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Fernando Alonso cree que sería "bueno" si McLaren mantuviera a Jenson Button para la temporada que viene. El equipo de Woking tiene una 'opción' en el contrato del piloto inglés para renovarlo automáticamente para 2016, como Räikkönen con Ferrari. Sin embargo, en el caso de McLaren tienen a un par de promesas en Kevin Magnussen y Stoffel Vandoorne, que están presionando para ser pilotos titulares el año que viene. 

Gunther Steiner, quién será el director del equipo Haas, ha admitido que cree que a finales de septiembre anunciarán al primer piloto de su equipo. El que fuera director técnico de Jaguar y Red Bull habló largo y tendido sobre todas las cuestiones que afectan al nuevo equipo americano de la Fórmula 1 en una entrevista para la web oficial del deporte, F1.com.

Claire Williams dice que está encantada y disfrutando de ver el 'renacimiento' de Felipe Massa en el equipo de Grove, y asegura que su éxito renovado desde que se unió al equipo en 2014 ha "demostrado que sus críticos estaban equivocados". Después de ocho temporadas con Ferrari, el piloto brasileño optó por unirse con la escudería Williams a pesar de que el equipo inglés había tenido la peor temporada de su historia en la F1.   

Daniel Ricciardo se ha unido a las voces que están a favor de implementar los cockpits cerrados en los monoplazas de Fórmula 1. Después de la trágica muerte de Jules Bianchi en el GP de Japón de 2014 por golpear una grúa con el casco y la de Justin Wilson en agosto por el impacto de una pieza de otro coche también en su casco, el debate de usar o no una cúpula protectora en los coches ha renacido. 

Felipe Massa y Nelson Piquet Jr compondrán el equipo brasileño de la Race of Champions de 2015, que se disputará el 20 y 21 de noviembre en el Estadio Olímpico de Londres. Éste dúo ya había competido en la edición del 2005 del RoC, pero fueron eliminados en los cuartos de final por el equipo estadounidense formado por los pilotos Jeff Gordon y Travis Pastrana.

La ruptura entre Red Bull y Renault parece cada día más evidente, y en esta situación, los de la bebida energética perderán muchos millones de euros. Un escenario así dejaría dos caminos para la escudería austríaca: construir su propio motor, o asociarse con algún suministrador de motores de forma exclusiva, como ha hecho McLaren con Honda. Sin embargo, la separación de la alianza que logró cuatro títulos de pilotos y de constructores, parece que será bastante caótica, pues ambas partes tienen contrato para 2016 y deberán llegar a un acuerdo.

Jenson Button siente que no puede poner un plazo de tiempo concreto para que McLaren Honda vuelva a estar al frente en la parrilla de la Fórmula 1. Después de las doce primeras carreras de la renacida alianza, el equipo todavía está lejos para ni siquiera luchar por los puntos, sobre todo en circuitos de potencia como los dos últimos de Spa-Francorchamps y Monza. 

McLaren esperaba una de las carreras más duras del año hoy en Monza y así fue. A pesar de que tanto Alonso como Button remontaron muchos puestos en la salida, el británico llegó a rodar noveno; la realidad es que el motor Honda todavía carece de mucha potencia. Al final, la realidad puso a todos en su sitio y ambos McLaren sólo pudieron superar a los Manor. En los compases finales de la carrera, se avecinaba una bonita pelea entre los dos pilotos de la escudería de Woking, pero Alonso tuvo que abandonar por un problema eléctrico en una placa de control de su unidad de potencia. En Singapur, esperan poder luchar más arriba. 

Carlos Sainz por fin ha vuelto a terminar un Gran Premio. Después de cuatro carreras consecutivas abandonando, esta vez logró cruzar la línea de meta en la undécima posición. El piloto español, que partía desde la penúltima fila de la parrilla, podría haber luchado por entrar en los puntos si no llega a ser por una penalización de cinco segundos en boxes que recibió por exceder los límites de la pista:

McLaren esperaba sufrir en el GP de Italia y así ha sido. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button no han podido superar la Q1 por la falta de potencia de su motor Honda, específicamente del ERS, como ha afirmado Yasuhisa Arai; y han quedado a tres décimas del corte. A pesar de que recibirán sanción por cambiar de motor en este gran premio, hay otros pilotos como Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Carlos Sainz y Max Verstappen, que recibirán sanciones más severas. Por lo tanto, ambos McLaren saldrán mañana desde una posición más adelante en la parrilla de la que han calificado hoy: 15º y 16º, respectivamente. 

Nico Rosberg se ha visto claramente perjudicado al tener que usar un motor viejo y ha visto como se le han colado los dos Ferrari entre él y Lewis Hamilton. El piloto alemán deberá salvar los muebles mañana partiendo desde la 4ª posición de la parrilla. El teutón ha querido agradecer el gran trabajo de su equipo, pues el cambio de propulsor se ha realizado en apenas dos horas: "Han puesto un motor viejo después del tercer entrenamiento antes de la clasificación, han hecho un trabajo increíble porque han cambiado todo el motor en una hora y media, es increíble como lo hacen".

Hacía bastante tiempo que no veíamos a ambos Williams dentro del top 10 en unos entrenamientos libres del viernes. Acostumbrados a rodar con mucho combustible, parece que los de Grove han hecho los deberes y han traído un paquete específico para Monza de baja carga aerodinámica que les está funcionando muy bien. Tanto Bottas como Massa están contentos con el equilibrio del coche y creen que este fin de semana serán competitivos. 

Será difícil que Sebastian Vettel pueda lograr su primera victoria vestido de rojo Ferrari en Monza. De momento, el dominio de los Mercedes es más solvente que nunca. Las flechas de plata se han presentado al GP de Italia con un motor todavía más potente, pues han gastado todos los 'tokens' que tenían para pulirlo todavía más. El resultado es claro: Sebastian Vettel sólo ha podido acercarse a ocho décimas. El tetracampeón del mundo ha hecho balance del día de hoy. "Creo que ha sido un buen día, no hemos tenido problemas con el coche, hemos podido rodar bastante y eso es bueno. En cuanto a ritmo, no es donde queremos estar, creo que aún podemos hacer algunos ajustes, algunas mejoras".

McLaren volverá a usar el morro largo para el Gran Premio de Italia. La formación de Woking hizo debutar el morro corto a partir del GP de Austria con Fernando Alonso y, desde entonces, lo han usado en ambos coches carrera a carrera.

Manor todavía no centrará su atención a su alineación de pilotos para 2016. Esta temporada han contado con Will Stevens y Roberto Merhi, a pesar de que el asiento del 'rookie' español ha estado cuestionado debido a su falta de aporte de patrocinios. "Normalmente, tratamos de cerrar los contratos a finales de noviembre, principios de diciembre", aseguró el jefe del equipo, John Booth. "No siempre es posible, pero esa es la meta".