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Seat León 2020: nuevas versiones de acceso Diesel y gasolina

Disponible en gasolina, Diesel, 'mild-hybrid', híbrido enchufable y gas

Se pone a la venta con dos carrocerías: cinco puertas hatchback y familiar

AmpliarSeat León 2020: presentada la cuarta generación - SoyMotor.comEl precio de salida en España del Seat León 2020 es de 20.270 euros, campañas incluidas

El Seat León 2020 es el compacto de la marca española, y con la presente alcanza su cuarta generación. Cuenta con diferentes opciones mecánicas, algunas electrificadas, que se mueven entre los 90 y los 204 caballos. Su precio de salida, de momento para el motor 1.0 TSI de 110 caballos y con campañas incluidas, es de 20.270 euros.

El Seat León 2020 supone la cuarta generación del modelo compacto de la firma española. Su presentación oficial estaba prevista para el Salón de Ginebra 2020, finalmente suspendido por el coronavirus, por lo que finalmente se dio a conocer de forma digital.

Entre sus alternativas destacan adversarios como el BMW Serie 1, el Hyundai i30, el Ford Focus, el Kia Ceed, el Mazda3, el Opel Astra, el Toyota Corolla y el Volkswagen Golf.

 

 

SEAT LEÓN 2020: EXTERIOR

El Seat León 2020 se caracteriza por un diseño minimalista que prioriza la funcionalidad y huye de lo frívolo o superficial. En palabras del equipo de diseño de la marca, la nueva generación del compacto deja entrever las líneas maestras que seguirán las próximas novedades de la compañía.

Esa simplicidad pasa por una evolución de la línea de diseño que se introdujo con la tercera generación, toda vez que ésta se confirmó como un auténtico superventas. En el tren delantero, la novedad más evidente está en la parrilla, que adopta la misma forma que en el Seat Tarraco.

El grupo óptico es más afilado y las tomas de aire inferior cambian su disposición, pero en esencia persisten en los principios básicos del modelo anterior. El lateral pierde el nervio del travesaño de las puertas y hace más sutil el que se extiende entre la vertical de las ruedas delanteras y la posición del conductor, consiguiendo un resultado menos anguloso.

En el tren trasero, introduce en los acabados Xcellence y FR una barra led que recorre todo el ancho del coche para enfatizar su personalidad y diferenciarlo a simple vista de todos sus hermanos mayores. El portón también cambia ligeramente de diseño y el grupo óptico es más afilado, expandiéndose hacia los extremos del vehículo para dejar limpia la sección central.

Otra de las claves del nuevo coche es la reducción del número de carrocerías a la venta. Desaparece la versión de tres puertas, con lo que ahora la duda a la hora de adquirir el vehículo quedará reducida a la de cinco o a la familiar.

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SEAT LEÓN 2020: INTERIOR

Si el exterior del Seat León 2020 es esencialmente continuista, su interior sí alberga novedades interesantes que profundizan en la intención de la marca de hacer de éste su primer vehículo “completamente conectado”.

Hace una apuesta firme por la digitalización, que se concreta en una pantalla de ocho pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y un nuevo panel de instrumentos de 10,25 pulgadas para el conductor, conocido como Seat Digital Cockpit.

Los botones pierden terreno y quedan reducidos a la mínima expresión, lo que deriva en un salpicadero más limpio y extenso, y una consola central más compacta.

Seat presume del León 2020 como su primer vehículo completamente conectado. Para eso, se basa en un sistema de infoentretenimiento que guarda mucha relación con la experiencia de usar un teléfono inteligente, con el objetivo de que resulte una experiencia familiar e intuitiva para el conductor y los pasajeros.

El Seat León 2020 pierde muchos botones físicos para apostar por las pantallas táctiles. También integra un nuevo asistente de voz que se activa con un simple ‘hola hola’, que permite controlar varios parámetros del vehículo sin quitar las manos del volante en ningún momento.

La configuración de cinco puertas cuenta con un maletero de 380 litros, como en la tercera generación. La Sportstourer se eleva hasta los 617 litros, lo que representa una ganancia de 30.

