Hay que ver como sois en esta página que solo hay noticias de Alonso y Alpine...Estas noticias quintuplican a las demás en comentarios...Saludos odiadores
Es una auténtica vergüenza hacer todos estos cambios a mitad de temporada cuando hay equipos que han hecho los deberes tanto en peso, en porposing, en techo presupuestario...Al final los grandes equipos tapan sus deficiencias llorando a nuestra querida FIA que no duda en inclinarse ante ellos...Si con las normas que teníamos al inicio ya era difícil de ver a más de dos o tres equipos luchando por cosas importantes, con estos cambios de última hora más lo es aún.
@#10 El nano por mucho que os duela ya tiene dos campeonatos y es el único que hace cosas fuera de lo normal para tratar de sacar el máximo partido al coche. Lo que necesita es un coche que no se rompa por forzarlo un poco, Ocon no rompe nada porque va de paseo.
En cuanto a Alpine es más importante mejorar el equipo que el coche. De nada sirve tener un coche decente si las estrategias son un desastre absoluto y tiran por tierra lo poco que pueden sacar los pilotos.
Su trabajo es formidable, mantener el coche en pista sin arriesgar y sin hacer absolutamente nada y aprovecharse de los safety car y de los problemas que tengan los coches q salen por delante en la parrilla. Es un crack, futuro campeón del mundo.
Hay que ver como sois en esta página que solo hay noticias de Alonso y Alpine...Estas noticias quintuplican a las demás en comentarios...Saludos odiadores
Es una auténtica vergüenza hacer todos estos cambios a mitad de temporada cuando hay equipos que han hecho los deberes tanto en peso, en porposing, en techo presupuestario...Al final los grandes equipos tapan sus deficiencias llorando a nuestra querida FIA que no duda en inclinarse ante ellos...Si con las normas que teníamos al inicio ya era difícil de ver a más de dos o tres equipos luchando por cosas importantes, con estos cambios de última hora más lo es aún.
@#10 El nano por mucho que os duela ya tiene dos campeonatos y es el único que hace cosas fuera de lo normal para tratar de sacar el máximo partido al coche. Lo que necesita es un coche que no se rompa por forzarlo un poco, Ocon no rompe nada porque va de paseo.
En cuanto a Alpine es más importante mejorar el equipo que el coche. De nada sirve tener un coche decente si las estrategias son un desastre absoluto y tiran por tierra lo poco que pueden sacar los pilotos.
Su trabajo es formidable, mantener el coche en pista sin arriesgar y sin hacer absolutamente nada y aprovecharse de los safety car y de los problemas que tengan los coches q salen por delante en la parrilla. Es un crack, futuro campeón del mundo.