GP de China F1 2016 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'36"896 | 35 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'37"005 | +00"109 | 33 |
| 3 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'37"133 | +00"237 | 33 |
| 4 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'37"329 | +00"433 | 33 |
| 5 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'38"143 | +01"247 | 31 |
| 6 |
|
33 |
|
STR11 | Ferrari | 1'38"268 | +01"372 | 28 |
| 7 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'38"527 | +01"631 | 31 |
| 8 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'38"542 | +01"646 | 32 |
| 9 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'38"569 | +01"673 | 31 |
| 10 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'38"723 | +01"827 | 34 |
| 11 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'38"728 | +01"832 | 31 |
| 12 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'38"828 | +01"932 | 28 |
| 13 |
|
26 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'39"178 | +02"282 | 31 |
| 14 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'39"214 | +02"318 | 34 |
| 15 |
|
30 |
|
Renault | 1'39"774 | +02"878 | 32 | |
| 16 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'39"890 | +02"994 | 22 |
| 17 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'39"941 | +03"045 | 36 |
| 18 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'39"979 | +03"083 | 35 |
| 19 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'40"550 | +03"654 | 33 |
| 20 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'41"066 | +04"170 | 32 |
| 21 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'42"954 | +06"058 | 4 |
| 22 |
|
20 |
|
Renault |
GP de España F1 2016: Los mejores momentos de un día histórico
El Gran Premio de España de Fórmula 1 ha sido una carrera memorable que seguro será recordada en el futuro. El frenético devenir de los acontecimientos dejó en segundo plano el accidente de los dos Mercedes para centrar toda la atención en Max Verstappen, quien en su debut con Red Bull y con apenas 18 años de edad se convirtió en el triunfador más joven de la historia de este deporte.
Sigue en directo el Gran Premio de España de Fórmula 1 2016
Wolff: "Estamos intentando encontrar la raíz de los problemas"
El equipo Mercedes, pese a dominar a placer las cuatro primeras carreras del año, se ve un poco más apretado que en las dos últimas temporadas a nivel de fiabilidad mecánica. Ferrari se ha acercado en este tercer año de la normativa de los V6 Turbo, y ésa es la base de los problemas, según afirma Toto Wolff.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
