Carlos, intentad darle más publicidad a la web a través de redes sociales, etc. Es una pena que una página tan bien elaborada tenga prácticamente todas las entradas sin comentarios. Ánimo!!! y muy buen trabajo!!!
Aparentemente el más continuista de todos los aspirantes. A primera vista no es un cambio radical respecto al coche de 2013, sino una adaptación a la nueva normativa. Eso sí, entiendo que las nuevas normas no están bien definidas redactadas cuando con un simple apéndice en el morro basta para cumplir. No creo que fuera ese el espíritu de la norma. Pero una vez más, esto se traduce en coches feos y en un exceso de importancia de la parte aerodinámica. El resultado global: coches feos, menos potentes donde la diferencia la marca un la aerodinámica. En resumen, pérdida de la esencia.
Me da miedo que Red Bull haya elegido un camino tan diferente a Ferrari en la parte delantera. Ojalá me equivoque...
Aparentemente el más continuista de todos los aspirantes. A primera vista no es un cambio radical respecto al coche de 2013, sino una adaptación a la nueva normativa. Eso sí, entiendo que las nuevas normas no están bien definidas redactadas cuando con un simple apéndice en el morro basta para cumplir. No creo que fuera ese el espíritu de la norma. Pero una vez más, esto se traduce en coches feos y en un exceso de importancia de la parte aerodinámica. El resultado global: coches feos, menos potentes donde la diferencia la marca un la aerodinámica. En resumen, pérdida de la esencia.