Porsche ha cerrado en 2021 el mejor año de su historia en lo que a coches entregados se refiere, con un total de 301.915 unidades.
Porsche creará un SUV más grande que el Cayenne antes de que termine la década. Podría ser la primera vez que la marca alemana ofrece un coche con tres filas de asientos.
El Porsche Taycan Cross Turismo es un coche eléctrico creado para la aventura, o al menos así es cómo la firma de Stuttgart lo presentó al mundo esta primavera en su presentación internacional. Ahora, una empresa noruega ha llevado esa máxima al siguiente nivel.
Paolo Barilla, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1985 al volante de un Porsche 956, se ha regalado a sí mismo por su 60º cumpleaños un Porsche 911 GT3 decorado como el vehículo que le llevó a la gloria.
Volkswagen ha enfriado la posibilidad de sacar a bolsa Porsche AG, que permanecerá en manos única y exclusivamente del gigante alemán.
Un Porsche 962 C ha sufrido un accidente en el circuito de Spa-Francorchamps. El piloto no ha sufrido heridas de consideración, aunque no puede decirse lo mismo del prototipo.
Las ventas de Porsche durante los primeros nueve meses del año indican que el Taycan se ha hecho más popular que el 911 entre los clientes de la marca alemana, que no obstante aún tienen en el Cayenne y el Macan a sus modelos preferidos de largo.
De un tiempo a esta parte hay un nuevo producto en el catálogo Performance Parts de Porsche T-equipment: un asiento tipo baquet. Su particularidad es que está impreso en 3D, en lugar de seguir un proceso de manufactura tradicional.
Porsche ha restaurado un 962 C según la especificación que tenía en 1987 cuando Hans-Joachim Stuck lo condujo hasta la victoria en la desaparecida ADAC Würth Supercup.
Polestar se fija en Porsche como su principal rival en el segmento premium de los coches eléctricos, al mismo tiempo que cree que es superior a Tesla en términos tanto de diseño.
El Carrusel de Nürburgring y el sacacorchos de Laguna Seca son dos de las curvas más famosas del mundo, pero desde hoy están reunidas en un mismo circuito.
El Porsche 911 eléctrico acabará por hacerse realidad, aunque nunca antes de 2030. Según la marca alemana, este tipo de tecnología permite tener más libertad en términos de diseño, además de un notable margen de mejora hasta que esta versión del mitico deportivo se haga realidad.
El Porsche 968 L'Art es un vehículo creado para celebrar el 30º cumpleaños del modelo alemán que se exhibirá entre los días 30 de septiembre y 3 de octubre en la muestra Porsche and L'Art de L'Automobile de París.
El Porsche Mission R es un coche conceptual eléctrico que anticipa cómo podría ser el futuro de las competiciones de Grandes Turismos. No está confirmado que derive en un modelo de producción. Tiene 680 caballos de potencia ampliables puntualmente a 1.088 para un extra momentáneo de rendimiento.
Entusiastas de las subastas y coleccionistas varios, hoy os traemos algo muy especial: un chasis rodante del Porsche 919 Hybrid, el coche con el que la marca de Stuttgart obtuvo tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans en las ediciones de 2015, 2016 y 2017.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
