Infiniti, división de lujo de Nissan, se sumará a la movilidad 100% eléctrica en un futuro próximo, como bien anticipa este 'concept' Vision Qe, un sedán que se fabricará en Estados Unidos.
Infiniti, la marca de lujo de Nissan, intenta reinventarse después de no haber tenido el mismo éxito que Lexus, no haber podido conquistar el mercado Europeo y tener que replegándose básicamente a Estados Unidos y Japón.
Bien es sabido que muchos concesionarios miman a sus clientes para fidelizarlos, pero pocos llegarían tan lejos como éste que nos ocupa. Se trata de un centro de Infiniti en Quebec, que ha anunciado con orgullo que ha conseguido un Tesla Model 3 para un conductor porque no podían ofrecerle un coche de su propia firma.
Infiniti ha confirmado que dejará de tener actividad comercial en suelo europeo a partir de marzo de 2020, algo que ni siquiera han podido impedir los buenos resultados de la marca en España.
El nuevo Infiniti QX Inspiration Concept, un prototipo que anticipa la nueva era eléctrica de altas prestaciones de la marca japonesa, se ha presentado en el Salón de Detroit con un diseño de lo más futurista.
Infiniti ha mostrado un teaser del que será su primer vehículo de producción eléctrico. Se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit, entre el 13 y el 28 de enero de 2019.
Infiniti presentó el nuevo Q50 hybrid el pasado mes de febrero, una berlina que equipa una revisada unidad de potencia que entrega 364 caballos. Lo hemos conducido en Alicante para descubrir que es rápido por motor y por chasis, sin renunciar a la etiqueta Eco de la DGT.
El nuevo Infiniti Prototype 10 se presenta en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach con el objetivo de anticipar las líneas futuras de diseño de la marca japonesa. Además confirma la creciente importancia que tendrá en ella la electrificación a favor del aumento de prestaciones.
Infiniti presentó el QX50 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles con el objetivo de plantar cara a los SUV premium alemanes. Aunque antes de su estreno oficial ya se desvelaron parte de los secretos de este crossover premium, toda vez que se publicó su primera imagen oficial, ahora ya conocemos todos sus detalles. Con todo, la gran apuesta del QX50 pasa por su motor de compresión variable.
Infiniti, la división de lujo de Nissan, presentó en el pasado Salón del Automóvil de Detroit el Infiniti Q Inspiration Sedan Concept, un prototipo que adelanta las líneas de diseño de la marca en sus futuros modelos y que servirá de inspiración para un nuevo sedán eléctrico que se fabricará en China.
Infiniti, bajo el marco del NAIAS 2018, ha comunicado que a partir de 2021 todos sus modelos nuevos tendrán mecánica electrificada. Se une así a otros fabricantes que apuestan claramente por la electrificación del automóvil y la reducción de emisiones.
El pasado mes de octubre Infiniti publicó las primeras imágenes parciales de su QX80 2018, un SUV de grandes dimensiones sólo disponible en algunos mercados. Ahora con motivo de Salón Internacional de Dubai, la marca nipona ha presentado oficialmente la actualización su modelo más lujoso y voluminoso, destinado a los mercados norteamericano, asiático y de medio oriente.
Nadie lo diría, pero Infiniti ya vende sus coches en España desde hace casi una década. Precisamente este mes, se cumplen nueve años desde que la firma Premium de Nissan abriese su primer centro en Madrid. Ahora, la firma japonesa ya cuenta con 17 centros en nuestro país y maneja un volumen de ventas superior a las 1.000 unidades anuales, si bien el propósito es duplicar esa cifra antes de que finalice el presente ejercicio.
Sencillamente bello. Así se podría definir el último ejercicio de diseño que ha llevado a cabo la marca asiática de cara al Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Lo cierto es que Infiniti, nacida en 1989 como la firma Premium de Nissan para determinados mercados, no tiene en absoluto la historia con la que cuentan otros fabricantes automovilísticos, especialmente en materia de competición. Sin embargo, gracias a eventos como este, sus diseñadores han soñado por un momento cómo hubiese sido empezar su andadura en los años 30, como tantas otras compañías del sector.
Infiniti ha cesado definitivamente la producción de su crossover mediano, el QX70, que conocíamos como el vehículo más grande que comercializaba la marca japonesa en el mercado europeo –4,86 metros de longitud–, ya que América y Asia existen dos modelos denominados QX60 y QX80 que miden más de 5 metros y cuentan con 7 plazas. Sin embargo, la firma nipona está preparada para lanzar nuevos SUV en su gama y que, previsiblemente, contarán con una mejor acogida en el Viejo Continente.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
