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Peugeot 308 2021: cambio radical, combustión e hibridación

Se anuncian motores de gasolina, Diesel y dos híbridos enchufables

Estrena el nuevo logotipo de la marca del león

AmpliarPeugeot 308 2021: cambio radical, combustión e hibridación - SoyMotor.comEl Peugeot 308 2021 se pondrá a la venta en el segundo semestre del año

El Peugeot 308 2021 es la nueva generación del compacto francés, que llega con una revolución estética que se hace especialmente notable en su exterior y una gama mecánica compuesta por unidades de gasolina, Diesel y dos híbridas enchufables.

La nueva generación del Peugeot 308 es la tercera, y se edifica sobre la plataforma EMP2, que es la misma que la del modelo anterior pero que a la vez ha permitido crecer al vehículo y ofrecer un mayor espacio tanto en su interior como en su maletero. Este modelo es, además, el encargado de hacer debutar el nuevo logotipo de la marca.

Sus principales rivales vuelven a ser el Ford Focus, el Honda Civic, el Mazda3, el Seat León o el Volkswagen Golf, entre otros.

 

PEUGEOT 308 2021: EXTERIOR

El nuevo Peugeot 308 mide 4,37 metros de largo, 2,06 metros de ancho y 1,44 metros de alto. Su batalla es de 2,68 metros. El modelo saliente era más corto –4,25 metros–, estrecho –1,80 metros– y alto –1,47 metros–.

Tanto el frontal como la trasera del nuevo 308 son muy llamativas. En la parte delantera reclama la atención principalmente la parrilla, que está llena de insertos cromados y que luce en su parte central el logo de Peugeot. Las ópticas son muy finas y son full led desde el acabado básico. Pierden aún más anchura si se trata de uno de los dos acabados más altos, el GT y el GT Pack, en los que los faros son Matrix led. Por su parte, la luz diurna parece tener una forma de agresivos colmillos.

Las ópticas traseras están dispuestas de forma inclinada como si de unas garras se tratase. Son de led y más visibles gracias al panel negro brillante sobre el que están colocadas. Se ha rediseñado también el paragolpes, ahora de mayor volumen. En la parte más baja destacan los embellecedores de escape.

En el lateral también aparece el nuevo logo de Peugeot a la altura del neumático delantero. Las llantas, por su parte, son de 16 a 18 pulgadas.

Peugeot anuncia siete colores para la carrocería, que son Verde Oliva, Blanco Perla, Blanco Hielo, Azul Vértigo, Rojo Elixir, Gris Artense y Negro Perla.

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PEUGEOT 308 2021: INTERIOR

El interior del nuevo Peugeot 308 recuerda inevitablemente al que ya lucen tanto el 3008 como el 508. Se trata de la última evolución del concepto i-Cockpit de la marca. El cuadro de mandos es digital de 10 pulgadas, el mismo tamaño que tiene la pantalla táctil para el sistema multimedia, de tal forma que crece ligeramente desde las 9,7 que tenía hasta ahora.

Bajo la pantalla aparecen unas teclas rediseñadas que son táctiles y a los que Peugeot llama 'i-toggles'. Justo debajo de ellas los pocos botones físicos presentes.

El túnel de la transmisión se eleva respecto al del modelo saliente. En las versiones automáticas se incorpora un selector para elegir el sentido de la marcha.

Se aprecian en la parte delantera dos tomas de USB-C y un cargador inalámbrico.

La capacidad del maletero es de 412 litros, 28 de ellos presentes en un espacio que está bajo el piso del mismo. Si se abaten los asientos traseros el volumen de carga es de 1.323 litros. Las versiones híbridas enchufables se quedan en 361.

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PEUGEOT 308 2021: EQUIPAMIENTO

La nueva generación del Peugeot 308 ofrece una amplia dotación de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción que le dotan de un Nivel 2+ de conducción autónoma. Esta nueva generación de sistemas se llama Drive Assist 2.0, y estará disponible en el mercado desde finales de año y que, de la mano del programador de velocidad activo, permitirá incluso llevar a cabo adelantamientos de forma autónoma previa aprobación del conductor.

Destacan las nuevas cámaras perimetrales, un control de crucero con Stop&Go en las versiones automáticas, el nuevo asistente de ángulo muerto que cubre hasta 75 metros de distancia o el cambio de carril semiautomático.

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PEUGEOT 308 2021: MECÁNICA

La gama mecánica del Peugeot 308 2021 es bastante amplia, puesto que contempla opciones de gasolina, Diesel y dos híbridas enchufables.

En gasolina hay dos versiones del 1.2 PureTech de tres cilindros. La menos potente entrega 110 caballos y se asocia siempre a un cambio manual de seis marchas. La más capaz se va hasta 130 caballos y permite elegir entre esta transmisión y la automática EAT8.

El Diesel es un 1.5 BlueHDI que entrega 130 caballos de potencia. El cambio puede ser manual de seis marchas o automático EAT8.

El primero de los híbridos enchufables es el 308 Hybrid 180 e-EAT8. Cuenta con un motor de gasolina PureTech de 1.6 litros con 150 caballos que, junto al propulsor eléctrico, entrega un total de 180 caballos. En segundo lugar está el 308 Hybrid 225 e-EAT8, cuyo motor de gasolina es el mismo que el anterior pero con 180 caballos, lo que eleva la potencia final a 225.

La batería que alimenta el motor eléctrico es de 12,4 kilovatios hora brutos, y permite homologar una autonomía eléctrica de 60 kilómetros para la versión menos potente y de 59 para la más.

De serie ambos híbridos equipan un cargador de a bordo monofásico de 3,7 kilovatios, aunque como opción se puede equipar uno de 7,4 kilovatios. Los tiempos de carga de la batería varían entre la hora y 55 minutos requerida con el segundo de los cargadores nombrados y las siete horas si se utiliza una toma de corriente convencional.

La batería está garantizada al 70% de su capacidad durante ocho años o 160.000 kilómetros.

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PEUGEOT 308 2021: PRECIO

El precio del Peugeot 308 2021 se desconoce por el momento.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
18/03/2021 Peugeot presenta el nuevo 308 2021.
08/03/2021 Filtrados los primeros detalles estéticos del Peugeot 308 2021.
14/12/2020 Se filtran nuevos detalles de la próxima generación del Peugeot 308.
26/12/2019 Primeros detalles del Peugeot 308 2021.

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5 comentarios
Imagen de Rrra

El diseño se ve muy bonito, el Interior también es muy bonito y agradable, faltará saber la calidad de sus materiales y como envejece al tiempo, en cierta manera en ese color verde y esa trasera, le da un toque de parecido al panamera de la noticia que está en esta misma página( salvando las distancias claro )

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Imagen de Calamari

El diseño es chulo, pero considero que la calandra debería ser más fina en cuanto a altura. Parece que han trasladado la calandra de dimensiones suv a un morro de compacto. En general tiene buena pinta, a ver qué precios y calidades moverá.

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Imagen de SJR_888

Misma mierda diferente diseño.

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Imagen de thespeedmustang

Si sigue la línea del 208 estará bien, eso si no se que calidad de materiales tendrá ni que tal irán esos motores...

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Imagen de Lauro

Mas que los colmillos de u león esas luces parecen las de un tigre dientes de sable.

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