Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'44"581 | 1'44"723 | 1'43"665 |
2 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'45"050 | 1'45"418 | 1'44"297 |
3 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'45"377 | 1'44"794 | 1'44"462 |
4 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'45"572 | 1'44"551 | 1'44"553 |
5 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'46"039 | 1'45"475 | 1'45"180 |
6 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'46"075 | 1'45"552 | 1'45"368 |
7 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'45"736 | 1'45"420 | 1'45"503 |
8 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'45"650 | 1'45"461 | 1'45"776 |
9 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'45"672 | 1'45"675 | 1'45"837 |
10 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'45"745 | 1'45"603 | 1'46"178 |
11 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'46"212 | 1'45"767 | |
12 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'46"183 | 1'46"827 | |
13 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'46"178 | 1'46"085 | |
14 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'46"256 | 1'46"611 | |
15 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'46"557 | 1'47"718 | |
16 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'46"344 | ||
17 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'46"401 | ||
18 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'46"557 | ||
19 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'46"692 | ||
20 |
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77 |
|
C42 | Ferrari | 1'47"866 |
Leclerc: "En Bélgica me di cuenta de que no iba a ganar el Mundial"
Charles Leclerc aún tiene opciones de ser campeón del mundo este año, pero tiene claro que no lo será. Es más, lo tiene asumido desde el Gran Premio de Bélgica.
Wolff, sobre Tsunoda: "Cambió el resultado de una carrera que podríamos haber ganado"
Toto Wolff fue uno de los que consideró extraño el abandono de Yuki Tsunoda. El jefe de Mercedes cree que si hubieran estado luchando por el Mundial, sería algo que claramente pedirían a la FIA revisar, pues cree que tuvo su efecto en la carrera. De hecho, cree que jugó en su contra en un domingo en el que veía posible por la victoria.
Pole en casa para Verstappen: "Tenemos un coche rápido"
Max Verstappen se ha alzado con la Pole en el Gran Premio de los Países Bajos, su carrera de casa. El piloto de Red Bull ha superado a Leclerc por 21 milésimas y saldrá mañana desde la posición de privilegio.
Newey prefiere Aston Martin a Ferrari, apuntan desde Italia
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Horner intenta blindar los contratos de técnicos clave de Red Bull
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Cupra Raval: todo lo que sabemos del coche clave en la revolución 2.0 de Volkswagen
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.