McLaren en el GP de Italia F1 2015: Domingo

Fernando Alonso (RET):

"Tuve una buena salida hoy, después un par de coches se tocaron en la primera curva, por lo que me frenaron. Luego, en la segunda chicane, me acerqué demasiado a Jenson y finalmente perdí toda la ventaja que había ganado. Jenson y yo íbamos en dos estrategias de neumáticos diferentes, para tratar de cubrir todas las posibles oportunidades. Yo estaba con las gomas medias, que eran un segundo más lentas que las blandas, así que tuve un primer 'stint' más lento, pero luego fui un poco más rápido en el segundo. En las últimas vueltas, sentí una pérdida de potencia y me dijeron que retirara el coche, a fin de no causar más daños. De todos modos estábamos fuera de los puntos, así que fue una decisión acertada".

Jenson Button (14º):

"Tuve una buena salida y adelanté algunos coches en la frenada de la primera curva. Toda la primera vuelta fue buena, hubo muchos incidentes, y creó que subí hasta la 9ª plaza. Entonces, desafortunadamente, simplemente esperaba a que los otros coches me adelantaran. Fue un poco difícil ahí, porque los otros pilotos me estaban adelantando por lugares que previamente no había pensado que fuera posible, así que tuve que mirar en mis retrovisores en la entrada de todas las curvas. Al final, me perdí en una buena carrera con mi compañero de equipo. Ya habíamos tenido una buena pelea durante tres vueltas, y faltaban seis para acabar cuando se retiró. Creo que habría sido una buena pelea entre nosotros, es fácil para los demás coches adelantarnos, pero no es fácil para nosotros adelantarnos el uno al otro, así que habría sido muy divertido". 

Eric Boullier, director de carreras:

"Siempre supimos que Monza y Spa-Francorchamps estarían entre los circuitos que menos se adaptarían a nuestro coche, y así ha sido en ambos lugares. Aquí en Italia, hemos llegado lejos sin nada que recompensar a nuestros esfuerzos, y obviamente eso es difícil de aceptar para todos los afectados. Han sido unos días estresantes para nosotros, que probablemente ha sido obvio desde el exterior ya que ha sido doloroso desde el interior, pero ahora vamos a volver a Woking y a Sakura y continuar con el trabajo duro y con el esfuerzo para regresar a frente. No estamos prediciendo grandes cosas para la siguiente carrera, en Singapur, pero estamos esperando que las características del circuito urbano serán un poco más amables para nuestro coche que en Spa-Francorchamps y Monza".

Yasuhisa Arai, jefe de Honda Motorsport:

"Aunque era de esperar, fue un fin de semana muy difícil. Desde los entrenamientos libres hasta la carrera, el equipo trabajó en conjunto para lograr el mejor reglaje posible para los coches durante la carrera, pero el tiempo de asistencia de la MGU-K afectó a los tiempos por vuelta, y no pudo ser mejorado durante la carrera. Desafortunadamente, el coche de Fernando tuvo un problema eléctrico con una placa de control, y por lo tanto tuvo que retirarse. Tendremos que investigar más a fondo la razón de esto, pero no creemos que haya habido ningún efecto en el propio ERS. La siguiente carrera en Singapur es un circuito urbano, así que la carga en el chasis y la unidad de potencia será muy diferente de Monza".