@#7 Williams es un equipo grande.. que no puntero.. pero grande. La ultima chance para Colapinto (en 2025) es que Doohan lo haga muy mal en Abu Dhabi y sus patrocinadores pongan el dinero que Alpine pide por la butaca.
@#3 en el ojo. A Sainz le falta dar el paso adelante para sentarse en la mesa de los "top"..igual no estuvo nada lejos de su compañero en Ferrari. Por el momento su misión será vencer a Albon y esperar que Williams haga un McLaren.2 o ver que pasa en Aston Martin.
Mónaco por la tradición.. aunque es cierto que con los autos actuales cada vez mas estamos viendo procesiones.. Esta temporada por cortesía de Checo/Magnussen ni siquiera tuvimos la incertidumbre con las paradas en boxes.
@#3 Grant Green.. de acuerdo.. el G. Villenueve con su horquilla y su emblematico "Muro de los Campeones" tranquilamente puede estar en ese grupo de circuitos "in negociables" en el calendario.
@#7 Williams es un equipo grande.. que no puntero.. pero grande. La ultima chance para Colapinto (en 2025) es que Doohan lo haga muy mal en Abu Dhabi y sus patrocinadores pongan el dinero que Alpine pide por la butaca.
Solo son libres pero el gran Yuki nuevamente superando al promocionado Lawson..
@#3 en el ojo. A Sainz le falta dar el paso adelante para sentarse en la mesa de los "top"..igual no estuvo nada lejos de su compañero en Ferrari. Por el momento su misión será vencer a Albon y esperar que Williams haga un McLaren.2 o ver que pasa en Aston Martin.
Mónaco por la tradición.. aunque es cierto que con los autos actuales cada vez mas estamos viendo procesiones.. Esta temporada por cortesía de Checo/Magnussen ni siquiera tuvimos la incertidumbre con las paradas en boxes.
@#3 Grant Green.. de acuerdo.. el G. Villenueve con su horquilla y su emblematico "Muro de los Campeones" tranquilamente puede estar en ese grupo de circuitos "in negociables" en el calendario.