Que contradicción, este señor hablando de que la F1 debe cambiar a modo eléctrico (a mi parecer un asco) la F1 y la industria tomaron caminos distintos.. Si quiere evitar emisiones porque no le dice a los de Liberty Media que desistan de “expandir la F1 a más carreras por año”. Ya que los viajes sí que contaminan!! Es que de Brasil a Abu Dhabi se contamina menos que en un fin de semana de carrera? Y no es un solo Jumbo el que mueve la F1 de una cita a otra.
Este modelo solo se define con una palabra: MAJESTUOSIDAD!! Es el F1 más hermoso que visto en muchos años. Si esto es solo el diseño “recién nacido” no quiero imaginar cómo acabaran el año! Ni hablar de U.P! realmente mete miedo el W08.
No sé si el poco rendimiento de Ferrari en el área de aero se debe al diseño liderado por este señor o a la incompatibilidad entre el túnel de viento; CFD y la pista. Si es buen fichaje o no, no lo sé.
Ferschumacher es una buena comparación pero los cambios son realmente mínimos, en la imagen frontal comparativa, se ve al nuevo un poco más alto que el viejo modelo, pero eso se debe, en mi opinión a que el morro es ligeramente más largo y el editor de la imagen, igualo el plano horizontal o el borde de ataque del alerón delantero para hacer la comparación, creo que a eso se debe la mayor altura de uno con respecto al otro. Si se toma como referencia la parte alta de la cámara superior (la onboard en forma de T) nos daremos cuenta que la punta del morro del FW38 quedaría por debajo del FW37 debido al largo del morro, espero no estar equivocado.
Que contradicción, este señor hablando de que la F1 debe cambiar a modo eléctrico (a mi parecer un asco) la F1 y la industria tomaron caminos distintos.. Si quiere evitar emisiones porque no le dice a los de Liberty Media que desistan de “expandir la F1 a más carreras por año”. Ya que los viajes sí que contaminan!! Es que de Brasil a Abu Dhabi se contamina menos que en un fin de semana de carrera? Y no es un solo Jumbo el que mueve la F1 de una cita a otra.
No sé si el poco rendimiento de Ferrari en el área de aero se debe al diseño liderado por este señor o a la incompatibilidad entre el túnel de viento; CFD y la pista. Si es buen fichaje o no, no lo sé.
Pero no menciona nada de los 75 millones y de ese 1%. Eso es como si un socio de un club de futbol sea árbitro en uno de sus partidos.
Ferschumacher es una buena comparación pero los cambios son realmente mínimos, en la imagen frontal comparativa, se ve al nuevo un poco más alto que el viejo modelo, pero eso se debe, en mi opinión a que el morro es ligeramente más largo y el editor de la imagen, igualo el plano horizontal o el borde de ataque del alerón delantero para hacer la comparación, creo que a eso se debe la mayor altura de uno con respecto al otro. Si se toma como referencia la parte alta de la cámara superior (la onboard en forma de T) nos daremos cuenta que la punta del morro del FW38 quedaría por debajo del FW37 debido al largo del morro, espero no estar equivocado.