@#2 Totalmente de acuerdo, pero yo no pretendía juzgar dicha acción, aunque estoy de acuerdo con tu opinión, sino mostrar el doble rasero de Helmut Marko. Recuerdo la bronca que le dio a Jaime Alguersari, está en youtube, cuando no se apartó en su vuelta rápida teniendo a un RB a más de 300 metros y al que no molestó en absoluto, eso le costó su despido.
Habrán personas a quienes le parezca que lo hecho por Lawson está bien y otras que piensen que está mal, juzgando simplemente la acción y no los implicados en la acción, pero lo curioso es lo que ha dicho el Dr. Marko: Si lo hace con otro piloto está bien, pero es inadmisible que lo haga con un piloto de la escudería hermana. Es decir, si se lo hace a un Red Bull se juega su futuro, pero si se lo hace a un Ferrari, a un Mercedes, a un McLaren o a un Aston Martin está bien hecho el emplear el juego sucio (como cuando Toro Rosso tenía la orden de entorpecer a los rivales de RB, pero cuando se trataba de un RB se tenían que salir de la trazada para no molestarles)
Habrán personas a quienes le parezca que lo hecho por Lawson está bien y otras que piensen que está mal, juzgando simplemente la acción y no los implicados en la acción, pero lo curioso es lo que ha dicho el Dr. Marko: Si lo hace con otro piloto está bien, pero es inadmisible que lo haga con un piloto de la escudería hermana. Es decir, si se lo hace a un Red Bull se juega su futuro, pero si se lo hace a un Ferrari, a un Mercedes, a un McLaren o a un Aston Martin está bien hecho el emplear el juego sucio (como cuando Toro Rosso tenía la orden de entorpecer a los rivales de RB, pero cuando se trataba de un RB se tenían que salir de la trazada para no molestarles)
Max es muy muy bueno, de eso no hay ninguna duda, pero tiene un enorme defecto, como cualquier piloto no soporta ser adelantado ni ir detrás, pero él lo lleva más allá del límite. Para adelantar se tira al interior sin intención de hacer la curva, de esta forma logra estar por delante en el vértice y el que iba delante no puede tomar la curva sin chocar y se ve obligado a levantar y dejarse adelantar. Y para defenderse vuelve a elegir el interior, dejando a su oponente el exterior, pero nuevamente se olvida de hacer la curva, no frena y se va recto, obligando al que ya le había adelantado a salirse de la trazada. Vimos un ejemplo claro hace unos años en la curva 4 de Sao Paulo ante Lewis, en la que ambos se salieron varios metros.
Habría una forma de evitarlo, recuerdo que hace muchos años Pedro de la Rosa dijo que cuando dos coches están en paralelo deben de imaginarse que el trazado tiene 2 carriles (no necesariamente iguales, pero al menos del ancho de un coche), y que cada piloto debe de ir por el suyo, pues bien, si un piloto invade el carril del otro entonces debería salir por detrás.
Max es muy muy bueno, de eso no hay ninguna duda, pero tiene un enorme defecto, como cualquier piloto no soporta ser adelantado ni ir detrás, pero él lo lleva más allá del límite. Para adelantar se tira al interior sin intención de hacer la curva, de esta forma logra estar por delante en el vértice y el que iba delante no puede tomar la curva sin chocar y se ve obligado a levantar y dejarse adelantar. Y para defenderse vuelve a elegir el interior, dejando a su oponente el exterior, pero nuevamente se olvida de hacer la curva, no frena y se va recto, obligando al que ya le había adelantado a salirse de la trazada. Vimos un ejemplo claro hace unos años en la curva 4 de Sao Paulo ante Lewis, en la que ambos se salieron varios metros.
Habría una forma de evitarlo, recuerdo que hace muchos años Pedro de la Rosa dijo que cuando dos coches están en paralelo deben de imaginarse que el trazado tiene 2 carriles (no necesariamente iguales, pero al menos del ancho de un coche), y que cada piloto debe de ir por el suyo, pues bien, si un piloto invade el carril del otro entonces debería salir por detrás.
