@#17 En 2021 se puso delante por 5 puntos Carlos en la última carrera tras la mala fortuna de Lec. Pero qué curioso que no lo mencionan. Tampoco que el monegasco se perdió la carrera de Mónaco saliendo desde la pole. En fin, lo de siempre. La única realidad es que Lec ha batido a Carletes en la mejor temporada de este último. Si lo renuevan es porque Lec se siente cómodo ganándole.
Leclerc gana a Carlos: 44-22 qualy, 38-27 carrera, 3-2 victorias, 16-4 poles, 24-12 primeras líneas, 5-1 DNF por avería cuando estaba en posición de victoria/podio, Subcampeón del Mundo vs 5o puesto de Carlos como mejor resultado en Ferrari, +63,5 puntos sumados más por Lec para Ferrari, 18-16 podios, 399-161 vueltas lideradas. La apuesta es clara.
@#27 En Hungría, Leclerc estaba muy por delante de Carlos hasta que le meten una parada de 14 seg. En Jeddah, Ferrari frena a Lec pese a que tenía más ritmo, clasificó 2o y tuvo que salir 12o por sanción tras la avería de Bahrein, donde por cierto rodaba 20 seg por delante de Sainz y estaba en podio hasta que rompió. Repito, con un Lec incómodo y Carlos con el coche a su gusto, la cosa estaba pareja. Eso habla increíblemente bien de Lec. Si llega a tener el coche a su gusto desde Bahrein, llega a Suzuka con 65 puntos de ventaja como en 2022. Esa es la gran diferencia entre ambos.
@#27 Aún con Leclerc incómodo... ganaba 8-7 y 8-7, y sin la avería de Bahrein (cuando era podio) y posterior sanción de 10 posiciones, habría estado delante de confortablemente. Repito, un incómodo Lec estaba un pelín por delante de Carlos. En cuanto se siente cómodo... Es Subcampeón mientras su compi 5o. Ferrari tiene que espabilar ya.
@#17 En 2021 se puso delante por 5 puntos Carlos en la última carrera tras la mala fortuna de Lec. Pero qué curioso que no lo mencionan. Tampoco que el monegasco se perdió la carrera de Mónaco saliendo desde la pole. En fin, lo de siempre. La única realidad es que Lec ha batido a Carletes en la mejor temporada de este último. Si lo renuevan es porque Lec se siente cómodo ganándole.
@#19 firmaría que bajaran a Carlos del coche y lo pusieran en la estrategia de carrera de Lec. Saldría ganando el monegasco.
Leclerc gana a Carlos: 44-22 qualy, 38-27 carrera, 3-2 victorias, 16-4 poles, 24-12 primeras líneas, 5-1 DNF por avería cuando estaba en posición de victoria/podio, Subcampeón del Mundo vs 5o puesto de Carlos como mejor resultado en Ferrari, +63,5 puntos sumados más por Lec para Ferrari, 18-16 podios, 399-161 vueltas lideradas. La apuesta es clara.
@#27 En Hungría, Leclerc estaba muy por delante de Carlos hasta que le meten una parada de 14 seg. En Jeddah, Ferrari frena a Lec pese a que tenía más ritmo, clasificó 2o y tuvo que salir 12o por sanción tras la avería de Bahrein, donde por cierto rodaba 20 seg por delante de Sainz y estaba en podio hasta que rompió. Repito, con un Lec incómodo y Carlos con el coche a su gusto, la cosa estaba pareja. Eso habla increíblemente bien de Lec. Si llega a tener el coche a su gusto desde Bahrein, llega a Suzuka con 65 puntos de ventaja como en 2022. Esa es la gran diferencia entre ambos.
@#27 Aún con Leclerc incómodo... ganaba 8-7 y 8-7, y sin la avería de Bahrein (cuando era podio) y posterior sanción de 10 posiciones, habría estado delante de confortablemente. Repito, un incómodo Lec estaba un pelín por delante de Carlos. En cuanto se siente cómodo... Es Subcampeón mientras su compi 5o. Ferrari tiene que espabilar ya.