GP de Brasil F1 2021 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'08"733 | 1'08"068 | 1'07"934 |
| 2 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'09"329 | 1'08"499 | 1'08"372 |
| 3 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'09"040 | 1'08"426 | 1'08"469 |
| 4 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'09"172 | 1'08"973 | 1'08"483 |
| 5 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'09"347 | 1'08"903 | 1'08"777 |
| 6 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'09"046 | 1'09"031 | 1'08"826 |
| 7 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'09"155 | 1'08"859 | 1'08"960 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'09"365 | 1'09"030 | 1'08"980 |
| 9 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'09"374 | 1'09"093 | 1'09"039 |
| 10 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'09"391 | 1'09"137 | 1'09"189 |
| 11 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'09"439 | 1'09"189 | |
| 12 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'09"451 | 1'09"399 | |
| 13 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'09"350 | 1'09"483 | |
| 14 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'09"598 | 1'09"503 | |
| 15 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'09"342 | 1'10"227 | |
| 16 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'09"663 | ||
| 17 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'09"897 | ||
| 18 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'09"953 | ||
| 19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'10"329 | ||
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'10"589 |
El dorsal 1 vuelve en 2022: Max Verstappen confirma que lo llevará
Max Verstappen ha confirmado que cambiará al dorsal '1' para 2022 tras haber ganado el Mundial este año. Se trata de una opción que tienen los pilotos que ganan el Campeonato del Mundo.
Wolff lamenta los puntos perdidos en Brasil: "Las reglas han cambiado"
Toto Wolff cree que ha habido un reinicio en cuanto al reglamento en esta etapa final del Campeonato. El jefe de Mercedes todavía se acuerda de la exclusión de Hamilton de la clasificación por la irregularidad de su alerón trasero.
Toto Wolff, sobre la FIA y Hamilton: "Despertaron al león"
Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, cree que la descalificación a Lewis Hamilton de la clasificación del GP de Brasil trajo la mejor versión del piloto británico. De hecho, asegura que "despertaron al león" con aquella decisión de la FIA.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