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SEAT LEÓN 2020: EQUIPAMIENTO

El Seat León 2020 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento: Reference, Style, Xcellence o FR.

Todos los vehículos se benefician del acceso sin llave Kessy Go, de tomas de USB y tecnología led, de un sistema de infoentretenimiento de ocho pulgadas y la tecnología Seat Connect.

El equipamiento Reference y Style proporcionan espejos retrovisores con control electrónico, seis airbags, sensor del cinturón de seguridad, control de estabilidad y sensores de presión de los neumáticos. La Style incluye espejos retrovisores calefactados, control de crucero, volante y leva del cambio de piel y llantas opcionales de 17 pulgadas.

El equipamiento FR, el más deportivo, incluye una suspensión específica con amortiguadores dedicados, llantas de 17 pulgadas y opcionales de 18. También cristales tintados y tecnología led en el grupo óptico trasero, incluyendo la famosa línea que une los dos faros. Algunos de estos parámetros también se encuentran en el Xcellence.

El XCellence es quizá el más ostentoso. Además de la parrilla con forma de diamante, añade un toque cromado a las ventanillas y un color dedicado para el interior, con emblema y bordados especiales.

Los sistemas de ayuda a la conducción son numerosos. El control de velocidad de crucero adaptativo y predictivo permite adaptar la velocidad de crucero marcada por el conductor en función de la ruta programada a través del sistema de navegación y sin incurrir en excesos de velocidad, además de adaptarse a la velocidad del coche precedente. La alerta de salida funciona cuando se encuentra estacionado, puesto que si un vehículo se acerca desde atrás mientras un ocupante abre una puerta el coche emite una advertencia audible y visual.

En tercer lugar está el asistente lateral, que detecta los vehículos que se aproximan por detrás en los carriles adyacentes. Junto a éste está la alerta de tráfico posterior, ideal para salir de los aparcamientos con menos visibilidad de forma segura. Por su parte, el asistente de emergencia avisa al conductor cuando detecta que no tiene al menos una mano en el volante durante más de 15 segundos. Si no hay respuesta, el vehículo frenará de forma progresiva hasta detenerse con los intermitentes activados. Justo después activa la llamada de emergencia a través del eCall.

El asistente de frenada en ciudad ‘Front Assist’ avisa al conductor de forma visual y sonora cuando hay riesgo de colisión con el vehículo precedente, así como con peatones y ciclistas. Si no hay respuesta el coche frenará solo. El asistente de salida del carril supervisa la posición del vehículo dentro del carril y alerta al conductor cuando el vehículo se aproxima o traspasa las líneas viales, siempre y cuando el conductor no haya activado los intermitentes. También interviene sobre la dirección al ejercer una pequeña fuerza para ayudar a mantener el vehículo dentro de su carril en la carretera, aunque el conductor mantiene en todo momento el control total de la dirección. La sensibilidad del funcionamiento del sistema es personalizable. 

El asistente de viaje se implementará más adelante, y contará con la funcionalidad de conducción semiautónoma. Utilizará información de varios de los sistemas de ayuda del León para mantener el vehículo en el centro del carril y ajustar la velocidad al tráfico. Así, puede ofrecer una conducción asistida a velocidades de hasta 210 kilómetros/hora.

Como oferta de lanzamiento, el Seat León se ofrece de serie con el equipamiento 'Launch Pack', que incluye el sistema de navegación con pantalla digital de 10 pulgadas y el cuadro de mandos Digital Cockpit para todos los acabados.

También asistente de salida involuntaria de carril, asistente de frenada automática con protección de peatones y ciclistas, llamada de emergencia, detector de fatiga, bloqueo electrónico del diferencial, control electrónico de estabilidad, indicador de prisión de neumáticos o cámara de visión trasera, entre otros elementos.

El Launch Pack 'L' incluye detector de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior y asistente de salida de aparcamiento a todas las características del Pack 'M', que ya de por sí ofrece faros led y asistentes de aparcamiento, entre otras muchas características.

El FR Launch Pack añade control de chasis con suspensión deportiva adaptativa, sistema de dirección progresiva, selector de modos de conducción parachoques específico FR, llantas de aleación Dynamic de 17 pulgadas, volante multifunción deportivo o levas en el volante, entre otras características.

