GP de China F1 2016 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'38"037 | 16 | |
| 2 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'38"183 | +00"146 | 16 |
| 3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'38"665 | +00"628 | 12 |
| 4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'39"061 | +01"024 | 13 |
| 5 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'39"155 | +01"118 | 11 |
| 6 |
|
26 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'39"625 | +01"588 | 14 |
| 7 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'39"676 | +01"639 | 12 |
| 8 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'39"974 | +01"937 | 11 |
| 9 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'40"169 | +02"132 | 13 |
| 10 |
|
33 |
|
STR11 | Ferrari | 1'40"232 | +02"195 | 13 |
| 11 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'40"347 | +02"310 | 15 |
| 12 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'40"538 | +02"501 | 11 |
| 13 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'40"828 | +02"791 | 10 |
| 14 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'41"358 | +03"321 | 9 |
| 15 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'41"393 | +03"356 | 18 |
| 16 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'41"614 | +03"577 | 20 |
| 17 |
|
30 |
|
Renault | 1'41"816 | +03"779 | 16 | |
| 18 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'42"908 | +04"871 | 14 |
| 19 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'42"980 | +04"943 | 8 |
| 20 |
|
20 |
|
Renault | 6 | |||
| 21 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 2 | ||
| 22 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 4 |
GP de España F1 2016: Los mejores momentos de un día histórico
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Sigue en directo el Gran Premio de España de Fórmula 1 2016
Wolff: "Estamos intentando encontrar la raíz de los problemas"
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Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
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Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
