COCHES

Actualidad

Nissan confirma el cierre de la fábrica de Barcelona

Los recortes se enmarcan en una supresión global de 20.000 puestos de trabajo
Con el nuevo modelo de negocio de la Alianza, se centrará en China y Norteamérica
nissan-cierra-fabrica-barcelona-soymotor.jpg
44
28 Mayo 2020 - 09:05

Nissan ha confirmado que la fábrica que regenta en Zona Franca, en Barcelona, cerrará en diciembre como parte del plan de recortes que aplicará para tratar de invertir la situación de crisis económica que vive la empresa, que ha visto caer en picado sus ingresos desde el escándalo de Carlos Ghosn.

El fabricante japonés empleaba directamente a 3.000 personas y de forma indirecta a 20.000. Los empleados estaban en huelga desde principios de mayo y reclamaban un plan de futuro para su factoría, que operaba a menos de un tercio de su capacidad total después de anunciarse en enero que perdería el Mercedes Clase X.

La crisis de Nissan se ha agudizado en los últimos meses, hasta el punto de que su junta directiva ha accedido a acercarse a Renault para dejar a un lado las desconfianzas de los últimos años de Ghosn, que derivaron en un distanciamiento entre ambas empresas e incluso en rumores de un posible divorcio.

Nissan y Renault renovaron sus votos este miércoles en una rueda de prensa conjunta con Mitsubishi, donde anunciaron un nuevo modelo de negocio para la Alianza. A partir de ahora potenciarán la cooperación para evitar duplicidades y se repartirán el mercado de forma estratégica, siempre en busca de la eficiencia.

El nuevo plan incluye la retirada de Nissan del mercado europeo para centrar sus esfuerzos en China y en Norteamérica, hecho que convinado con la situación deficitaria de Zona Franca haya derivado en su cierre. La compañía sí conservará su fábrica de Sunderland en el Reino Unido, pero cederá el liderazgo tecnológico a Renault en el continente europeo.

En las últimas semanas, las administraciones implicadas han redoblado sus esfuerzos por tratar de convencer a la compañía. El Gobierno dijo que cerrar la factoría le costaría a la compañía no menos de 1.000 millones de euros, el triple que mantenerla operativa, que costaba unos 300 millones. El fabricante ha preferido asumir la diferencia.

 

NISSAN CONFIRMA EL CIERRE

En la presentación de los resultados financieros de 2019 y del plan de reestructuración, el director ejecutivo de Nissan, Makpto Uchida, ha dicho lo siguiente:

"En Europa occidental, mantendremos la producción de la fábrica de Sunderland en el Reino Unido y mejoraremos la eficiencia. Para la fábrica de Barcelona hemos considerado varias medidas. Es una decisión difícil, pero queremos cerrarla. Empezaremos con los preparativos".

 

REACCIÓN DEL GOBIERNO

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha lamentado la decisión de Nissan de "dar por finalizada su presencia en Cataluña" y ha sugerido crear un grupo de trabajo "para estudiar escenarios alternativos" que permitan mantener la actividad industrial.

"Creemos que es una planta que tiene sentido estratégico, porque se trata de la única de Nissan en Europa. Cerrar esta planta representa una decisión estratégica de gran calado para Nissan", ha añadido Nadia Calviño, vicepresidenta tercera y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, en declaraciones a TVE.

 

44 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
29 Mayo 2020 - 06:46
Comment

Me temo que daba igual el gobierno que estuviese, simplemente entre elegir despedir a trabajadores japoneses o franceses, prefieren despedir a trabajadores de otros países, les resulta más barato y no genera ningún problema al país de donde es originaria la marca.
/
Y visto que la pandemia va para largo, seguro que se cierran varias fabricas más. Recordad que España es el segundo país de Europa que más coches fabrica (después de Alemania) y ninguna marca de las que fabrica es española porque se vendió o despareció.

