Pues yo que hago 30.000 km al año, dame un diesel y quítame el resto. Y cuando cambie mi coche en unos años, buscaré un diesel hasta debajo de las piedras.
@#6 Qué gran vídeo. Yo no me considero un haters de nada, simplemente lo eléctrico no lo veo todavía: precio más elevado, falta de cargadores, autonomía limitada, ya veremos de averías qué tal van cuando tengan un kilometraje elevado, desgaste de las baterías por recargas continuadas... Como a todo, hay que darle tiempo y que poco a poco vayan mejorando, y en unos cuantos años, es probable que esta prueba del vídeo sea diferente, pero en la actualidad, para mí que hago 30.000 Km al año, un diesel es fundamental.
Baratito, póngame 2!!! 85.000€, madre mía. Nos quieren llevar al redil con los eléctricos y a unos precios que son desorbitados. Si las marcas generalistas sacan coches a estos precios, apaga y vámonos. No me extraña que las marchas chinas y las low cost como Dacia sean las más vendidas actualmente en España. Deben pensar que ganamos millones, y los sueldos son los que son. De verdad que no se dan cuentan desde la industria de la automoción que la gran mayoría de las personas nos cuesta llegar a fin de mes, como para pensar en comprar un coche que vale un dineral.
Pues yo creo que es un error. La electrificación todavía va a tardar años en establecerse por completo y dejar de fabricar motores diesel que es lo que más se vende en los SUV, pues no lo veo. A lo mejor tienen razón y les va genial, pero veo un largo camino por le desierto a la industria de automoción entre 2025 y 2030. La gente va a aguantar con lo que tiene o comprará coches de segunda mano antes de embarcarse en lo eléctrico. Ya se está viendo ahora y me da que irá a más.
Para mí, desgraciadamente esta va a ser la tendencia y al final nos harán comprar obligatoriamente una "tablet con ruedas".
De todas formas, esto es para matriculaciones, o sea, coches nuevos. Pero es que ahora las ventas de coches nuevos son muy pocas, salvo para flotas de alquiler o de empresas, a particulares la cosa está muy floja, por lo menos en España. Lo que se mueve es el mercado de 2ª mano, y ahí, es todo coche de combustión, sobre todo, diesel.
Pues yo que hago 30.000 km al año, dame un diesel y quítame el resto. Y cuando cambie mi coche en unos años, buscaré un diesel hasta debajo de las piedras.
@#6 Qué gran vídeo. Yo no me considero un haters de nada, simplemente lo eléctrico no lo veo todavía: precio más elevado, falta de cargadores, autonomía limitada, ya veremos de averías qué tal van cuando tengan un kilometraje elevado, desgaste de las baterías por recargas continuadas... Como a todo, hay que darle tiempo y que poco a poco vayan mejorando, y en unos cuantos años, es probable que esta prueba del vídeo sea diferente, pero en la actualidad, para mí que hago 30.000 Km al año, un diesel es fundamental.
Baratito, póngame 2!!! 85.000€, madre mía. Nos quieren llevar al redil con los eléctricos y a unos precios que son desorbitados. Si las marcas generalistas sacan coches a estos precios, apaga y vámonos. No me extraña que las marchas chinas y las low cost como Dacia sean las más vendidas actualmente en España. Deben pensar que ganamos millones, y los sueldos son los que son. De verdad que no se dan cuentan desde la industria de la automoción que la gran mayoría de las personas nos cuesta llegar a fin de mes, como para pensar en comprar un coche que vale un dineral.
Pues yo creo que es un error. La electrificación todavía va a tardar años en establecerse por completo y dejar de fabricar motores diesel que es lo que más se vende en los SUV, pues no lo veo. A lo mejor tienen razón y les va genial, pero veo un largo camino por le desierto a la industria de automoción entre 2025 y 2030. La gente va a aguantar con lo que tiene o comprará coches de segunda mano antes de embarcarse en lo eléctrico. Ya se está viendo ahora y me da que irá a más.
Para mí, desgraciadamente esta va a ser la tendencia y al final nos harán comprar obligatoriamente una "tablet con ruedas".
De todas formas, esto es para matriculaciones, o sea, coches nuevos. Pero es que ahora las ventas de coches nuevos son muy pocas, salvo para flotas de alquiler o de empresas, a particulares la cosa está muy floja, por lo menos en España. Lo que se mueve es el mercado de 2ª mano, y ahí, es todo coche de combustión, sobre todo, diesel.