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Lewis Hamilton marca el mejor tiempo en los Libres 2 del Gran Premio de Gran Bretaña.

Lewis Hamilton marca el mejor tiempo seguido de Nico Rosberg y Nico Hülkenberg en la sesión inaugural del Gran Premio de Gran Bretaña.

Proteger la cabeza de los pilotos es la prioridad principal en el desarrollo de FIA. Conscientes y sabedores de la importancia que tiene avanzar en este área, tanto Federación como equipos trabajan en distintas versiones. Hasta el momento se han probado dos en esta temporada, en primer lugar el Halo, idea de Ferrari y por otro lado la propuesta de Red Bull: el aeroscreen.

Una gran cantidad de pilotos y equipos tendrán un fin de semana muy especial, ya que con la disputa del Gran Premio de Gran Bretaña tendrán la ocasión de poder correr en casa, rodeados de muchos amigos y conocidos que a buen seguro llenarán las gradas. Por ello es una cita muy especial que llevan esperando desde hace mucho tiempo y que supondrá un punto clave en el calendario de esta temporada.

Pascal Wehrlein fue uno de los principales protagonistas en el pasado GP de Austria. A pesar de llevar un Manor, un monoplaza situado en la parte trasera de la parrilla, las características de la pista, su entendimiento del trazado de las experiencias previas en DTM y, sobre todo, un óptimo trabajo a lo largo de todo el fin de semana le dieron la posibilidad de finalizar décimo y sumar su primer punto en Fórmula 1 y el primero de Manor este año.

Para el correcto funcionamiento de las carreras hace falta un equipo personal y humano que trasciende mucho más allá de los meros integrantes de los equipos. Muchos son los actores que participan en desarrollar el trabajo necesario, pero uno de los más importantes es sin duda los miembros de Dirección de Carrera, el órgano regulador de la categoría, que velan por el cumplimiento de los reglamentos y las líneas directrices de la categoría.

Varios son los equipos que en estos momentos no tienen demasiado claro cuál será su pareja de pilotos para la próxima temporada, entre ellos Ferrari o McLaren. En el equipo británico la duda se encuentra en saber quién será el compañero de Fernando Alonso, si Jenson Button o el belga Stoffel Vandoorne.

En las horas previas al GP de Austria, el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, abrió la posibilidad de recuperar el trazado antiguo del Red Bull Ring, que era más largo y con una mayor velocidad, el mismo escenario que albergó las carreras en la década de los setenta y ochenta. Se comentó que había un proyecto en marcha para traerlo de vuelta, pero está pendiente de confirmación y de cierre.

Max Verstappen volvió a subirse al podio en el pasado GP de Austria por segunda vez en cinco carreras que ha disputado con la escudería. 

Mientras que en Ferrari la situación en la pista no es del todo favorable, con unos resultados que distan de ser los deseados, y unos objetivos que aún parecen lejos, la situación económica y financiera se sitúa en el campo contrario. 

El futuro del nuevo proyecto de Ferrari para la temporada 2017 está en estos momentos en una profunda negociación. Con el asiento de Sebastian Vettel confirmado, por contrato y resultados, la identidad de su compañero no está nada clara, ya que se suceden los posibles sustitutos. Sergio Pérez, Romain Grosjean o incluso Daniel Ricciardo han sonado con fuerza, pero hasta el momento desde la formación de Maranello no se han pronunciado al respecto y la opción de que Kimi Räikkönen continúe no está descartada.

Williams estaba llamado a ser una de las principales fuerzas en el pasado GP de Austria, pero la realidad estuvo realmente muy lejos de lo esperado. Con Massa sufriendo un problema en el ala delantera, que le obligó a sustituirla, rompiendo con ello las reglas de parque cerrado, y con Bottas sin demasiado ritmo, dejaron escapar una de las mejores oportunidades. Por suerte para ellos, en cinco días tendrán la oportunidad de recuperarse en Silverstone.

El gran resultado logrado por Manor en el circuito de Spielberg ha tenido unas consecuencias mucho más grandes de lo que se podía suponer y es que, tras el punto sumado por Pascal Wehrlein, Sauber vuelve a colocarse como último equipo, sin ningún punto sumado en nueve carreras disputadas.

El Gran Premio de Austria fue sin duda mucho más positivo de lo que podrían haber esperado en Red Bull cuando llegaron al trazado de Spielberg. Sabedores de que iba a exigir algunas de las áreas más débiles del monoplaza, fueron capaces de sacar todo el partido de su RB12 y acabar en la segunda posición final merced al gran trabajo de Max Verstappen. 

El fin de semana del GP de Austria fue sin duda muy positivo para el equipo Manor. Con un monoplaza basado en la unidad de potencia Mercedes fueron capaces de conseguir el setup adecuado para que Pascal Wehrlein lograse finalizar 12º en la sesión de calificación, implicando su paso a la Q2 por primera vez en la temporada, y pusieron la guinda con el primer punto del año gracias al décimo puesto del alemán.