Se acabó la luna de miel de Alonso con Aston Martin. El gran trabajo que hizo Vettel con el coche del año pasado ya no alcanza para este. Los coches de Alonso siempre van de mas a menos, desde que estaba en Renault. Algo tiene que ver Alonso con esos descalabros.
@#27 Los cambios de Japón, si bien es cierto que le beneficiaron, debemos de aclarar que hicieron a la Ferrari mucho mas competitiva y le dieron el impulso que necesitaban para pelear de forma consistente con McLaren, Aston Martin y en especial con Mercedes. No es como que Ferrari hiciera los cambios para que Leclerc se sienta mas cómodo que Sainz, sino que los cambios que hicieron mas rápido a la Ferrari coincidieron con eso. Es mas o menos lo que ocurre en Red Bull Racing con Max y Sergio, los cambios que hacen al coche mas rápido coinciden con Max en detrimento de Sergio, pero no es que Red Bull Racing haga los cambios adrede para beneficiar a un piloto en especifico.
@#22 Los puntos no siempre son la mejor forma de determinar quién es el mejor piloto. Por ejemplo, en 2007, Lewis y Fernando terminaron con la misma cantidad de puntos, pero Fernando fue considerado mejor, aunque según los puntos, Lewis parecía igual de bueno que Fernando.
En 2021, Leclerc tuvo un desempeño de 13-9 los sábados y 14-8 los domingos. Entró en la Q3 18 veces, en comparación con las 15 veces de Sainz, y consiguió la Pole Position y la primera fila dos veces. Sin embargo, tuvo dos abandonos, uno de los cuales ocurrió desde la Pole en Mónaco. También en Hungría, donde Leclerc inició séptimo pero le pegaron en la primera curva y lo forzaron a abandonar. En esa misma carrera, Sainz partió desde el puesto 15 y terminó en el podio, algo que Leclerc pudo haber logrado. Sainz no tuvo ningún abandono.
Además de eso, Leclerc estuvo adelante de Sainz en el 68.5% de las vueltas que ambos completaron, y en el 61.8% de esas vueltas, fue más rápido que Sainz. El único aspecto en el que Sainz superó a Leclerc fue en el total de puntos, debido a una estrategia desfavorable de Ferrari en la última carrera.
15-7 los sábados y 12-10 los domingos a pesar de tener cinco abandonos en la temporada. Queda claro que Ferrari quiere asegurar a su caballo ganador. Sainz es un excelente piloto del estilo Barrichello para acompañarlo. Ojala y también le renueven el contrato.
Se acabó la luna de miel de Alonso con Aston Martin. El gran trabajo que hizo Vettel con el coche del año pasado ya no alcanza para este. Los coches de Alonso siempre van de mas a menos, desde que estaba en Renault. Algo tiene que ver Alonso con esos descalabros.
@#27 Los cambios de Japón, si bien es cierto que le beneficiaron, debemos de aclarar que hicieron a la Ferrari mucho mas competitiva y le dieron el impulso que necesitaban para pelear de forma consistente con McLaren, Aston Martin y en especial con Mercedes. No es como que Ferrari hiciera los cambios para que Leclerc se sienta mas cómodo que Sainz, sino que los cambios que hicieron mas rápido a la Ferrari coincidieron con eso. Es mas o menos lo que ocurre en Red Bull Racing con Max y Sergio, los cambios que hacen al coche mas rápido coinciden con Max en detrimento de Sergio, pero no es que Red Bull Racing haga los cambios adrede para beneficiar a un piloto en especifico.
@#22 Los puntos no siempre son la mejor forma de determinar quién es el mejor piloto. Por ejemplo, en 2007, Lewis y Fernando terminaron con la misma cantidad de puntos, pero Fernando fue considerado mejor, aunque según los puntos, Lewis parecía igual de bueno que Fernando.
En 2021, Leclerc tuvo un desempeño de 13-9 los sábados y 14-8 los domingos. Entró en la Q3 18 veces, en comparación con las 15 veces de Sainz, y consiguió la Pole Position y la primera fila dos veces. Sin embargo, tuvo dos abandonos, uno de los cuales ocurrió desde la Pole en Mónaco. También en Hungría, donde Leclerc inició séptimo pero le pegaron en la primera curva y lo forzaron a abandonar. En esa misma carrera, Sainz partió desde el puesto 15 y terminó en el podio, algo que Leclerc pudo haber logrado. Sainz no tuvo ningún abandono.
Además de eso, Leclerc estuvo adelante de Sainz en el 68.5% de las vueltas que ambos completaron, y en el 61.8% de esas vueltas, fue más rápido que Sainz. El único aspecto en el que Sainz superó a Leclerc fue en el total de puntos, debido a una estrategia desfavorable de Ferrari en la última carrera.
Ni siquiera pudo con Tsunoda y ya lo quieren poner en Red Bull. Se nota que es algo contra Sergio y no en favor de Ricciardo.
15-7 los sábados y 12-10 los domingos a pesar de tener cinco abandonos en la temporada. Queda claro que Ferrari quiere asegurar a su caballo ganador. Sainz es un excelente piloto del estilo Barrichello para acompañarlo. Ojala y también le renueven el contrato.