Williams crea una plataforma para coches eléctricos premium

Aunque Italdesign ha creado el Zerouno, el objetivo de esta colaboración es posicionarse como proveedores de la industria automovilística para minimizar los costes de desarrollo. La arquitectura será apta tanto para berlinas como para crossovers y Grandes Turismos, y está orientada a fabricantes tradicionales o nuevas start-ups.

Williams Advanced Engineering nació en 2010 como la división de ingeniería del equipo Williams de Fórmula 1, aunque desde 2019 su accionista mayoritario es un grupo inversor distinto al que controla la escudería de competición. Entre sus proyectos más destacados está la creación de la batería que la Fórmula E usó entre 2014 y 2018.

Italdesign tiene experiencia como estudio de diseño y carrocero. Todas sus acciones están en manos del Grupo Volkswagen, siendo Lamborghini con un 90% y Audi con un 10% las empresas que la controlan. Esta última también tiene su propia plataforma eléctrica premium, conocida como PPE.

Esta colaboración no está pensada para repercutir en el Grupo VW, de modo que fabricantes externos y nuevos actores del sector podrán optar a crear sus eléctricos sobre la plataforma EVX. La parte electrónica es responsabilidad de Williams, mientras que Italdesign intervendrá en el diseño del vehículo final si así lo requiere el comprador.

El cliente tipo es una marca que quiere producir vehículos premium en un volumen máximo de 10.000 unidades al año. Los proyectos más exclusivos se podrán valer de los especialistas de Italdesign, que podrán trabajar en 500 coches por ejercicio.

En un principio el sistema EVX está pensado para baterías de entre 104 y 120 kilovatios hora, pero su naturaleza modular permitirá ampliarlo hasta los 160 kilovatios hora. A modo de referencia, el recién presentado Mercedes-Benz EQS cuenta con una batería de 107,8 kilovatios hora que le proporciona 770 kilómetros de autonomía.