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Red Bull ha mostrado parte de los colores que llevará la próxima temporada en su monoplaza en un evento que tendrá de protagonista a Max Verstappen bajo la nieve en Kitzbuehel (Austria). La semana pasada, el equipo austríaco cambió su logo, liberando en él el nombre de Infiniti, ya que en 2016 seguirán con motores Renault pero bajo el nombre de TAG Heuer.

Roberto Merhi ha dicho que su objetivo principal para el próximo año es seguir compitiendo en monoplazas pero cobrando, no pagando por correr o haciéndolo gratis como hasta ahora. El piloto español debutó este año en la Fórmula 1 con Manor y participó en el Campeonato sin cobrar. Debido a su prácticamente nulo aporte económico, perdió su asiento en cinco carreras en favor de Alexander Rossi.

Toto Wolff cree que Mercedes podría estar en desventaja respecto a Ferrari en la lucha por el Campeonato porque no tienen ni la influencia histórica ni la voluntad de empujar hasta el límite las reglas de la Fórmula 1 como en la Scuderia. Los italianos ya no se esconden en afirmar que su objetivo para 2016 es volver a ganar el título, algo que no hacen desde el 2007 con Kimi Räikkönen, y en Maranello han vuelto a ganar poder político... 

Carlos Sainz ha asegurado estar contento de haber estado tan cerca en rendimiento en comparación con Max Verstappen cuando han tenido las mismas oportunidades este año porque esto desmuestra que él también está a un gran nivel. A pesar de que les separaron más de 30 puntos en la clasificación general de pilotos, los problemas mecánicos se cebaron mucho más con el español que con el holandés. 

Cyril Abiteboul, el nuevo director general del equipo Renault, ha asegurado que el retorno de la marca del rombo como fabricante se ha hecho con la intención de llegar a la cima del deporte. Y para ello, están dispuestos a invertir lo que haga falta para alcanzar a los mejores equipos de la parrilla. 

Jenson Button cree que la decisión de aumentar la libertad de elección de neumáticos para 2016 no incrementará el espectáculo de las carreras porque todo el mundo escogerá los mismos compuestos. Para la próxima temporada, Pirelli llevará tres tipos de compuestos de los cinco disponibles en seco a cada cita, y los equipos deberán escoger dos de ellos. La elección de las escuderías permanecerá en secreto hasta dos semanas antes de la carrera. 

El museo-circuito de Fernando Alonso acogerá este jueves 24 de diciembre la IV carrera de la Fundación Fernando Alonso. La prueba arrancará a las 12:00 de la mañana en el circuito que está en Llanera, Asturias. 

Ulrich Fritz, jefe del equipo Mercedes del DTM, no ha descartado fichar a Kevin Magnussen para la temporada 2016, pero ha insistido en que todavía es "muy temprano" para empezar a negociar. El piloto danés, que compitió con McLaren durante la temporada 2014 y fue piloto reserva en la de 2015, fue uno de los seis pilotos que corrieron para Mercedes en un 'rookie test' celebrado este mes en el Circuito de Jerez. 

Sebastian Vettel se ha mostrado sorprendido por la temporada que ha completado Ferrari y ha reconocido que no esperaba que fuera a ser tan fuerte. En una entrevista para la página web de los de Maranello, el tetracampeón asegura que el equipo quiere ser más competitivo y luchar con Mercedes por el Campeonato del Mundo en 2016. Para lograrlo, el piloto alemán cree que deben centrarse en ellos mismos.

Romain Grosjean cree que Haas F1 Team puede ser "sorprendentemente bueno" desde su debut en la Fórmula 1. El francés, junto a Esteban Gutiérrez, es la dupla elegida por Gene Haas para su llegada en 2016 . El equipo americano firmó un contrato de colaboración técnica con Ferrari, pudiendo usar el túnel de viento de Maranello desde hace ya un año. El propietario cree que su chasis tiene "un mejor diseño" que el producido por la Scuderia debido a un enfoque diferente.

Sergio Pérez admite que le "sorprendió enormemente" la segunda mitad de la temporada de Force India. El equipo se vio forzado a comenzar el año con un pequeña evolución del chasis de 2014 debido a problemas financieros pero, una vez debutó la especificación 'B' del monoplaza indio, los de Vijay Mallya fueron capaces de puntuar en nueve de las últimas diez carreras de la temporada para finalizar en el quinto lugar de la clasificación de constructores.

Bernie Ecclestone no se muerde la lengua y afirma que "la Fórmula 1 es una mierda" porque "el público no entiende nada" y no ve normal que un excampeón como Fernando Alonso se arrastre en la parte trasera de la parrilla. El mandamás del deporte, en unas declaraciones para Motorsport Magazine, dice estar cansado de las complicadas regulaciones y penalizaciones del deporte.

Sergio Marchionne, el presidente de Ferrari, dice que "siempre ha animado" al grupo Volkswagen a entrar en la Fórmula 1. Antes de verse envuelto en el escándalo de las emisiones con los coches de calle, había ciertos rumores de una posible entrada del fabricante alemán con Red Bull en el deporte.

Toto Wolff ha respondido a las sugerencias de que el dominio de Mercedes está haciendo daño a la Fórmula 1 alegando que la gente debería dejar de "idealizar el pasado", pues asegura que el deporte siempre ha sido así.

Ron Dennis asegura que todavía es el hombre indicado para liderar a McLaren y cree que el equipo todavía está pagando el error que cometieron en 2013 al cambiar el concepto del monoplaza de esa temporada, a pesar de haber comenzado una nueva etapa con un nuevo motor de un viejo socio, Honda.