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Volkswagen Golf VIII: ¿primeras entregas antes de fin de año?

La puesta de largo del nuevo Golf tendrá lugar en un evento exclusivo

El interior del Golf VIII promete un importante salto de calidad

AmpliarVolkswagen Golf VIII: ¿será así su imagen definitiva? - SoyMotor.comRender realizado por Nikita Chuiko y publicado por el portal web Kolesa.ru

La octava generación del Volkswagen Golf se presenta el próximo mes de octubre, momento en el cuál descubriremos si la propuesta de diseño que realizan desde el portal web ruso Kolesa.ru se ajusta a la realidad. Las primeras entregas, inicialmente previstas para 2020, podrían llegar a finales de este mismo año.

El nuevo Volkswagen Golf VIII verá la luz finalmente el próximo mes de octubre en un evento exclusivo que la marca prepara en Alemania, tal y como ha confirmado Herbert Diess, máximo responsable de la marca. El directivo también ha dejado caer en una conferencia interna que las primeras unidades de esta nueva generación del compacto van a llegar antes de lo que cabría esperar. En principio estaba previsto este pistoletazo de salida para el mes de febrero de 2020, pero ahora se estima que tendrá lugar incluso a finales de este año.

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Este nuevo plazo, destapado por Automotive News, desmiente la teoría de Jürgen Stackmann, director de ventas y marketing de Volkswagen, que siempre apostó por una puesta de largo posterior al período navideño, que nunca se ha mostrado como el más adecuado en lo que a ventas de coches se refiere. "Creemos que es mejor venir a principios del próximo año con una ofensiva a toda marcha. No tiene nada que ver con la producción. Es una decisión de ventas, ya que no intentas poner automóviles debajo del árbol de Navidad cuando nadie está prestando atención", dijo en su momento Stackmann.

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La nueva generación del compacto presentará bastantes cambios respecto al Volkswagen Golf actual, si bien sus señas de identidad se respetarán y no habrá grandes sorpresas. De hecho, la estética es el área donde se espera que los cambios sean más discretos, algo que no impedirá que incorpore unas ópticas led de nueva generación de diseño más elegante, nervios más marcados sobre la carrocería y el emblema Golf asentado bajo el logotipo de Volkswagen, un detalle inspirado en el Arteon y que se prevé que llegue a todos los modelos de la marca alemana, entre otros cambios.

El nuevo Golf volverá a asentarse en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, aunque con su última actualización esta arquitectura permitirá que el compacto alemán sea más ligero en la báscula. Por otra parte, es muy probable que la marca acentúe la presencia de propulsores de gasolina en su gama en detrimento del Diesel. Con todo, la principal novedad es que habrá versiones del Golf con tecnología de microhibridación de 48 voltios, como ya montan algunos modelos de Audi.

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La presencia de estas variantes microhíbridas de 48 voltios y el desarrollo en paralelo de la familia de vehículos eléctricos ID. hará que el Volkswagen e-Golf se marche por la puerta de atrás. Eso no significa que la gama del futuro Golf se reduzca de forma considerable, toda vez que se mantendrá el Golf GTE, la versión híbrida enchufable, así como la más que probable aparición de una versión movida por gas como una opción asequible dentro de las variantes que planea Volkswagen de cara a ofrecer una movilidad lo más sostenible posible.

En cuanto al interior, como decíamos, sí que habrá más cambios. El mismo Diess adelantó hace tiempo una 'completa renovación' con el énfasis en las pantallas digitales, que reemplazarán la mayoría de botones físicos.

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Por otro lado hay datos que llegan desde distintas fuentes que apuntan a más cambios dentro de la oferta del próximo Volkswagen Golf. Según afirma Autocar, entre los planes de la marca está la simplificación máxima de la gama y, por tanto, las carrocerías de tres puertas y el familiar dejarán de estar disponibles.

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2 comentarios
Imagen de AJ1090

Salto de calidad...piedra a precio de oro, y ya Audi ni hablamos que es un Volkswagen 4 veces mas caro. Todos con los mismos chasis y las mismas motorizaciones, a venderle la moto a otro grupo VW

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Imagen de Racingtec

lo de todos los años vamos

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