"060 | ||
| 17 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'32"788 | ||
| 18 |
|
30 |
|
Renault | 1'32"905 | |||
| 19 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'33"098 | ||
| 20 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'33"151 | ||
| 21 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'33"544 | ||
| 22 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari |
Gran Bretaña sufre el peor dato de audiencias de los últimos 12 años
La audiencia de la Fórmula 1 en Gran Bretaña baja a mínimos históricos. La presencia de una plataforma de pago y la emisión de menos de la mitad de las carreras en abierto son los mayores causantes del descenso de espectadores, según informan desde las islas.
La F1 reconsiderará recuperar las salidas en parrilla en lluvia
Parece que las críticas hacia las salidas de las carreras con coche de seguridad en lluvia han surtido efecto. En los últimos años, cada vez ha habido más precaución cuando la pista ha estado mojada al inicio de las carreras y, en un intento por preservar la seguridad cada vez se ha usado más el Safety Car; sobre todo porque los Pirelli de lluvia extrema no son seguros para pilotar, algo vergonzoso tratándose de la cúspide de los deportes de motor.
Mercedes, "optimista" con la caja de cambios que le falló a Rosberg
El equipo Mercedes es optimista con mantener la misma caja de cambios que dio problemas a Nico Rosberg el pasado Gran Premio de Gran Bretaña. Los de Brackley recibieron una sanción de 10 segundos por solucionar la incidencia vía radio, algo no permitido por el reglamento.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
