@#17 creo q estas equivocado, pq segun tu argumento el peor motor es el de mercedes, ya q hay 4 monoplazas motorizados por mercedes q no pasaron d Q1 aahh y el otro eliminado en Q1 es un motor Ferrari.
@#36 quizas es pq no he hecho ningun curso en Harvard, pero no termino de entender la parte en la que dices que Williams tiene un coche potencial para ganar... nose, lleva ya unas temporadas arrastrandose (no se ni si ganarian a un Formula2) a demas Hamilton nunca a pilotado para los de Grove.
@#4 Pues que en la categoria LMP1 habia inscritos 10 coches, de los cuales 2 pertenecian a un equipo de febrica (eso significa mayor presupuesto y recursos tecnicos) los 8 coches restantes eran de equipos privados (dos Rebellion, dos Manor, dos SMP Racing, un Dragonspeed y un ByKolles), los privados ademas de tener un presupuesto infinitamente menor tambien disponian de un motor menos potente, por eso se le aplica el BOP a Toyota, no iguala del todo la competicion, pero algo es algo.
@#1 bueno... haciendo un simil con la F1 seria como si compitieran los 2 Mercedes (con motor turbo v6 hibrido de 1000cv) conta equipos como Racing Point, Williams, Alfa Romeo, Toro Rosso y Hass (con motores v8 atmosfericos de 800cv). Asi que tampoco fue tanta la hazaña, eso si no le quito merito a ganar la competicion de resistencia mas dura del mundo).
@#3 Por lo que he leído en otra web, es un motor de F1 operativo, pero no para esta reglamentación, si no para la que se estudio en 2021, UP mas "sencillas". Por otro lado lo que tu propones no creo que sea factible ya que dudo que esos equipos puedan evolucionar o pagar a terceros para que les evolucionen el motor, eso significaría que perderían la carrera del desarrollo antes de empezar la temporada, un poco como les paso a los equipos motorizados por Renault a finales de los '90 cuando el motorista decidió abandonar la F1 (para fabricar motores de avión). Williams y Benetton siguieron usando motores del rombo, pero bajo el nombre de Supertec y en seguida se quedaron rezagados respecto a los motores Ferrari y Mercedes, que evolucionaban a lo largo de la temporada mientras que los Supertec seguian igual que la temporada anterior.
@#17 creo q estas equivocado, pq segun tu argumento el peor motor es el de mercedes, ya q hay 4 monoplazas motorizados por mercedes q no pasaron d Q1 aahh y el otro eliminado en Q1 es un motor Ferrari.
@#36 quizas es pq no he hecho ningun curso en Harvard, pero no termino de entender la parte en la que dices que Williams tiene un coche potencial para ganar... nose, lleva ya unas temporadas arrastrandose (no se ni si ganarian a un Formula2) a demas Hamilton nunca a pilotado para los de Grove.
@#4 Pues que en la categoria LMP1 habia inscritos 10 coches, de los cuales 2 pertenecian a un equipo de febrica (eso significa mayor presupuesto y recursos tecnicos) los 8 coches restantes eran de equipos privados (dos Rebellion, dos Manor, dos SMP Racing, un Dragonspeed y un ByKolles), los privados ademas de tener un presupuesto infinitamente menor tambien disponian de un motor menos potente, por eso se le aplica el BOP a Toyota, no iguala del todo la competicion, pero algo es algo.
@#1 bueno... haciendo un simil con la F1 seria como si compitieran los 2 Mercedes (con motor turbo v6 hibrido de 1000cv) conta equipos como Racing Point, Williams, Alfa Romeo, Toro Rosso y Hass (con motores v8 atmosfericos de 800cv). Asi que tampoco fue tanta la hazaña, eso si no le quito merito a ganar la competicion de resistencia mas dura del mundo).
@#3 Por lo que he leído en otra web, es un motor de F1 operativo, pero no para esta reglamentación, si no para la que se estudio en 2021, UP mas "sencillas". Por otro lado lo que tu propones no creo que sea factible ya que dudo que esos equipos puedan evolucionar o pagar a terceros para que les evolucionen el motor, eso significaría que perderían la carrera del desarrollo antes de empezar la temporada, un poco como les paso a los equipos motorizados por Renault a finales de los '90 cuando el motorista decidió abandonar la F1 (para fabricar motores de avión). Williams y Benetton siguieron usando motores del rombo, pero bajo el nombre de Supertec y en seguida se quedaron rezagados respecto a los motores Ferrari y Mercedes, que evolucionaban a lo largo de la temporada mientras que los Supertec seguian igual que la temporada anterior.