El problema de la sanción a Vettel es que el mismo comisario, el tal Emanuele Pirro, en Monaco 2016 por una acción similar de Hamilton contra Ricciardo decide no sancionarle.
@#1 ¿ Donde esta la oleada de pilotos que ahora apoyan la sanción ? ¿ Nico Rosberg, el embajador de Mercedes ? ¿ Joylon Palmer que trabaja para la F1 ?, échale un vistazo al articulo de un tal Mika Hakkinen.
" Ésta pudo ser la causa de la superioridad de Ferrari frente a Mercedes en Austin, además del hecho de que la Scuderia fue a Estados Unidos con fondo plano nuevo."
Hay que informarse un poco mejor, Ferrari no utilizo el fondo plano nuevo en Austin, por culpa de la lluvia el nuevo paquete aerodinámico va a ser estrenado en Mexico.
Con respecto a las llantas de Mercedes, a RBR le prohibieron una solución similar en el 2012, no puedo comprender como Mercedes este año, mas específicamente desde Monza se les ha permitido correr con un elemento ILEGAL...a ver como rinden en Mexico pero me parece cuanto menos curioso que justo ayer tras modificar sus llantas fueron el equipo que mas sufrió con los neumáticos.traseros.
No hay que olvidarse que Charlie Whiting en Monaco afirmo que "la FIA estaba al tanto de como Ferrari administra la energía en su ERS y que no encontraron nada ilegal"...que esto no es nuevo, desde Baku Mercedes se viene quejando sobre el ERS de Ferrari, a mi cuanto menos me resulta patetico, estuvieron 4 años quemando aceite y justo esta temporada cuando la FIA obliga a los equipos a no consumir mas de 0.6L de aceite por cada 100km oh casualidad el motor Mercedes deja de ser el mejor y como ya no es el mejor entonces los otros (Ferrari) deben estar haciendo trampa.
@#182 A veces la explicación mas sencilla es la correcta, Hamilton se marcó ese gran tiempo en la Q2 con blando porque necesitaba asegurarse de pasar si o si a la Q3 en su primer intento , es decir utilizó el famoso party mode mientras que Ferrari no lo necesito porque iba sobrado con el Super Blando.
El problema de la sanción a Vettel es que el mismo comisario, el tal Emanuele Pirro, en Monaco 2016 por una acción similar de Hamilton contra Ricciardo decide no sancionarle.
@#1 ¿ Donde esta la oleada de pilotos que ahora apoyan la sanción ? ¿ Nico Rosberg, el embajador de Mercedes ? ¿ Joylon Palmer que trabaja para la F1 ?, échale un vistazo al articulo de un tal Mika Hakkinen.
" Ésta pudo ser la causa de la superioridad de Ferrari frente a Mercedes en Austin, además del hecho de que la Scuderia fue a Estados Unidos con fondo plano nuevo."
Hay que informarse un poco mejor, Ferrari no utilizo el fondo plano nuevo en Austin, por culpa de la lluvia el nuevo paquete aerodinámico va a ser estrenado en Mexico.
Con respecto a las llantas de Mercedes, a RBR le prohibieron una solución similar en el 2012, no puedo comprender como Mercedes este año, mas específicamente desde Monza se les ha permitido correr con un elemento ILEGAL...a ver como rinden en Mexico pero me parece cuanto menos curioso que justo ayer tras modificar sus llantas fueron el equipo que mas sufrió con los neumáticos.traseros.
No hay que olvidarse que Charlie Whiting en Monaco afirmo que "la FIA estaba al tanto de como Ferrari administra la energía en su ERS y que no encontraron nada ilegal"...que esto no es nuevo, desde Baku Mercedes se viene quejando sobre el ERS de Ferrari, a mi cuanto menos me resulta patetico, estuvieron 4 años quemando aceite y justo esta temporada cuando la FIA obliga a los equipos a no consumir mas de 0.6L de aceite por cada 100km oh casualidad el motor Mercedes deja de ser el mejor y como ya no es el mejor entonces los otros (Ferrari) deben estar haciendo trampa.
@#182 A veces la explicación mas sencilla es la correcta, Hamilton se marcó ese gran tiempo en la Q2 con blando porque necesitaba asegurarse de pasar si o si a la Q3 en su primer intento , es decir utilizó el famoso party mode mientras que Ferrari no lo necesito porque iba sobrado con el Super Blando.