Tombilla. La reglamentación abierta a interpretación está diseñada y redactada de esta manera, para que la maFIA pueda hacer y deshacer a conveniencia de manera más sencilla. Si no quiere que un equipo gane, prohibirá lo que crea conveniente. Si quiere un equipo gane, permitirá el uso del cachivache de la muerte.
Sí. Muy bonito. Ya veremos el año que viene cuánto tardan en ser criticados. Porque el hecho de ser más anchos no quita que el material y la manera en la que están fabricados pueda ser tan birria como los actuales. Si lo que se quiere es más agarre, basta con mejorar los neumáticos actuales. O permitir la entrada de nuevos fabricantes como Michelin o Bridgestone.
Luego está el asunto de que se pueda obtener información útil de neumáticos tan anchos y con un perfil tan grueso, para ser luego utilizado en los coches de calle. Que es lo que Michelin viene denunciando desde bastante tiempo.
Tombilla. La reglamentación abierta a interpretación está diseñada y redactada de esta manera, para que la maFIA pueda hacer y deshacer a conveniencia de manera más sencilla. Si no quiere que un equipo gane, prohibirá lo que crea conveniente. Si quiere un equipo gane, permitirá el uso del cachivache de la muerte.
Cambiarlo todo para que no cambie nada. Muy propio de la maFIA.
Sí. Muy bonito. Ya veremos el año que viene cuánto tardan en ser criticados. Porque el hecho de ser más anchos no quita que el material y la manera en la que están fabricados pueda ser tan birria como los actuales. Si lo que se quiere es más agarre, basta con mejorar los neumáticos actuales. O permitir la entrada de nuevos fabricantes como Michelin o Bridgestone.
Luego está el asunto de que se pueda obtener información útil de neumáticos tan anchos y con un perfil tan grueso, para ser luego utilizado en los coches de calle. Que es lo que Michelin viene denunciando desde bastante tiempo.