Default user picture
28 Mayo 2020 - 23:33
Comment
#42 @#40 no se que encuesta habras visto o de donde era.... pero la realidad es que hamilton genera much ... Ver comentario
La publicaron aquí también, puedes buscarla. Es de hace poco. También hicieron una cuando aún estaba en F1
28 Mayo 2020 - 17:25
Comment
#7 @#4 No pretendo polemizar, porque como dices no es foro político y bastantes foros de esos nos trag ... Ver comentario
La fabrica de Valladolid (es una de las mas importantes de fabricación de motores de la empresa) va a seguir funcionando, Renault ahora se queda con el control total de la alianza en europa y Sudamérica, para abaratar el gasto la mitad de los autos de la alianza (que son mas de 9 millones por año ) los van a fabricar en conjunto renault nissan y mitsubishi, es lógico que nissan desinvierta en europa donde le cede el control a renault y que renault abandone el mercado chino donde la influencia del grupo pasa a ser de nissan y mitsu, obviamente la perdida de puestos de trabajo duelen, como para darte una idea en argentina renault va a empezar a fabricar la alaskan, lo que da la idea de que brasil, en chile y argentina renault sigue invirtiendo coincidiendo con que ahora toma la posta de la la alianza por estos lados, y lo mismo va a pasar en Europa. Saludos
Default user picture
28 Mayo 2020 - 15:56
Comment
#40 @#38 Yo comparaba entre Vettel y Alonso, con Hamilton habría que ver el impacto de cada uno, pero n ... Ver comentario
no se que encuesta habras visto o de donde era.... pero la realidad es que hamilton genera muchisimo mas dinero en publicidad, tiene una actividad en las redes mucho mas masiva que alonso y llega a distintos tipos de publico, especialemente al publico joven y que no es tan allegado al automovilismo....
SeiyaSagitario
28 Mayo 2020 - 15:32
Comment
#38 @#37 a nivel marca alonso no existe al lado de hamilton.... y eso no lo pueden ni discutir.... se po ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo , Hamilton hoy en día es mucho más rentable como marca, y si Max o Charles se vuelven campeones lo serán también
Default user picture
28 Mayo 2020 - 15:30
Comment
#38 @#37 a nivel marca alonso no existe al lado de hamilton.... y eso no lo pueden ni discutir.... se po ... Ver comentario
Yo comparaba entre Vettel y Alonso, con Hamilton habría que ver el impacto de cada uno, pero no lo vería yo tan claro como tú, de hecho en las encuestas que hizo la F1 el piloto más conocido es Alonso y por bastante margen sobre Hamilton(8% aprox)
Default user picture
28 Mayo 2020 - 15:27
Comment
#23 @#18 ingenieria fiscal jajjaj, claro que es legal la evasión fiscal y de lo que hablo es de prohibi ... Ver comentario
Si confundes ingeniería fiscal con evasión fiscal mal vamos. Hablas de paraísos fiscales como si los políticos no tuvieran nada que ver. En fin, sigue a lo tuyo que vas muy bien. Yo lo que quiero es trabajo y no paguitas. Quien genera trabajo? El burócrata parásito? El sindicato? Yo intentaría que no se fuese Nissan, pero es mejor dar 176 mil millones a los bancos en forma de aval por si acaso, por si acaso que? Dímelo tu que tanto sabes. De quien es en mayor parte el tejido productivo de España? De los ricos? Venga, adeu.
Default user picture
28 Mayo 2020 - 15:22
Comment
#37 @#26 Habría que ver si lo hacen. Desde luego en Vettel tendría menos sentido que en Alonso, al fin ... Ver comentario
a nivel marca alonso no existe al lado de hamilton.... y eso no lo pueden ni discutir.... se podran discutir cuestiones a talento, etc etc.... pero a nivel marca, el marketing de hamilton supera al de cualquier piloto por mucho.... incluso creo que hoy verstappen es mas marca que alonso, por una cuestion generacional.....
Default user picture
28 Mayo 2020 - 15:10
Comment
#26 Pasando de todo el politiqueo de los cometarios: si Nissan acaba de mandar a la calle a 3.000 person ... Ver comentario
Habría que ver si lo hacen. Desde luego en Vettel tendría menos sentido que en Alonso, al fin y al cabo Alonso es probablemente la marca más extendida en el mundo del motor y les puede salir a cuenta. No hay más que ver lo ansiosas que han estado varias categorías en contar con él. Así que si lo decidieran no tendría porque ser una pérdida de dinero, quizá ganan o gastan mucho menos de esos 30M
Default user picture
28 Mayo 2020 - 15:07
Comment
#23 @#18 ingenieria fiscal jajjaj, claro que es legal la evasión fiscal y de lo que hablo es de prohibi ... Ver comentario
Sabes que justamente España recibe más inversión de los países considerados como paraísos fiscales, que el dinero que sale hacia allí? El único perjudicado en España es el gobierno que deja de controlar ese dinero y lo controlan las empresas que invierten y crean empleo, es decir, en españa en última instancia el beneficiado de los paraísos fiscales es el ciudadano
28 Mayo 2020 - 15:06
Comment
#32 @#31 https://www.shbarcelona.es/blog/es/multinacionales-sede-barcelona/ que aproveche. Te recomie ... Ver comentario
hombre compañero. Un poco más de humildad. Quizás M3K3 no te haya dicho ninguna estupidez y quizás ho hayas leído bien la información. Mi empresa también tiene sede en Cataluña. Es un mercado que interesa atender, como todos. Pagamos allí los impuestos que nos tocan y generamos empleo en la zona. Pero también es cierto que LA SEDE (social y fiscal) de la empresa no está en Cataluña, sino en Madrid, y ahí es donde pagamos NUESTROS PRINCIPALES IMPUESTOS. Por cierto, acogerse a desgravaciones legales y buscar beneficios no es evadir, es cumplir con las obligaciones fiscales de forma eficiente para los accionistas. Y repito: en el tema de la planta de NISSAN poco tiene de implicación el Gobierno de España o Cataluña. Es un serio problema económico del grupo/alianza a nivel mundial.
Default user picture
28 Mayo 2020 - 15:04
Comment
#21 @#17 el estado está pagando ertes con dinero público a multinacionales que podrían seguir pagando ... Ver comentario
El caso de McLaren es clarísimo, una empresa enorme que no puede sobrevivir sin ingresos unos meses, como es lógico. Los ertes no los pagamos con dinero que crece de los árboles, es dinero que el estado le ha quitado al trabajador. Es como si me dijeras: pobres aseguradoras que tienen que pagar a sus asegurados cuando sufren un accidente. Pues no, es una contraprestación que en todo caso no puedes decidir no pagarla, así que encima de que no elegimos no pagarla aún dices que no nos podemos beneficiar de lo que hemos pagado?
Tatooine
28 Mayo 2020 - 14:44
Comment