@#2 Totalmente de acuerdo, pero yo no pretendía juzgar dicha acción, aunque estoy de acuerdo con tu opinión, sino mostrar el doble rasero de Helmut Marko. Recuerdo la bronca que le dio a Jaime Alguersari, está en youtube, cuando no se apartó en su vuelta rápida teniendo a un RB a más de 300 metros y al que no molestó en absoluto, eso le costó su despido.
Habrán personas a quienes le parezca que lo hecho por Lawson está bien y otras que piensen que está mal, juzgando simplemente la acción y no los implicados en la acción, pero lo curioso es lo que ha dicho el Dr. Marko: Si lo hace con otro piloto está bien, pero es inadmisible que lo haga con un piloto de la escudería hermana. Es decir, si se lo hace a un Red Bull se juega su futuro, pero si se lo hace a un Ferrari, a un Mercedes, a un McLaren o a un Aston Martin está bien hecho el emplear el juego sucio (como cuando Toro Rosso tenía la orden de entorpecer a los rivales de RB, pero cuando se trataba de un RB se tenían que salir de la trazada para no molestarles)
Habrán personas a quienes le parezca que lo hecho por Lawson está bien y otras que piensen que está mal, juzgando simplemente la acción y no los implicados en la acción, pero lo curioso es lo que ha dicho el Dr. Marko: Si lo hace con otro piloto está bien, pero es inadmisible que lo haga con un piloto de la escudería hermana. Es decir, si se lo hace a un Red Bull se juega su futuro, pero si se lo hace a un Ferrari, a un Mercedes, a un McLaren o a un Aston Martin está bien hecho el emplear el juego sucio (como cuando Toro Rosso tenía la orden de entorpecer a los rivales de RB, pero cuando se trataba de un RB se tenían que salir de la trazada para no molestarles)
Max es muy muy bueno, de eso no hay ninguna duda, pero tiene un enorme defecto, como cualquier piloto no soporta ser adelantado ni ir detrás, pero él lo lleva más allá del límite. Para adelantar se tira al interior sin intención de hacer la curva, de esta forma logra estar por delante en el vértice y el que iba delante no puede tomar la curva sin chocar y se ve obligado a levantar y dejarse adelantar. Y para defenderse vuelve a elegir el interior, dejando a su oponente el exterior, pero nuevamente se olvida de hacer la curva, no frena y se va recto, obligando al que ya le había adelantado a salirse de la trazada. Vimos un ejemplo claro hace unos años en la curva 4 de Sao Paulo ante Lewis, en la que ambos se salieron varios metros.
Habría una forma de evitarlo, recuerdo que hace muchos años Pedro de la Rosa dijo que cuando dos coches están en paralelo deben de imaginarse que el trazado tiene 2 carriles (no necesariamente iguales, pero al menos del ancho de un coche), y que cada piloto debe de ir por el suyo, pues bien, si un piloto invade el carril del otro entonces debería salir por detrás.
Max es muy muy bueno, de eso no hay ninguna duda, pero tiene un enorme defecto, como cualquier piloto no soporta ser adelantado ni ir detrás, pero él lo lleva más allá del límite. Para adelantar se tira al interior sin intención de hacer la curva, de esta forma logra estar por delante en el vértice y el que iba delante no puede tomar la curva sin chocar y se ve obligado a levantar y dejarse adelantar. Y para defenderse vuelve a elegir el interior, dejando a su oponente el exterior, pero nuevamente se olvida de hacer la curva, no frena y se va recto, obligando al que ya le había adelantado a salirse de la trazada. Vimos un ejemplo claro hace unos años en la curva 4 de Sao Paulo ante Lewis, en la que ambos se salieron varios metros.
Habría una forma de evitarlo, recuerdo que hace muchos años Pedro de la Rosa dijo que cuando dos coches están en paralelo deben de imaginarse que el trazado tiene 2 carriles (no necesariamente iguales, pero al menos del ancho de un coche), y que cada piloto debe de ir por el suyo, pues bien, si un piloto invade el carril del otro entonces debería salir por detrás.