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SEAT LEÓN 2020: MECÁNICA

El Seat León 2020 está disponible con un amplio abanico de motorizaciones. El comprador podrá escoger entre gasolina, Diesel, gas, mild-hybrid e híbrido enchufable, cada uno con unas características y prestaciones singulares.

Los modelos asociados a una transmisión automática DSG de seis velocidades reciben la tecnología shift-by-wire. Eso implica que el selector del cambio no está conectado mecánicamente a la caja de cambios, sino que envía una señal electrónica.

Ofrece tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport, además de opciones de personalización.

En gasolina, cuenta con un motor 1.0 TSI que entrega 90 o 110 caballos, uno de 1.5 litros que se sitúa en 130 y 150 caballos, y uno de 2.0 que se eleva hasta los 190.

En Diesel, entrega 115 o 150 caballos que proceden de un motor 2.0 TDI. La variante más prestacional se ofrece con transmisión manual o automática. La versión familiar puede incluir también tracción total con este último propulsor. Las unidades TDI cuentan con AdBlue para reducir las emisiones de NOx.

En GNC o gas, el León cuenta con un motor de 1.5 litros TGI que se sitúa en 130 caballos. Cuenta con tres tanques con capacidad para 17,3 kilos, lo que le proporciona una autonomía de 440 kilómetros. En caso de quedarse sin gas, el motor recurre a la gasolina.

Con mild-hybrid o microhibridacion, el León 2020 integra un sistema de 48 voltios en el 1.0 TSI de 110 caballos y el 1.5 TSI de 150. La electrificación contribuye a la eficiencia del sistema. El coche puede desplazarse a velocidad de crucero con el motor apagado en ciertas circunstancias (no detalladas por la marca), recuperar energía en frenada y apoyar la labor del motor con electricidad.

Como híbrido enchufable, el León 2020 combina un motor 1.4 TSI con una batería de iones de litio de 13 kilovatios hora. La unidad de potencia entrega 204 caballos y proporciona una autonomía eléctrica de 60 kilómetros. Tanto la carrocería de cinco puertas como la familiar están disponibles en esta opción.

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SEAT LEÓN 2020: PRECIOS

El Seat León 2020 está disponible a partir de 24.110 euros –20.270 euros con campañas– en su versión de acceso, antes de descuentos. Los precios de la nueva generación –no todas las versiones se comercializan todavía– son los que siguen :

 

Seat León 5 puertas

Gasolina

1.0 TSI 110 caballos St&Sp Style Launch Pack: 24.110 euros

1.5 TSI 130 caballos St&Sp Style Launch Pack: 24.730 euros

1.5 TSI 130 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 25.780 euros

1.5 TSI 130 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 26.220 euros

1.5 TSI 150 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 26.350 euros

1.5 TSI 150 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 26.790 euros

1.5 TSI 150 caballos St&Sp FR Launch Pack 'L': 27.650 euros

 

Diesel

2.0 TDI CR 115 caballos St&Sp Style Launch Pack: 27.260 euros.

2.0 TDI CR 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 30.940 euros

2.0 TDI CR 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 31.380 euros

2.0 TDI CR 150 caballos DSG-7 St&Sp FR Launch pack 'L': 32.240 euros

 

Mild-hybrid eTSI:

1.5 eTSI 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 28.650 euros

1.5 eTSI 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 29.090 euros

1.5 eTSI 150 caballos DSG-7 St&Sp FR Launch Pack 'L': 29.950 euros

 

Seat León Sportstourer

Gasolina

1.5 TSI 130 caballos St&Sp Style Launch Pack: 25.930 euros

1.5 TSI 130 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 26.940 euros

1.5 TSI 130 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 27.380 euros

1.5 TSI 150 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 27.510 euros

1.5 TSI 150 caballos St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 27.950 euros

1.5 TSI 150 caballos St&Sp FR Launch Pack 'L': 28.810 euros

 

Diesel

2.0 TDI CR 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 32.100 euros

2.0 TDI CR 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 32.540 euros

2.0 TDI CR 150 caballos DSG-7 St&Sp FR Launch pack 'L': 33.400 euros

 