@#31 https://www.google.com/amp/s/www.lavanguardia.com/economia/20180811/451284834847/empresas-catalunya-sede-social-economia.html%3ffacet=amp

y esto es del 2018, la cosa ha aumentado

Tatooine
28 Mayo 2020 - 14:40
Comment

@#31 https://www.shbarcelona.es/blog/es/multinacionales-sede-barcelona/

que aproveche. Te recomiendo que cambies de fuentes y que si en un debate amistoso alguien te dice algo antes de responderle lo revises, quizás aprendas cosas nuevas (para esto están los debates)

28 Mayo 2020 - 14:26
Comment

De lo que más me alegro, a ver si así los borregos que van con su voto a legitimar a casi 3.400.000 (salvo contadas excepciones en sanidad, educación, poli y bomberos) Parásitos que tenemos que mantener con solo el 11,82%(47, 43 millones de “españoles”) De trabajadores privados que hay en España. A ver si de una puñetera vez echan a la “pe u te a” calle a esta OLIGOCRACIA que existe en este país y podemos mal empezar a crear un país que no esté sostenido (que sean unos sectores más en el entramado económico del país) Por la hostelería, la construcción y buitres con capital extranjero y poder crear un economía de mucho valor añadido. Dicho esto. Lo siento mucho por los trabajadores, pero a mí, si me toca cerrar alguna empresa, me jodo y nadie me echa una mano, salvo al bolsillo para joderme aún más…

Fast Driver
28 Mayo 2020 - 14:20
Comment

@#27...Creo que te lo he dicho muchas veces..Yo no trabajo...No recibo ayudas del gobierno..No voy a la sanidad publica, cuando tengo que visitar al medico...Soy anarquista y actuó y vivo en consecuencia

SeiyaSagitario
28 Mayo 2020 - 14:13
Comment

Una lástima todo esto, creo que los gobiernos debieron encontrar la forma de ayudar a las empresas , no por los empresarios millonarios , sino por los puestos de trabajo que ofrecen, ni hablar las PyMES esa pobre gente perdió su medio de vida que le costo años construir, debieron aislar a la población vulnerable y permitir que personas fuera de la franja de riesgo vayan a trabajar y abrir su negocio , obviamente con barbijos y guantes de ser posible. Pero bueno es lo que sucede cuando tienes una pandemia (por cierto generada por los chinos) con un gobierno populista la cosa es aún peor , tengo entendido que su vicepresidente un tal iglesias es un comunista fan de Stalin, Chávez, Maduro, Castro, Lula, CFKichner y Mujica.Y que en España teniendo el virus dentro fomentó junto al presidente socialista el 8M, que el ministro de salud dijo que sólo habría 2 o 3 casos, etc.
Lo lamento por los 3000 trabajadores catalanes.

Tatooine
28 Mayo 2020 - 13:50
Comment
#19 @#9 Pardillo y Analfabeto ...jajjajaja.... @#10 Pero te das cuenta lo chorradas que dice!!....No sa ... Ver comentario
hemos perdido la cuenta de las veces q te han bloqueado por mal educado pero como buen cretino sigues perdiendo el tiempo de tu vida en crear nuevas cuentas y seguir insultando jeje, te digo lo mismo, espero que seas millonario o alto directivo (lo de directivo ya sabemos que viendo tu nivel es imposible) pero si tienes un trabajo y un salario dentro de la media o similares además de mal educado confirmamos por enésima vez que eres muy tonto xD
28 Mayo 2020 - 13:43
Comment

Pasando de todo el politiqueo de los cometarios: si Nissan acaba de mandar a la calle a 3.000 personas (empleos directos) sería lógico que Renault Sport se gastara 30 millones anuales en contratar a Vettel o Alonso? Con ese dinero se podrían salvar el 70% de esos puestos de trabajo.

Tatooine
28 Mayo 2020 - 13:41
Comment
#22 @#21 Haznos un favor a todos y marcha a cagar. Ya vimos donde fue el comunismo en su máxima expre ... Ver comentario
es una alegría ver a tanto empresario de multinacional por el foro, con tantos millones no sé que hacen perdiendo el tiempo por aquí en lugar de disfrutar de sus millones jeje, espero que sea eso, xq si tienes un sueldo y un trabajo dentro de la media entonces es que no te enteras de nada y te la han metído pero bien.
Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30