@#23 En realidad la segunda sesión de libres se para cuando ya están todos en tanda larga (excepto Grojean que precisamente se estrella buscando tiempo). Obviamente no se ha convertido en un pepino de motor en tres carreras, pero el motor Renault tampoco es que esté muy lejos (hablo de RB). De cara a los próximos años, no tengo claro que McLaren haya tomado la decisión correcta. Teniendo en cuenta, además, que en algún momento Renault escudería querrá luchar por el campeonato y capará el motor de sus clientes.
No me j**as que al final el motor Honda va a tirar...miedo me da 2018 y el cambio a Renault, miedo me da 2019 y RB con motor Honda. En McLaren han podido meter la pata hasta el cuezo.
@#40 Siguiendo tu cronología, puede ser que no solo Honda avance tanto que RB lo bloquee, si no que también Renault avance tanto que empiece a capar motores de clientes para que no le perjudiquen en el Mundial... Eso a McLaren le hundiría en la puta miseria.
Incluso al ralentí el sonido de Mercedes y McLaren no se parecen en nada... lo digo por esos comentarios que he leído igualando ambos sonidos...no se de donde os lo sacáis.
@#23 En realidad la segunda sesión de libres se para cuando ya están todos en tanda larga (excepto Grojean que precisamente se estrella buscando tiempo). Obviamente no se ha convertido en un pepino de motor en tres carreras, pero el motor Renault tampoco es que esté muy lejos (hablo de RB). De cara a los próximos años, no tengo claro que McLaren haya tomado la decisión correcta. Teniendo en cuenta, además, que en algún momento Renault escudería querrá luchar por el campeonato y capará el motor de sus clientes.
No me j**as que al final el motor Honda va a tirar...miedo me da 2018 y el cambio a Renault, miedo me da 2019 y RB con motor Honda. En McLaren han podido meter la pata hasta el cuezo.
Incluso al ralentí el sonido de Mercedes y McLaren no se parecen en nada... lo digo por esos comentarios que he leído igualando ambos sonidos...no se de donde os lo sacáis.