Los coches cliente, oueden ser una solucion para las pequeñas escuderías ya que podrían bajar sus costos de desarrollo al comprar alguna piezas que les son complicads de desarrollar y podrían tener mas tiempo para desarrollar de mejor manera el coche, por otro lado, podrian existir nuevos equipos y hacer que haya una parrilla de F1 mas extensa por ej: 25 equipos lo que equivaldria a poner 50 autos, eso implicaria mas auspiciadores y patrocinio para loas equipos o que en un equipo los 2 pliotos puedan correr con patrocinios diferentes, tabien podrian ser 16 equipos con 3 autos por equipo todos con diferente patrocinio lo que daria un total de 48 autos en pista, con sus claras consecuencias. Habria que alargar las pruebas de clasificacion, los entrenamientos, y hacer ensanchamientos en las pistas para poder tener mas adelantamientos, en resumen se estaria haciendo una F1 al estinlo INDY Americanizando la F1, lo que puede ser finalmente mas rentable y atraería a un nuevo publico a los circuitos, me gustaría, siempre y cuando cada equipo pudiera tener convenio con una marca de neumaticos diferentes, llevar ellos los que estimen convenientes a cada circuito para aumentar la cantidad de estrategias de carrera y volvieran los repostajes, ahi tendriamos una F1 entretenida y con tantas variables que no podriamos saber quien ganara la carrera hasta el final de la ultima vuelta.
Los coches cliente, oueden ser una solucion para las pequeñas escuderías ya que podrían bajar sus costos de desarrollo al comprar alguna piezas que les son complicads de desarrollar y podrían tener mas tiempo para desarrollar de mejor manera el coche, por otro lado, podrian existir nuevos equipos y hacer que haya una parrilla de F1 mas extensa por ej: 25 equipos lo que equivaldria a poner 50 autos, eso implicaria mas auspiciadores y patrocinio para loas equipos o que en un equipo los 2 pliotos puedan correr con patrocinios diferentes, tabien podrian ser 16 equipos con 3 autos por equipo todos con diferente patrocinio lo que daria un total de 48 autos en pista, con sus claras consecuencias. Habria que alargar las pruebas de clasificacion, los entrenamientos, y hacer ensanchamientos en las pistas para poder tener mas adelantamientos, en resumen se estaria haciendo una F1 al estinlo INDY Americanizando la F1, lo que puede ser finalmente mas rentable y atraería a un nuevo publico a los circuitos, me gustaría, siempre y cuando cada equipo pudiera tener convenio con una marca de neumaticos diferentes, llevar ellos los que estimen convenientes a cada circuito para aumentar la cantidad de estrategias de carrera y volvieran los repostajes, ahi tendriamos una F1 entretenida y con tantas variables que no podriamos saber quien ganara la carrera hasta el final de la ultima vuelta.