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Nissan ha confirmado que la fábrica que regenta en Zona Franca, en Barcelona, cerrará en diciembre como parte del plan de recortes que aplicará para tratar de invertir la situación de crisis económica que vive la empresa, que ha visto caer en picado sus ingresos desde el escándalo de Carlos Ghosn.

Renault, Nissan y Mitsubishi han consensuado un nuevo modelo de negocio en busca de la eficiencia y la competitividad, que supone la primera hoja de ruta conjunta desde la caída en desgracia de Carlos Ghosn. A partir de ahora, los miembros de la Alianza compartirán información, plataformas, modelos y tecnologías, y también se repartirán el mercado internacional.

Semana crucial para el futuro de Nissan en Barcelona. El fabricante japonés anunciará sus planes de futuro el día 28, y estos podrían incluir el cierre de su planta en Zona Franca en el contexto de un plan de contención de gastos por la crisis en la que se halla sumida. El Gobierno ya ha advertido a la marca que le saldrá más caro cerrar la instalación que mantenerla operativa.

Nissan contempla la posibilidad de suprimir 20.000 puestos de trabajo en todo el mundo, principalmente en Europa y en los países emergentes, como parte de su plan de contención de gastos para tratar de revertir la crisis económica en la que se halla sumida la compañía. La agencia de noticias nipona Kyodo ha adelantado la información este viernes.

Renault y Nissan anunciarán parte de su futuro en apenas una semana. La firma francesa lo hará el día 29 y la japonesa uno antes, el 28. Unas decisiones que están entrelazadas, porque los dos grupos comparten alianza y parecen condenados a entenderse tras los desencuentros habidos por el caso Ghosn y sus actuales problemas económicos.

El vicepresidente del Govern de Cataluña y conseller de Economía y Hacienda, Pere Aragonés, ha afirmado que Nissan tomará la decisión de cerrar o no su fábrica de Barcelona el día 28 de mayo.

La planta que Nissan tiene en la Zona Franca de Barcelona va a empezar a fabricar esta semana un respirador llamado Q-Vent a razón de 180 unidades diarias que irán destinadas a países de todo el mundo.

El sustituto del Nissan 370Z contará con un nuevo logotipo que hace honor al del 240Z original. Además, la marca japonesa también planea cambiar su anagrama por uno de corte más minimalista.

Seat y Nissan detienen la producción en sus plantas en Martorell y Zona Franca respectivamente. Los dos fabricantes interrumpen su actividad por la crisis del coronavirus, que ha evolucionado de epidemia a pandemia y ha obligado a decretar el estado de alarma a partir de este sábado.

Makoto Uchida está contra las cuerdas. El director de Nissan está bajo presión y puede perder el cargo si no consigue remontar el vuelo del gigante japonés, que recientemente ha revisado a la baja sus previsiones económicas tras una caída del 8,4% en las ventas del último trimestre. Lo afirma la agencia Reuters, que cita a tres fuentes anónimas de la empresa nipona.

Nissan ha perdido la condición de cuarto fabricante de Japón más valioso en beneficio de Subaru, que ha aprovechado el mal momento que atraviesa la compañía antaño dirigida por Carlos Ghosn para consumar un adelantamiento cuanto menos imprevisible.

Renault ha terminado el año 2019 con un beneficio neto de 19 millones de euros, lo que supone una reducción dramática —99%— respecto a los 3.451 millones de euros del ejercicio anterior. El motivo, la menor contribución de Nissan.

Nissan ha presentado una nueva denuncia contra Carlos Ghosn en busca de una compensación económica por los daños económicos infligidos a la empresa por su supuesta mala praxis financiera. Le reclaman 10.000 millones de yenes, el equivalente a unos 83,6 millones de euros.

La planta de producción que Nissan tiene en la ciudad japonesa de Kyushu ha cesado su producción temporalmente debido al brote de coronavirus, responsable de las dificultades que sufren las instalaciones en términos de suministro de componentes.

Un Nissan Leaf ha recorrido 370 kilómetros en Inglaterra sin la intervención de un conductor. Es la travesía más larga y compleja de un vehículo autónomo hasta la fecha, al menos en el Reino Unido, y un nuevo hito de la industria en el avance de esta tecnología.