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La crisis de Nissan: 20.000 puestos de trabajo en peligro

La prensa nipona informa de un recorte como el de la recesión de 2008

La marca concretará sus planes el 28 de mayo; peligra Zona Franca

AmpliarLa crisis de Nissan: 20.000 puestos de trabajo en peligro - SoyMotor.comLa crisis de Nissan: 20.000 puestos de trabajo en peligro

Nissan contempla la posibilidad de suprimir 20.000 puestos de trabajo en todo el mundo, principalmente en Europa y en los países emergentes, como parte de su plan de contención de gastos para tratar de revertir la crisis económica en la que se halla sumida la compañía. La agencia de noticias nipona Kyodo ha adelantado la información este viernes.

Esta filtración ocurre a tan sólo seis días del 28 de mayo, que es cuando Nissan dará a conocer su estrategia de futuro a medio plazo. Se espera que en esa fecha también concrete dónde aplicará los recortes. Uno de los centros que se podría ver perjudicado es el de Zona Franca en Barcelona, donde ahora los empleados están en huelga ante el temor de que se anuncie su cierre definitivo.

La información de Kyodo confirma que Nissan revisará el plan de reajuste que ya anunció en julio de 2019, que consistía en suprimir 12.500 de sus 140.000 puestos de trabajo. Los beneficios del fabricante se han desplomado desde 2018, primero por el caso Carlos Ghosn y más recientemente por las afectaciones de la pandemia del Covid-19.

Nissan ya da por perdido el plan expansionista que Ghosn diseñó en su día. Ahora la prioridad es reforzar su presencia en China y Estados Unidos, probablemente a costa de contener sus esfuerzos en Europa. La junta directiva quiere reducir la estructura y potenciar las sinergias con Renault y Mitsubishi en aquellos campos donde sea posible, para contener gastos.

 

EL FUTURO DE ZONA FRANCA, EN DUDA

Una de las fábricas amenazadas por la crisis de Nissan es la de Zona Franca, en Barcelona. Los empleados están en huelga a la espera de que se resuelva su futuro, aunque el diario japonés Nikkei asegura que será uno de los centros productivos sacrificados en el marco de los recortes que se anunciarán el 28 de mayo.

En los últimos días se han multiplicado los esfuerzos de todas las administraciones para tratar de salvar la factoría. Si se concreta su cierre, se perderán 3.000 puestos de trabajo directos y 20.000 indirectos. La fábrica ya operaba a menos de un tercio de su capacidad y su actividad se trasladaría a otros centros de la Alianza.

 

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4 comentarios
Imagen de Kos_q

[#3 guses] Siempre un placer leerte amigazo.

Los despidos masivos son consecuencia directa cuando existe una depresión económica. En la industria automotriz se han perdido muchos puestos de trabajo, tantos que decir una cifra es irresponsable, ya que las bajas comprenden los empleados de concesionarios, ventas de autopartes y repuestos. Por lo menos 1 de cada 3 trabajadores se quedaron sin su sustento diario, pero en este campo se estima una recuperación a mediano plazo a diferencia de otras ramas de la industria y el turismo por ejemplo, ya que aquel que necesita comprar un auto lo hará en 3, 5 o 6 meses, pero todo dependerá de qué tan golpeado estará el bolsillo del comprador con la depresión económica y el tiempo que se extenderá la pandemia. Ahora bien, hay que considerar que no hay personal suficiente en la industria automotriz por las cesantías mencionadas para el ensamblaje de automóviles. Esperemos a ver qué pasará.

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Los despidos masivos son consecuencia directa cuando existe una depresión económica. En la industria automotriz se han perdido muchos puestos de trabajo, tantos que decir una cifra es irresponsable, ya que las bajas comprenden los empleados de concesionarios, ventas de autopartes y repuestos. Por lo menos 1 de cada 3 trabajadores se quedaron sin su sustento diario, pero en este campo se estima una recuperación a mediano plazo a diferencia de otras ramas de la industria y el turismo por ejemplo, ya que aquel que necesita comprar un auto lo hará en 3, 5 o 6 meses, pero todo dependerá de qué tan golpeado estará el bolsillo del comprador con la depresión económica y el tiempo que se extenderá la pandemia. Ahora bien, hay que considerar que no hay personal suficiente en la industria automotriz por las cesantías mencionadas para el ensamblaje de automóviles. Esperemos a ver qué pasará.

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[#1 Kos_q] Saludos para ti mi amigo.

El que siembra vientos recoge tempestades.

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El que siembra vientos recoge tempestades.

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