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Honda ha confirmado sus planes para la temporada 2016 en todas sus categorías, donde la principal sorpresa, aunque era un secreto a voces, ha sido la llegada de Stoffel Vandoorne a la Super Fórmula 1. El piloto belga, que ya hizo un test en noviembre, debutará en esta categoría a la espera de ganarse un volante en Fórmula 1.

El equipo Manor Racing ha confirmado la llegada de Pascal Wehrlein como nuevo piloto titular. El piloto alemán se ha hecho con uno de los volantes más codiciados de la parrilla, ya que la formación de Banbury era la única escudería que faltaba por confirmar su alineación de pilotos. No obstante, el campeón del DTM todavía desconoce quién será su compañero de equipo.

Críticas y más críticas. No hay mes que Carmen Jordá no se salve de los comentarios sobre si se merece estar en la Fórmula 1 o no. La piloto de Alcoy ya está acostumbrada a las críticas, pero eso no es motivo para no defenderse. Lo último que ha tenido que escuchar ha sido, en boca de Marco Sorensen, que ella era 12 segundos más lenta que el piloto danés en el simulador. 

La temporada 2016 debe ser el año en que Ferrari plante cara a Mercedes de forma definitiva antes de pasar a una nueva etapa en la Fórmula 1 a partir de 2017. Los de Maranello iniciaron este camino el año pasado con una gran evolución en la unidad de potencia, pero fue insuficiente para luchar por el título con los de Brackley. El nuevo director de la Ferrari Driver Academy, Massimo Rivola, está convencido que en esta temporada 2016 parten en igualdad de condiciones, al menos en cuanto a unidad de potencia se refiere.

Las puertas del equipo Manor siguen abiertas para que cualquier piloto se postule, siempre y cuando lleve debajo del brazo un buen saco de dinero, como piloto titular de la escudería de Banbury. Pascal Wehrlein ya tiene el volante prácticamente asegurado, mientras que el segundo asiento es una gran incógnita. Roberto Merhi todavía mantiene las esperanzas de seguir como titular, pero Alexander Rossi, que ya le quitó el volante al final de la temporada pasada, amenaza con volver a robarle el puesto.

La temporada 2016 está muy cerca y todavía hay muchas incógnitas por resolverse cuando estamos a dos semanas para que arranquen los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El rendimiento de Renault como equipo propio, la evolución de McLaren o el debut de Haas F1 mantienen en vilo a todos los espectadores. Sin embargo, en la cabeza de carrera, pocos dudan que Mercedes volverá a estar en lo más alto.

El equipo Renault quiso dejar claro en su presentación como escudería propia que el objetivo de esta temporada 2016 es formar las bases para la próxima temporada 2017, donde intentarán estar en la parte de arriba. Sin embargo, la gran mejora que pueden obtener en la unidad de potencia les puede impulsar a la parte de arriba en más de una carrera.

El equipo Toro Rosso era uno de las pocas escuderías que todavía no había oficializado la fecha de su presentación. La formación de Faenza se unirá a la mayoría de equipos y presentará su nuevo STR11 el próximo 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, minutos antes que arranque la primera jornada de test de pretemporada.

El equipo Renault ha elegido a Kevin Magnussen y Jolyon Palmer para su regreso como escudería propia en la Fórmula 1. El presidente de Renault revela, por eso, que desde la marca francesa les gustaría fichar a Fernando Alonso, aunque también admite que es algo que no depende de él.

La compra de Renault del equipo Lotus hacía temblar a mucha gente del personal de la formación de Enstone. De hecho, la marca francesa ha decidido cambiar los pilotos que, a priori, había fijado Lotus a finales de la temporada pasada. Kevin Magnussen, a última hora, ha cogido el relevo del que iba a ser titular esta temporada, Pastor Maldonado.

Renault ha presentado este mediodía los colores de su nuevo monoplaza para la temporada 2016, el bólido que significa el regreso de la marca francesa como equipo propio dentro de la Fórmula 1. Un coche que destaca por sus nuevos colores al relucir el negro, por encima de tonalidades en amarillo y blanco.

Ya es oficial. Renault ha presentado ante la prensa a su nuevo piloto titular en sustitución de Pastor Maldonado. Kevin Magnussen ha sido el elegido y volverá a la Fórmula 1 después de estar un año en el dique seco. Era un secreto a voces, pero la marca francesa no ha querido confirmarlo hasta la esperada presentación en París. Sin embargo, el piloto venezolano ya adelantó el pasado lunes que no seguiría en la formación de Enstone.

El presidente de Ferrari y de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, quería que el equipo Toro Rosso llevará los motores de la marca Alfa Romeo para la nueva temporada 2016. Finalmente, y por falta de presupuesto, la formación de Faenza montará la unidad de potencia de Ferrari, pero la del año 2015, algo que ya satisface a los hombres de Toro Rosso tras la crisis en Renault.

El equipo Williams ha anunciado la llegada de Gary Paffett como nuevo piloto de la escudería en su simulador con el objetivo de ayudar a desarrollar el nuevo FW38. El británico llega a la formación de Silverstone para cubrir toda la temporada 2016 y a ofrecer toda su experiencia para mejorar el nuevo FW38 desde la fábrica de Grove.

El equipo Force India ha confirmado la llegada de Nikita Mazepin como nuevo piloto de desarrollo en lo que será, según afirman desde el propio equipo de Silverstone, una asociación a largo plazo. El piloto ruso tendrá unas labores específicas en el programa de desarrollo con una actividad regular en el simulador y, además, estará presente en algunos Grandes Premios durante la temporada 2016.