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El Bugatti Chiron Pur Sport pesa 50 kilos menos que un Chiron convencional y hace de la agilidad dinámica su bandera, pero eso es difícil de transmitir en un comunicado oficial o una videoconferencia si de verdad pretendes que el comprador en potencia desembolse los tres millones de euros que le pides a cambio. La solución: enviar un par de ejemplares a Dubái, capital del exceso, y hablar directamente con los clientes.

¡No tengo palabras! La interpretación actual que el estudio de diseño germano Uedelhoven Studios ha hecho del mítico Bugatti Type 35, bautizada como Bugatti 35 Type D, me produce sólo un sentimiento: ¡lo quiero, lo necesito! Y si tengo que añadir algo me basta una corta palabra, YA.

Andy Wallace sufrió el susto de su vida mientras conducía un Bugatti Chiron Super Sport 300+ a altísima velocidad. Recordemos que el británico, de 59 años, es uno de los pilotos de pruebas de la marca.

Stephan Winkelmann será el director ejecutivo de Lamborghini a partir del 1 de diciembre de 2020, en sustitución de un Stefano Domenicali que el próximo 1 de enero se convertirá en el nuevo presidente de la Fórmula 1. Winkelmann compaginará esta posición con el cargo de director de Bugatti que ostenta desde 2017.

El Bugatti Chiron Sport cuesta 3,5 millones de dólares en el concesionario y acarrea unos cuantiosos gastos de mantenimiento a la altura de los 1.500 caballos de potencia que entrega su motor W16, pero aquellos conductores que lo deseen –y que básicamente puedan– también pueden decantarse por un contrato de leasing.

Me ha impresionado y mucho el Bugatti Bolide. Sus líneas extremas, que todos quisiéramos ver en Le Mans algún día, encandilan a los aficionados de las carreras. Sus 1.850 caballos de potencia no asombran tanto cuando se conoce el contexto de la marca, pero sigue siendo una cifra más que respetable.

Bugatti podría pasar pronto a manos de Rimac. El Grupo Volkswagen estudia la posibilidad de intercambiar la propiedad de la compañía por acciones de la marca croata de superdeportivos eléctricos, en un esfuerzo por acelerar su adopción de la electromovilidad y acceder a más tecnología.

El adinerado propietario del único Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse L’Or Blanc del mundo ha dañado su exclusivo superdeportivo este fin de semana en una exhibición que se celebraba en un aeródromo de Suiza. Una sección del morro se ha roto después de que el coche impactara contra las balas de paja que delimitaban la pista.

Cristiano Ronaldo ha agrandado su colección de coches al adquirir un Bugatti Centodieci, uno de los hypercars más exclusivos del mundo. ¿La excusa? Celebrar el reciente título de liga conquistado con su actual equipo, la Juventus.

La firma de lujo actualmente tiene en desarrollo ciertas variantes del Chiron a las que pone a prueba en diversos lugares del mundo. Recientemente nos ha tocado cerca, concretamente en Granada, donde cuatro ejemplares se ponían a prueba.

El Bugatti Chiron Roadster es la versión descapotable del ostentoso hypercar. La marca aún no ha confirmado de forma oficial su existencia, pero TheSupercarBlog.com ha sabido que la firma está ofreciéndoselo a sus clientes más selectos como la enésima versión exclusiva del modelo. Ya hay un pedido. Cada unidad cuesta 9 millones de euros más impuestos.

El Bugatti Divo es uno de los coches más exclusivos del mundo, algo que no es suficiente para algunos de sus dueños, que han decidido personalizarlos para hacer de cada unidad algo único. Eso sí, con mayor o menor acierto...

Hoy día 4 de mayo es el Día de Star Wars, efeméride que un diseñador independiente ha querido celebrar con un Bugatti Chiron Pur Sport vestido para la ocasión de soldado imperial.

Un grupo de jóvenes vietnamitas ha creado con paciencia y gracia el que seguro es el Bugatti Chiron más barato del mundo. Aunque no lo parezca es plenamente funcional, y no se trata de su única creación. Antes ya fabricaron otros hypercars como un Lamborghini Aventador o un Ferrari FXX K.

El teletrabajo es una nueva realidad para muchos ciudadanos en estos tiempos de coronavirus. De hecho, en vistas de la situación derivada de la pandemia, aquellos que pueden acceder al mismo tienen motivos para sentirse unos afortunados. Esta circunstancia también afecta al mandamás de Bugatti, que en las últimas semanas ha tenido que reestructurar su vida para dirigir la marca de coches desde su domicilio a la espera de poder volver a la normalidad.