Mohamed Ben Sulayem, el presidente de la FIA, expiloto de rallies, es una de las fortunas más importantes de los Emiratos Árabes, además de coleccionista de automóviles singulares o mejor dicho de 'hypercars' actuales.
¿Te imaginas tener un hypercar de más de 3 millones de dólares y te digan que, por favor, te abstengas de usarlo? ¿Te imaginas que has tenido que esperar cerca de dos años para disfrutar de tu juguete favorito, y te digan que lo dejes en el garaje?
Koenigsegg tiene entre ceja y ceja marcar un nuevo récord del mundo de velocidad para un coche de producción con su nuevo Jesko Absolut, que tiene 1.625 caballos de potencia y un precio de casi tres millones de dólares. La plusmarca actual son 447,19 kilómetros/hora y está en manos de otro modelo de la marca sueca, el Agera RS.
El Koenigsegg Jesko ha hecho historia al completar el circuito europeo de Gotland Ring en un tiempo de 2'56''970. Con esta vuelta rápida, mejora en ocho segundos la marca del Porsche 911 GT3 RS MR, que ostentaban el récord hasta el pasado mes de septiembre.
El Koenigsegg Gemera es el primer Gran Turismo de la firma sueca, y bajo su piel cuenta con una mecánica híbrida, que puede elegirse en los niveles de potencia de 1.420 o 2.300 caballos. Será capaz acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de 2 segundos y tan sólo se van a fabricar 300 unidades.
Acelerar de 0 a 400 kilómetros/hora para luego volver a frenar hasta los 0 kilómetros/hora. Hasta ahora, el récord estaba en manos del Rimac Nevera con un tiempo de 29,94 segundos. Pero el Koenigsegg Regerea lo ha superado al conseguirlo en 28,81 segundos.
El Koenigsegg Jesko es un hiperdeportivo creado por el fabricante sueco. Presentado en el Salón de Ginebra de 2019, en julio de 2021 se presentó una unidad de pre-producción de su versión con más carga aerodinámica –Jesko Attack– y en abril de 2022 una de su variante más veloz –Jesko Absolut–. Entrega 1.623 caballos de potencia y cuesta 2,8 millones de dólares. Su producción está limitada a 125 y ya está vendida de antemano. Las entregas comenzarán este mismo 2022.
La compañía sueca Koenigsegg ha presentado su primer motor eléctrico propio, desarrollado internamente por ellos, que se utilizará para futuros modelos y que tiene tres partes diferenciadas; Terrier, Quark y David.
Año nuevo, hiperdeportivo nuevo. Koenigsegg ha felicitado el 2022 con un adelanto de lo que podría ser un nuevo modelo que conoceremos a lo largo de este calendario. De momento aún no se conocen detalles sobre sus prestaciones.
Christian von Koenigsegg ha vuelto a rechazar la idea de que su marca fabrique un SUV en el futuro, aunque sí reconoce que le gustaría crear un vehículo destinado al mundo off-road de muy altas prestaciones.
El RAW by Koenigsegg es un estudio de diseño que cuenta con el apoyo de la marca sueca. Se trata de un hypercar cuyo motor de 700 caballos es el encargado de mover los 700 kilos de peso del conjunto.
Un motor de tres cilindros turboalimentado de 2.0 litros que entrega 600 caballos de potencia. El motor térmico del Porsche 919 Hybrid que ganó Le Mans en 2015, 2016 y 2017, un V4 de 2.0 litros, sólo entregaba 500. Y la parte térmica de los V6 Turbo de Fórmula 1, de 1.6 litros, dan algo más de 800. No están tan lejos.
Koenigsegg presentará un superdeportivo de precio razonable en algún momento de este año 2020, según ha confirmado su fundador y propietario Christian von Koenigsegg en declaraciones a la agencia de noticias AFP. El coche se situará en la órbita del millón de euros, un precio astronómico para el ciudadano medio pero toda una ganga para la tradición de la compañía.
El Salón de Ginebra de 2020 puede ser el escenario elegido para presentar el Koenigsegg Mission 500 Concept, un prototipo con el que la marca de origen sueco quiere arrebatar el récord de velocidad punta logrado por Bugatti con el Chiron.
Koenigsegg ha batido su propio récord de aceleración de 0 a 400 kilómetros/hora y de nuevo a 0 kilómetros/hora. Lo ha conseguido con un Regera de producción en 31,49 segundos, una plusmarca 1,8 segundos más veloz que el registro anterior, un 33,29 propiedad del Agera RS.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
El Alfa Junior está a punto de llegar al mercado, y no es barato, pero apuesta por un diseño diferente, motores eco y carrocería SUV para ser un exito en el mercado
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
