NOVEDAD

BMW Serie 1 2020: revolución en todos los sentidos

Disponible con dos mecánicas gasolina y tres Diesel

Se trata del primer Serie 1 con tracción delantera

Su precio parte de 28.800 y estará a la venta el 28 de septiembre

AmpliarBMW Serie 1 2020: revolución en todos los sentidos - SoyMotor.comLa llegada del BMW Serie 1 2020 supone la de la tercera generación del compacto alemán

El BMW Serie 1, el compacto de la casa de Munich, se ha renovado con una estética que se acerca a los modelos SUV de la marca, pero una propuesta motriz de tracción delantera genuina en este modelo. A la venta el próximo 28 de septiembre, estará disponible con dos mecánicas gasolina y tres Diesel, con un precio de partida de 28.800 euros.

La tercera generación del BMW Serie 1 ya es una realidad, y llega con una auténtica revolución bajo el brazo. Su estética recuerda inevitablemente a la del BMW X2 gracias sobre todo a sus ópticas, a lo que hay que sumar los faldones más marcados y unas formas que, en definitiva, aportan más músculo. La zaga también brilla por unas ópticas de diseño horizontal que se integran parcialmente sobre el maletero.

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BMW SERIE 1: INTERIOR

El interior del BMW Serie 1 2020 también aporta un importante avance, especialmente en términos tecnológicos. Tal y como manda la moda imperante, existe la posibilidad de equipar un cuadro de mandos totalmente digital, el conocido como BMW Live Cockpit Professional. Por lo demás, las soluciones que vemos se parecen mucho a lo que ofrece el hermano mayor del compacto, el BMW Serie 3. También hay que valorar el extra de espacio que se ofrece, especialmente en una parte trasera donde las rodillas de los pasajeros agradecerán los 33 milímetros extra que existen. El maletero, por su parte, ofrece 380 litros de capacidad, 20 más que antes.

 

BMW SERIE 1: EQUIPAMIENTO

El nuevo BMW Serie 1 2020 ofrece cuatro niveles de acabado diferentes, que son el Advantage, el Sport Line, el Luxury Line y el M Sport, cada uno con sus características y, sobre todo, con una estética que presenta notables diferencias entre sí. Además, los extras que puede incorporar el compacto teutón son numerosos y, a la vez, propios de segmentos superiores. Nos referimos al Head Up Display, a las luces led adaptativas delanteras, al sistema de control por gestos o a la Digital Key, con la que podemos abrir el coche desde el móvil o actualizar el software del mismo en remoto. No obstante, lo más interesante es el asistente personal capaz de aprender de nuestros hábitos para adaptar lo más posible el coche a nuestros gustos y de escuchar órdenes de voz a partir de las cuales prestarnos ayuda.

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BME SERIE 1: MOTORES

En cuanto a los motores, llega de inicio con cinco opciones, dos de ellas de gasolina y tres Diesel, todas ellas de tracción delantera salvo los más potentes de cada carburante. Los primeros son el BMW 118i, con 140 caballos de potencia, y el BMW M135i xDrive, con tracción total y 306 caballos, mientras que las variantes de gasóleo son el 116d, de 116 caballos, el 118d, de 150 caballos, y el 120d xDrive, de 190 caballos y tracción total.

 

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El BMW Serie 1 2020 también supone una importante mejora en términos de seguridad y ayuda a la conducción, de tal forma que ofrece elementos como la frenada de emergencia en ciudad con aviso de colisión y atropello, el avisador de cambio de carril con capacidad para intervenir en la dirección, el control de crucero activo con asistencia de cambio de carril o el aviso de colisión posterior por tráfico cruzado.

 

BMW SERIE 1: PRECIOS

El precio del nuevo BMW Serie 1 parte de 28.800 euros para la versión 118i de 140 caballos con cambiio manual, y el tope de gama lo ostenta el M135i de 306 caballos con cambio automático Steptronic y tracción total xDrive, por 51.700 euros.

Por su parte, los Diesel parten de 29.150 euros del 116d, 31.050 euros del 118d de 150 caballos con cambio manual, y son necesarios 400.800 euros para acceder al 120d de 190 caballos con tracción total y cambio automático.

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7 comentarios
Imagen de ernesto

demasiado caro,,para el coche que es

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Imagen de mscupe

Yo tengo un Serie 1 y un Z3 y ya he dicho adios a BMW. Para tracción delantera hay mil opciones donde elegir tan buenas y más economicas.
En realidad han querido hace un CLA con aspecto BMW. Insulso y sin personalidad.
Por lo que veo siguen manteniendo el joystick para la pantalla cuando toda la competencia es tactil...

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Imagen de mscupe

El diesel de 190 no lo venden ni de casualidad.
Mira que venderle por más de 400.000€ JAJAJA

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Imagen de UnSabio

[#3 Jacques_Villeneuve] Joder que si feo, desproporcionado y encima tiene un aire al focus nuevo en cuanto a volúmenes... pero le queda mejor al focus que al menos no tiene tanta linea de carácter artificial ni adornos innecesarios

#2 Y encima feo. Personalmente no me gustan las líneas adoptadas, ni fuera no dentro del vehículo. Ahora que hay bastante afán ‘retro-moderno’ que se fijen en los modelos de los ‘70.

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Imagen de Jacques_Villeneuve

[#2 UnSabio] Y encima feo. Personalmente no me gustan las líneas adoptadas, ni fuera no dentro del vehículo. Ahora que hay bastante afán ‘retro-moderno’ que se fijen en los modelos de los ‘70.

Mas grande, mas pesado y encima pierden el único factor diferenciador respecto a la competencia... Un movimiento brillante sin duda.

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Imagen de UnSabio

Mas grande, mas pesado y encima pierden el único factor diferenciador respecto a la competencia... Un movimiento brillante sin duda.

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Imagen de pbc1967

Una pena que una marca tan prestigiosa y deportiva como BMW haga la estupidez de cambiar la traccin trasera que da unas sensaciones magnificas al volante por una traccion delantera que no aporta emocion alguna al conducir. En ese caso podria haber dejado una version como opcion de traccion delantera y otra AWD y que quien quiera un auto asi lo configure en la web.

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