@#13 Pues eso, que sucede constantemente, no cada hora, que es lo que están haciendo. Que sí, que no van a poner cada vuelta de los pilotos porque es un test poco relevante, pero si pones minuto a minuto...al menos una actualización de vueltas del monitor, que en twitter ponen a patadas.
@#39 claro, me refiero a interferir en el resultado sin sanciones con una sanción. Es decir, su hubiera quedado a menos de 5 segundos, le hubieran puesto dos reprimendas. Si hubiera quedado a +10 segundos, le habrían puesto 2 sanciones de 5 segundos, porque no afectaría al resultado. A eso me refiero con interferir, que ponen las sanciones para que no cambie nada
Ya cansan estas deliberaciones post-carrera para los incidentes... Las acciones o sanciones se deberían tomar mucho más rápido. No hay excusas por el agua ni por nada, no hace falta escuchar al piloto para estas cosas. Se puso en paralelo al SC para pedirle que fuera más rápido, pero luego no podía ir pegado? Me hubiera parecido ridículo que le quitasen la victoria por eso, pero se nota que toman las decisiones para no interferir en el resultado. Desde cuando hay avisos por incumplir normas? Si se pasa de velocidad en boxes por 0.1 km/h como Schumacher hay sanción, no vale decir que como estaba mojado, calculó mal la distancia de frenado...
@#13 Pues eso, que sucede constantemente, no cada hora, que es lo que están haciendo. Que sí, que no van a poner cada vuelta de los pilotos porque es un test poco relevante, pero si pones minuto a minuto...al menos una actualización de vueltas del monitor, que en twitter ponen a patadas.
@#28 Solo mira estas dos fotos.
https://cdn.crash.net/styles/article/s3/pa/3261309.0064.jpg
https://cdn.crash.net/styles/large_article/s3/pa/3261307.0064.jpg
Fijate en la posición de Rusell para encarar la curva en la trayectoria normal, y la de Verstappen en el mismo punto impactando con Hamilton. Se iba largo no, larguísimo!
Y digo yo...qué razón alega Hass para justificar que no pudieron presentar la protesta a tiempo? Eso habrá que justificarlo de alguna manera no?
@#39 claro, me refiero a interferir en el resultado sin sanciones con una sanción. Es decir, su hubiera quedado a menos de 5 segundos, le hubieran puesto dos reprimendas. Si hubiera quedado a +10 segundos, le habrían puesto 2 sanciones de 5 segundos, porque no afectaría al resultado. A eso me refiero con interferir, que ponen las sanciones para que no cambie nada
Ya cansan estas deliberaciones post-carrera para los incidentes... Las acciones o sanciones se deberían tomar mucho más rápido. No hay excusas por el agua ni por nada, no hace falta escuchar al piloto para estas cosas. Se puso en paralelo al SC para pedirle que fuera más rápido, pero luego no podía ir pegado? Me hubiera parecido ridículo que le quitasen la victoria por eso, pero se nota que toman las decisiones para no interferir en el resultado. Desde cuando hay avisos por incumplir normas? Si se pasa de velocidad en boxes por 0.1 km/h como Schumacher hay sanción, no vale decir que como estaba mojado, calculó mal la distancia de frenado...