Mild-hybrid eTSI:

1.5 eTSI 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'M': 29.810 euros

1.5 eTSI 150 caballos DSG-7 St&Sp Xcellence Launch Pack 'L': 30.250 euros

1.5 eTSI 150 caballos DSG-7 St&Sp FR Launch Pack 'L': 31.110 euros

 

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
19/05/2020 A la venta dos nuevas versiones de acceso del Seat León 5 puertas.
21/04/2020 Vídeo de realidad virtual del interior del Seat León.
14/04/2020 Confirmados los precios del Seat León 5 puertas y Sportstourer.
02/04/2020 Seat detalla todos los asistentes a la conducción que incluye el nuevo León.
17/03/2020 Seat confirma que el León 2020 llega a los concesionarios en abril.
28/01/2020 Presentación internacional del Seat León 2020.
27/01/2020 Fotografías sin camuflaje antes de su presentación
24/01/2020 Seat publica un vídeo del León de cuarta generación camuflado.
14/01/2020 Seat publica la primera imagen del León 2020.
15/07/2019 Primeras fotografías del León 2020 en decoración de camuflaje.

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25 comentarios
Imagen de Tonio CDMX

Es un mazda 3, que pasa Seat donde esta la innovación?

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Imagen de Julito-kun

El diseño en sí no me disgusta, vamos que no me parece feo.
Pero ha perdido su esencia, no tiene nada distintivo, las líneas son como las de mucho otros, nada especial.

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Imagen de TCI123

los descuentos tienen que ser enormes, luego se tendrán que quedar en 18 el mas bajo (la competencia los tiene) esos precios están muy inflados, si no es así, poco éxito les auguro.

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Imagen de A RAS

Yo también estoy flipando con estos precios. Hace ya unos cuantos años tuve un León TDI 140 CV y nuevo con el equipamiento superior me costó sobre 14500€. Estos de Seat se han vuelto locos. Creo que van a quedar para construir respiradores, porque coches a ese precio van a vender pocos.

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Imagen de Tony21

Me gusta pero, me parece un atraco. 24k de salida!! Yeee que es un SEAT!! En cualquier caso mi generacion (en grandes ciudades) piensa que los coches son un gasto. En realidad se pasan mas del 90% de su vida util aparcados. Los car-share son mucho mas interesantes, un dia llevas uno, otro dia otro, que no lo necesitas? no pagas, ni pagas seguro. No les queda otra que bajar los precios a este tipo de coches, de Mercedes y BMW siempre se van a vender, pero pagar 24k por un seat leon, con todos mis respetos para el que lo haga es una gilip ollez

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Imagen de Jimmy46

Quién piensa en comprar un auto en esta época? Los departamentos de Marketing y los directivos no leen los diarios ni ven televisión?

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Imagen de TETE42

Y esos precios?..........
Madre de dios...... Si con los descuentos etc se rebajará pero no veas...... Van en la dirección de marca premium y para eso ya tienen a cupra..... Y para la gente con "pocos" recursos....... Precios prohibitivos.... Una cosa es k arranquen en unos 17000-18000,pero k arranques en 24.000 k pasada....

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Imagen de Hellowis

La banda del BMW ya se frota las manos...

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Imagen de Floren

Seat León?... Si se tratara de el nuevo Seat Lanzarote, o Tigre o Seat Ornitorrinco.... o... Seat Frankestein... fueno... feo no es, pero no hay personalidad, se parece a muchos y no me recuerda ya al Seat Leon...

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Imagen de pablius

Sigo dándole vueltas...y con lo rompedora que fue la primera generación (que todavía siguen viéndose más bonitos que muchos nuevos...), que le dieron buena continuidad con la segunda, que hicieron un coche bastante bonito con la tercera también...y ahora presentan la joya de la corona del tal Luca de Meo, que se va como si Renault hubiera robado a un genio...y presentan una bazofia sin personalidad, que ha perdido toda su distinción. Y luego ves a Honda arriesgar y ganar con el Civic, a Toyota que se ha quitado el soso Auris para meter el Corolla que es una guapada...Qué pena me da lo de Seat!!!

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