Noticias

Franco Colapinto, el piloto argentino viejo conocido de la afición española porque corrió la Fórmula 4, se ha incorporado al programa Junior del equipo Williams de F1. Colapinto sorprendió el pasado año en su debut en la Fórmula 3, consiguiendo dos victorias en Imola y Monza y otros tres podios para acabar noveno en el Campeonato.

Los F1 Esports vuelven este miércoles con la edición de 2022. Entre los participantes, destaca la presencia del español Álvaro Carretón quien afrontará su quinta temporada con el equipo Williams. 

El grupo Fortescue Metals, uno de los principal productores de hierro del mundo, ha adquirido Williams Advanced Engineering –WAE–, la sección de ingeniería avanzada de la compañía. Ambas empresas ya trabajan para descarbonizar la industria pesada mediante los sistemas de electrificación y las baterías de WAE.

Jamie Chadwick se ha proclamado campeona tras un autoritario doblete con vuelta rápida en Austin. Chadwick ha hecho del Circuito de las Américas su patio de recreo, mientras Alice Powell ha sufrido como nunca este fin de semana y no ha podido aspirar a más que el subcampeonato. Belén García ha sido séptima y Nerea Martí, octava.

Victoria de Jamie Chadwick en la penúltima carrera de la temporada, con Alice Powell en tercera posición. Nerea Martí ha firmado una gran remontada, de 13ª a octava, en una carrera de sufrimiento para Belén García y arruinada por un toque para Marta García.

El aprendiz supera al maestro: Abbi Pulling ha sorprendido a todos con una Pole sensacional en una sesión en la que fue vital aprovechar la pista. Belén García fue la otra protagonista de este sábado y tras un sensacional segundo sector, saldrá desde la tercera posición en la primera carrera de Austin.

Jamie Chadwick ha vuelto a ser la más rápida en los segundos entrenamientos libres de las W Series en Austin. Una sesión que acabó con bandera roja, en la que Belén García logró el cuarto mejor tiempo.

Jamie Chadwick ha demostrado que es la más rápida en el primer contacto de las W Series con Austin, en el que Nerea Martí y Marta García han estado en el Top 10. Alice Powell, sin embargo, se ha quedado lejos de Chadwick en esta primera sesión.

¿Alice Powell o Jamie Chadwick? Las dos llegan empatadas a Austin y se jugarán el Campeonato en las dos emocionantes carreras que pondrán el broche a la temporada de las W Series. Hablamos con las aspirantes al título para conocer, de primera mano, cómo se ven ante esta batalla.

Williams Advanced Engineering e Italdesign han aunado fuerzas para crear una plataforma modular específica para coches eléctricos. Llamada EVX, podrá equipar una batería de hasta 160 kilovatios hora para conseguir una autonomía eléctrica de 1.000 kilómetros.

Lotus y Williams andan a la greña. Las célebres marcas británicas, que deben su imagen a la Fórmula 1, donde ambas se enfrentaron duramente en su momento, batallado por las victorias y los títulos, dominando campeonatos, están de nuevo en disputa. Pero esta vez no se trata de ganar o perder en las pistas, sino que dirimirán sus diferencias en los tribunales y en juego estarán varios millones de libras.

Williams Advanced Technology ya trabaja en una nueva tecnología que permitirá disponer de baterías de litio mucho más eficaces. Los ingenieros de WAT han aplicado en ella toda su experiencia adquirida en la competición y particularmente en la F1.

Jamie Chadwick se coronó ayer como la primera ganadora del campeonato de las W Series. Ha realizado grandes actuaciones en las seis carreras celebradas, que le han servido para convertirse en piloto de desarrollo de Williams en Fórmula 1 y para contar con un apoyo económico importante para la temporada próxima.

Desde hoy, miércoles, hasta mañana, Williams Advanced Engineering –brazo de la empresa matriz de Grove, derivado del equipo de Fórmula 1 Williams– exhibirá su nuevo FW-EVX en el Low Carbon Vehicle Show de Millbrook, en el condado británico de Bedfordshire. El FW-EVX es el nuevo concepto de plataforma de coche eléctrico ligero de la empresa británica.

Singer Vehicle Design es reconocida mundialmente por su labor como preparador y restaurador de modelos Porsche de los años 80 y 90. Por ello, y para ofrecer a sus clientes una experiencia de conducción exclusiva pero sin renunciar a la esencia de la casa de Stuttgart, la empresa estadounidense ha llegado a un acuerdo con Williams Advanced Enginering para desarollar, bajo la dirección del reputado ingeniero Hans Mezger, un nuevo motor de factura propia que convierta a sus 911 en los Porsche definitivos.