El expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle se perderá este fin de semana el Gran Premio de Hungría, ya que se encuentra aún recuperándose del virus estomacal que le sorprendió en Silverstone. Ya durante el GP de Gran Bretaña, Brundle no pudo hacer ninguna entrevista ni comentar la carrera para Sky Sports, medio de comunicación para el que trabaja.
Ya es jueves y el Gran Premio de Hungría está a la vuelta de la esquina, pero antes toca repasar toda la actualidad que el Gran Circo nos dejó en la jornada del miércoles. Pirelli se exculpó ayer del problema que sufrió Kimi Räikkönen en Silverstone y por otro lado, Mario Illien, de Ilmor, manifestó sus deseos por encontrar un socio para fabricar un motor de Fórmula 1 de cara a 2021.
El vigente campeón de la GP2 Pierre Gasly, que es el piloto que más tiempo lleva actualmente en el programa de Red Bull, confía en asegurarse un asiento con Toro Rosso para 2018. El francés parece la mejor opción para sustituir a Carlos Sainz o a Daniil Kvyat, sobre todo después de que Christian Horner comentara que estaba dispuesto a escuchar las ofertas de los interesados en el piloto español.
Los resultados del análisis del neumático delantero izquierdo de Kimi Räikkönen, que tuvo un problema al final de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña, hacen creer que lo que dañó la goma fue "un cuerpo externo".
"Una gran ayuda" en su campaña en la Fórmula 2, así describe Charles Leclerc lo positivo que es para él escuchar los comentarios de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, dos pilotos, sin duda, con mucha más experiencia y recorrido que él.
Fernando Alonso ha aprovechado esta semana para acompañar a los niños que participan en el Karting Campus, la escuela de pilotos que organiza cada verano el circuito-museo que lleva el nombre del piloto asturiano.
Desde que saltó la noticia de que el halo será una prolongación de los coches de 2018, hay mucha expectación. Este dispositivo hará que se modifique el peso de los monoplazas, pero también influirá en ciertas reglas.
Los cinco abandonos que ha sufrido Max Verstappen durante la primera mitad de este año le han ayudado a ser mejor piloto, de acuerdo con el jefe de Red Bull, Christian Horner, que está más que orgulloso por cómo ha manejado esta situación complicada su piloto.
El copropietario del equipo Force India Vijay Mallya no duda de que su equipo tiene capacidad suficiente para reducir el hueco con Red Bull, equipo que ahora mismo tiene en torno al doble de puntos respecto a ellos.
Nico Hülkenberg cree que Hungría es el lugar perfecto para el regreso de Robert Kubica. El polaco ya probó el monoplaza de Lotus de 2012 en Valencia y Paul Ricard y, este lunes, Renault confirmó su participación en los tests postcarrera que se disputarán en Hungaroring.
Los pilotos de Fórmula 1 tienen una vida fuera de la pistas y otra de las pasiones de Romain Grosjean es la cocina, una que comparte junto a su mujer, la periodista deportiva y presentadora del canal galo TF1 Marion Jolles.
Las World Series Fórmula V8 3.5 han desvelado sus planes para 2018, entre los que está aumentar su colaboración con el Mundial de Resistencia y seguir celebrando sus citas en la mayoría de lugares en los que tiene parada el WEC en su calendario. Este anuncio llega antes de la primera reunión que celebrará el deporte fuera de Europa desde el año 2002, que se celebará el próximo mes de septiembre, en México.
Honda asegura que se quedará en la Fórmula 1 y junto a McLaren para el próximo año. Durante las últimas semanas hubo muchos rumores que daban a entender que pronto llegaría el fin de la asociación británica-japonesa.
Sauber ha anunciado, este lunes, que Gustav Malja y Nobuharu Matsushita pilotarán el C36 en el test postcarrera del Gran Premio de Hungría. El primero de ellos lo hará el 1 de agosto, primera jornada de pruebas, y el segundo, en el último día.
Sauber tiene previsto incorporar una gran mejora aerodinámica este fin de semana, en Hungría. Austria fue la última prueba en la que el equipo logró puntuar, así que gracias a esta evolución, que será la mayor de la temporada para ellos, esperan poder luchar por estar entre los diez primeros y contrarrestar el déficit que supone para ellos rodar con un motor del año pasado.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
