@#1
Simple y sencillo; ¿ Desean participar y usufructuar en el mercado estadounidense? Entonces van a tener que “play by the rules” y es el Congreso quien legisla esas reglas en el territorio de los EE.UU.
¿ Politiquería? Es lo que es.
La solución es tener equipos competitivos participando por posiciones en el podio para que los espectadores disfruten del espectáculo. Haas y Williams no aportan nada. RB o cómo se llame este año, no pasa de ser un equipo suplente privilegiado.
Una investigación del Congreso de LOS EE.UU. tendrá un impacto económico negativo mayor en el futuro de la F1 en el mercado de este país. Los Andretti y GMC de solamente ladrar ahora van a morder y Liberty Media va a tener que decidir donde duele menos. Bisnes son bisnes
Lo lógico es que Carlos firme con Red Bull.
Horner lo necesita, no solamente como piloto sino también para cimentar su poder y contrarrestar el de los Verstappen.
Helmut Marko, como zorro viejo que es, ya ha aceptado la conveniencia de tener a Sainz en el equipo llegando a decir que en Toro Rosso las estadísticas indicaban que Carlos era superior a Max. Comentando también la manera en que Jos manipuló su entrada.
Mercedes Benz está siguiendo el camino que Williams recorrió antes y Aston Martin es una incógnita.
Sospecho que la raiz de la crisis en Red Bull se origina en el temor de Jos Verstappen de ver a Carlos en Red Bull luego que Lewis Hamilton lo desplazara de Ferrari.
Para Alonso la situación no está tan clara y quizás lo mejor para él sería apostar por Aston Martin que arriesgarse con un equipo en decadencia, el que su némesis de antaño.
Lo lógico es que Carlos firme con Red Bull.
Horner lo necesita, no solamente como piloto sino también para cimentar su poder y contrarrestar el de los Verstappen.
Helmut Marko, como zorro viejo que es, ya ha aceptado la conveniencia de tener a Sainz en el equipo llegando a decir que en Toro Rosso las estadísticas indicaban que Carlos era superior a Max. Comentando también la manera en que Jos manipuló su entrada.
Mercedes Benz está siguiendo el camino que Williams recorrió antes y Aston Martin es una incógnita.
Sospecho que la raiz de la crisis en Red Bull se origina en el temor de Jos Verstappen de ver a Carlos en Red Bull luego que Lewis Hamilton lo desplazara de Ferrari.
Para Alonso la situación no está tan clara y quizás lo mejor para él sería apostar por Aston Martin que arriesgarse con un equipo en decadencia, el que su némesis de antaño.
@#1
Simple y sencillo; ¿ Desean participar y usufructuar en el mercado estadounidense? Entonces van a tener que “play by the rules” y es el Congreso quien legisla esas reglas en el territorio de los EE.UU.
¿ Politiquería? Es lo que es.
La solución es tener equipos competitivos participando por posiciones en el podio para que los espectadores disfruten del espectáculo. Haas y Williams no aportan nada. RB o cómo se llame este año, no pasa de ser un equipo suplente privilegiado.
Los austriacos y alemanes contratacan
Una investigación del Congreso de LOS EE.UU. tendrá un impacto económico negativo mayor en el futuro de la F1 en el mercado de este país. Los Andretti y GMC de solamente ladrar ahora van a morder y Liberty Media va a tener que decidir donde duele menos. Bisnes son bisnes
Lo lógico es que Carlos firme con Red Bull.
Horner lo necesita, no solamente como piloto sino también para cimentar su poder y contrarrestar el de los Verstappen.
Helmut Marko, como zorro viejo que es, ya ha aceptado la conveniencia de tener a Sainz en el equipo llegando a decir que en Toro Rosso las estadísticas indicaban que Carlos era superior a Max. Comentando también la manera en que Jos manipuló su entrada.
Mercedes Benz está siguiendo el camino que Williams recorrió antes y Aston Martin es una incógnita.
Sospecho que la raiz de la crisis en Red Bull se origina en el temor de Jos Verstappen de ver a Carlos en Red Bull luego que Lewis Hamilton lo desplazara de Ferrari.
Para Alonso la situación no está tan clara y quizás lo mejor para él sería apostar por Aston Martin que arriesgarse con un equipo en decadencia, el que su némesis de antaño.
Lo lógico es que Carlos firme con Red Bull.
Horner lo necesita, no solamente como piloto sino también para cimentar su poder y contrarrestar el de los Verstappen.
Helmut Marko, como zorro viejo que es, ya ha aceptado la conveniencia de tener a Sainz en el equipo llegando a decir que en Toro Rosso las estadísticas indicaban que Carlos era superior a Max. Comentando también la manera en que Jos manipuló su entrada.
Mercedes Benz está siguiendo el camino que Williams recorrió antes y Aston Martin es una incógnita.
Sospecho que la raiz de la crisis en Red Bull se origina en el temor de Jos Verstappen de ver a Carlos en Red Bull luego que Lewis Hamilton lo desplazara de Ferrari.
Para Alonso la situación no está tan clara y quizás lo mejor para él sería apostar por Aston Martin que arriesgarse con un equipo en decadencia, el que su némesis de antaño.